O primeiro test drive de passageiros do Metrô Fahrettin Altay-Narlıdere, que é a quarta etapa do sistema ferroviário leve do Município Metropolitano de Izmir, Prefeito do Município Metropolitano de Izmir Tunç SoyerFeito com a participação de O Prefeito do Município Metropolitano, que falou após a primeira cavalgada, que o povo de Izmir espera ansiosamente, Tunç Soyer“Estávamos determinados desde o início. Teceremos Izmir com redes de ferro. Os irlandeses merecem muito melhor. Boa sorte para Izmir", disse ele.
O primeiro teste do metrô do Município Metropolitano de Izmir, que construiu todas as redes de metrô e bonde da cidade com recursos próprios e é o único governo local na Turquia que pode fazer isso, foi estendido da Praça Fahrettin Altay ao Gabinete do Governador do Distrito de Narlıdere. Prefeito do Município Metropolitano de Izmir Tunç SoyerO presidente provincial do CHP İzmir, Şenol Aslanoğlu, deputados e candidatos do CHP e da Nation Alliance, prefeitos distritais, chefes provinciais da Nation Alliance, presidentes distritais e membros da imprensa participaram do teste organizado por . A linha do metrô, com 7,2 quilômetros de extensão e 7 estações, está prevista para ser inaugurada nos próximos meses.
Soyer: “Foi um processo muito difícil”
Prefeito do Município Metropolitano de Izmir Tunç Soyer“É um dia muito emocionante. Lembro que sempre viemos aqui com botas, a primeira vez que viemos com os sapatos normais. Cruzamos a linha do início ao fim. Esse período de pandemia foi tão grande que 100 pessoas contraíram Covid durante um estudo no qual trabalharam 900 pessoas. Garantir que continuem trabalhando sem largar o emprego, mantendo a saúde e pagando o salário pelo esforço... Foi um processo muito difícil. Neste processo, Gülermak A.Ş. demonstrou uma solidariedade extraordinária com nosso Município Metropolitano. Eu também agradeço a eles.”
“Vamos tentar antecipar a abertura”
Afirmando que eles trabalham sem parar e nunca fazem uma pausa, o presidente Soyer disse: “Para nós, foi uma questão de determinação e resistência desde o início. Mantivemos a crença de que este trabalho não deve parar e deve continuar em todas as crises, pandemias, terremotos. Portanto, o que colhemos hoje é fruto dessa determinação e resistência. Como resultado de grandes esforços, crenças e esforços de todos os meus amigos, cheguei a este ponto. Sou grato a cada um deles. Este processo começou com uma previsão de 253 milhões de euros, no ponto que concluímos encontramos 285 milhões de euros. É o único metrô da Turquia que foi construído com recursos próprios e recursos financeiros que encontrou. Izmir é a única cidade sem U. As linhas de metrô em Izmir são os metrôs construídos com o pulso direito com o suor do Município Metropolitano de Izmir. Estamos orgulhosos. Aproximadamente 14,5 quilômetros de túneis, 7 estações, um percurso de 27 quilômetros é na verdade um percurso que chega a 47 quilômetros quando você vai por estrada. Tanto em Balçova quanto na Prefeitura, são 219 estacionamentos que vão permitir que as pessoas saiam do carro e entrem no metrô... Estamos no metrô, que foi totalmente pensado e muito bem executado. Estamos planejando inaugurá-lo em 9 de setembro ou 29 de outubro, mas se conseguirmos, tentaremos antecipá-lo. Nosso objetivo é terminar antes”, disse.
A partir de agora, veremos os metrôs com o símbolo U em Izmir.
Referindo-se aos metrôs construídos em outras províncias pelo Ministério dos Transportes e Infraestrutura, o prefeito Soyer disse: “Os metrôs em Izmir foram construídos com o suor e o pulso do Município Metropolitano de Izmir. Depois disso, veremos os metrôs com o símbolo U em Izmir. Também estou consciente disso. Que este seja o último M de Izmir. De agora em diante, queremos que os U's venham para Izmir. Temos muitas rotas. Estamos determinados desde o início, vamos tecer Izmir com redes de ferro. Porque os sistemas ferroviários são muito mais econômicos, limpos, confortáveis e baratos para os cidadãos do que os veículos com pneus. Definitivamente continuaremos a tecer Izmir com redes de ferro”, disse ele, acrescentando que estão trabalhando em mais rotas como Gaziemir-Karabağlar e Kemalpaşa, nas quais estão trabalhando: “Traremos uma rede de transporte para Izmir, onde os ricos preferem o transporte público como nos países desenvolvidos. Os irlandeses merecem. Os irlandeses merecem muito melhor. Boa sorte para Izmir", disse ele.
As expedições começarão em breve
Izmir Metro A.S. O gerente geral Ertan Sayilkan disse: “Estamos agora no último nível para o comissionamento deste grande serviço. Sem dúvida, sistemas ferroviários ambientalistas e econômicos proporcionarão grande comodidade no acesso e no transporte. Mehmet Ergenekon, chefe do Departamento de Sistemas Ferroviários do Município Metropolitano de Izmir, disse: “Estes são os resultados de nosso presidente nos apoiando até o fim. Iniciamos nossa aventura em 2018 e passamos por muitos contratempos. Neste ponto, 96% do trabalho está concluído. Em 2020, vivemos períodos que começaram com pandemia, não fechamos, continuamos trabalhando. 100 dos nossos 900 funcionários ficaram com covid, mas continuamos trabalhando”, disse.
Custou 285 milhões de euros
Na linha, que será a continuação da linha existente começando em Evka-3 e terminando em Fahrettin Altay, respectivamente; Estarão localizadas as estações Balçova, Çağdaş, Dokuz Eylül University Hospital, Faculdade de Belas Artes, Narlıdere, Martyrdom e District Governorship. As obras de túneis e de assentamento de trilhos foram concluídas. Um total de 14,5 quilômetros de túneis foram abertos. Os trabalhos eletromecânicos continuam na linha e nas estações. Quando a linha entrar em operação, a média de passageiros diários deverá ser de 170 mil. Dois estacionamentos separados com capacidade total para 219 veículos foram construídos nas estações Balçova e Governadoria. Fase 4 do sistema ferroviário leve de İzmir F. Altay-Narlıdere District Governorate Trabalho de construção; A 4 de junho de 2018 foi entregue à empreiteira com um valor de contrato de 252 milhões de euros. Este custo atingiu hoje 285 milhões de euros com o aumento da exploração. Com a conclusão da linha, um total de 27 quilômetros de serviço de transporte ferroviário ininterrupto será fornecido entre o distrito de Bornova, no norte de Izmir, e o distrito de Narlıdere, no sul. Os residentes de Izmir terão a oportunidade de transporte ferroviário seguro, confortável, ecológico e econômico; Também economizará tempo. Os passageiros que embarcam de um lado chegarão ao outro em 45 minutos. A extensão da rodovia entre as duas pontas é de aproximadamente 47 quilômetros. Esta rota pode ser percorrida em 1,5 a 2 horas por veículos motorizados, especialmente em horários de tráfego intenso.