O presidente Recep Tayyip Erdoğan, que participou do "Programa de Promoção do Século do Futuro" realizado no Campus Central Kahramankazan da Aviação Turca e Indústria Remota (TUSAŞ), anunciou o nome da Aeronave de Combate Nacional (MMU) como "KAAN". Expressando que KAAN recebeu o nome de Devlet Bahçeli, Erdoğan disse: “KAAN e Hürjet são suficientes para perturbar aqueles do outro lado da água”. Erdogan disse que o drone de combate ANKA-3 fará seu primeiro voo nos próximos dias.
Presidente Erdoğan: “Hoje, alcançamos os resultados que são os símbolos do futuro para os quais o veterano Mustafa Kemal apontou ao dizer: 'O futuro está nos céus'. É por isso que o chamamos de 'Istikbal' hoje." disse.
Depois de subir ao pódio, o presidente Erdoğan deu instruções aos pilotos do HÜRJET e do National Combat Aircraft (MMU) para agirem conectando.
HURJET e MMU pegaram um táxi por instrução do presidente Erdogan.
Depois que HÜRJET subiu ao palco, MMU com KAAN escrito em seu corpo completou seu táxi no local designado em frente ao palco.
Depois que KAAN e HÜRJET desligaram o motor, o presidente Erdoğan disse: “No momento, HÜRJET está diante de nós e nosso KAAN está à nossa frente. Quando vi os dois na minha frente, essas linhas de Yahya Kemal vieram à minha mente. 'Esta tempestade é o exército turco, ó Senhor/ Este é o exército que morreu por ti, ó Senhor/ Para que teu nome se eleve com os adhans/ Seja vitorioso, porque este é o último exército do Islã.' Desejo boa sorte ao nosso país, boa sorte à nossa nação." disse.
O piloto de testes da HÜRJET, Ercan Çelik, e o piloto de testes da MMU KAAN, Gökhan Bayramoğlu, que subiram ao pódio, apresentaram seus capacetes e véus, e o presidente Erdoğan entregou placas aos pilotos.
Afirmando que eles têm dado boas notícias na indústria de defesa uma após a outra nos últimos meses, o presidente Erdoğan disse: “Entre elas está a adição de nosso navio TCG Anadolu à nossa marinha. Há um lançamento bem-sucedido do nosso satélite IMECE no espaço. Há a entrega do nosso tanque Altay às nossas Forças Armadas para testes. Nosso helicóptero GÖKBEY está voando com um motor doméstico. Pela primeira vez, um torpedo foi disparado de um veículo naval não tripulado. Graças a Deus, existimos em terra, no mar e no fundo do mar, no ar, no espaço e em todos os campos. Hoje, estamos diante de nossa nação com uma nova fase de nossos projetos. Esperamos ver muitos mais amanhã.” ele disse.
“Seu nome também é Devlet Bey”
Observando que ele deixou para trás marcos importantes nos últimos dias com alguns projetos críticos na aviação turca, o Presidente Erdoğan disse: “Retiramos nossa Aeronave de Combate Nacional, que será a principal força de combate de nossa Força Aérea, para fora do hangar e tivemos construído na pista. Realizamos o primeiro voo do primeiro jato supersônico tripulado de nosso país, o Hürjet. Como você o encontrou, gostou? Obrigado… Essas pessoas fazem isso, eles acreditam nisso? Decolamos pela primeira vez nosso helicóptero de ataque de classe pesada Atak-2, que podemos chamar de irmão de nosso helicóptero de ataque Atak.” disse.
Afirmando que o Anka-3 Combat Unmanned Warplane fez sua primeira marcha após o primeiro caça não tripulado voador do mundo Kızılelma, o presidente Erdoğan disse que eles darão novos passos para coroar os orgulhosos desenvolvimentos, e eles nomearam "KAAN", um dos quais é chamado depois de seu pai, Devlet Bey. Ele afirmou que era um avião de combate nacional.
“O Crescente Vermelho e ANKA-3 farão voo de braço com KAAN”
Lembrando que existem outros aviões de guerra não tripulados, Bayraktar Kızılelma decolou como o primeiro avião de guerra não tripulado do mundo, o presidente Erdoğan disse:
“O Anka-3, que também realizará tarefas muito importantes, fará seu primeiro voo nos próximos dias com nosso avião de combate não tripulado. Kızılelma e ANKA-3 farão vôo de braço autônomo com KAAN. Todos eles cumprirão suas funções com nossa munição doméstica. Assim, elevaremos os padrões dos drones armados ao mais alto nível mundial. Hürkuş, que começamos a produzir para países amigos e aliados, já se transformou em uma plataforma internacional. Em breve, daremos os primeiros produtos ao Níger e ao Chade. Também recebemos boas notícias de nosso helicóptero nacional, Gökbey. Gökbey agora voa com um motor de turbina projetado por nossos próprios engenheiros.
Como você sabe, nos tornamos um dos três países do mundo que podem produzir helicópteros desta classe com nosso helicóptero Atak-10 de 2 toneladas. Existem tão poucos países no mundo capazes de realizar os projetos da indústria de defesa que listamos um após o outro, que devemos estar bem cientes da transformação histórica pela qual estamos passando. Como Turquia, sem ver de onde viemos e para onde vamos, devemos entender o motivo dos ataques sorrateiros a que somos expostos em muitos tópicos, da política à economia, da segurança à energia. Claro, aqueles que nos vendem aviões, helicópteros e motores há anos não vão mais esperar silenciosamente que eles sejam projetados, produzidos e exportados por nós mesmos. Porque eles sabem que em breve vamos vender esses produtos para eles também.”
O presidente Erdogan assinou o KAAN
Após seu discurso, o presidente Erdoğan foi para o avião Hürjet. O presidente da Presidência das Indústrias de Defesa, İsmail Demir, apresentou um presente ao presidente Erdoğan.
Em seguida, o presidente Erdoğan posou para uma foto de lembrança com os pilotos, funcionários da TAI e membros do protocolo em frente ao Hürjet.
O presidente Erdoğan foi ao Avião de Combate Nacional KAAN, reuniu-se com os pilotos e tirou fotos.
O presidente Erdoğan, que assinou e assinou a data de 1º de maio de 2023 no corpo de KAAN, foi para sua cabine. Tendo recebido informações sobre o avião na cabine do KAAN, o presidente Erdoğan acenou para os jornalistas e posou. Na cabine do KAAN, onde ficou sentado por um tempo, o presidente Erdoğan fechou o velame e fez a saudação ao piloto.
caça a jato de 5ª geração KAAN
Com a KAAN, a Turquia se tornou um dos 5 países que podem produzir aeronaves nesse nível (5ª geração).
A aeronave poderá cooperar com plataformas como veículos aéreos não tripulados e “aviso e controle aéreo” e outros elementos planejados para serem adquiridos.
O combate ar-ar com armas de nova geração, a aeronave que pode realizar ataques de precisão de slots de armas internas em velocidade supersônica, fornecerá maior poder de combate com inteligência artificial e suporte de rede neural.
No âmbito deste programa, centros de teste de renome mundial, como Lightning Test Facility, Radar Cross Section Test Facility e Wind Tunnel Facility são trazidos para o país.
Depois que a aeronave entrar no inventário, espera-se que ela atenda às necessidades do Comando da Força Aérea Turca até a década de 2070.
O primeiro avião a jato da Turquia HÜRJET
Com o projeto de treinamento a jato HURJET, as atividades de design e produção de um avião a jato foram realizadas pela primeira vez na Turquia.
Pretende-se incluir o HÜRJET, que desempenhará um papel importante no processo de formação de pilotos de combate antes de começarem a trabalhar nas frotas, no inventário da Força Aérea Turca em substituição das aeronaves T-38 utilizadas no âmbito do treino de evolução a jacto e a aeronave F-5 usada em demonstrações de acrotim.
Com o HURJET, foram trazidas para o país instalações como a Instalação de Teste Iron Bird (Pássaro de Ferro), simuladores de engenharia e treinamento, instalação de teste de combustível e instalação de teste de impacto de pássaros. Além disso, recursos como durabilidade do mecanismo da capota, sistema de controle ambiental e produção de caixas de engrenagens acessórias também estão sendo desenvolvidos.
Dentro do escopo de desenvolvimento do HÜRJET, o sistema de controle de voo de aeronaves a jato, computador de controle de voo, “manche lateral ativo” e desenvolvimento de controlador de atuador, integração de atuador e sistema de sensor inercial foram desenvolvidos com meios nacionais e a aquisição de capacidade foi realizada.
A plataforma será utilizada com meios nacionais e nacionais para treinamento de pilotos que utilizarão aviões de guerra de 5ª Geração, em especial o Avião de Combate Nacional.
Avião de caça não tripulado ANKA-3
O ANKA-3 foi desenvolvido como o terceiro membro da família ANKA de veículos aéreos não tripulados.
O ANKA-3, que é mais rápido graças ao seu motor a jato e tem uma alta capacidade de carga, será menos visível no radar com sua estrutura sem cauda.
O ANKA-3, que pode detectar elementos aéreos amigos e inimigos, será capaz de realizar reconhecimento, vigilância e inteligência, atacar com diferentes munições ar-terra e fazer varreduras de caça engajadas com munições ar-ar e contra-aeronaves.
O sistema ANKA-3, que pode executar muitas tarefas, como operação e relé de comunicação junto com elementos amigáveis, pode ser controlado com os mesmos sistemas terrestres do ANKA e AKSUNGUR.
Helicóptero de ataque de classe pesada ATAK-2
O ATAK-2 foi projetado com capacidades domésticas e nacionais de acordo com os objetivos de aumento da capacidade de carga e munição, sistemas aviônicos modernos, custos logísticos reduzidos e alto desempenho.
Pretende-se que o ANKA-3, que pode atender às demandas de missões a serem realizadas em condições geográficas quentes e altas e condições climáticas adversas, seja competitivo e inovador em comparação com helicópteros similares com seus modernos sistemas aviônicos.
Com o helicóptero de ataque de classe pesada, a experiência da Turquia em helicópteros de ataque tático e de reconhecimento será aprofundada.
Com o ATAK-2, a Turquia tornou-se um dos três países produtores de helicópteros neste nível.