Sob a liderança do Gerente Geral de Transporte do TCDD, Ufuk Yalçın, o Workshop de Partes Interessadas Externas foi realizado no Behiç Erkin Hall na quarta-feira, 2024 de setembro, no âmbito dos esforços de preparação do Plano Estratégico 28-6 da nossa Empresa.
Workshop de Stakeholders Externos realizado sob a coordenação do Departamento de Estratégia e Desenvolvimento Institucional; Assoc. Dr. Mustafa Kemal Topçu e Assoc. Dr. Foi realizado sob a moderação de Ali Gürsoy e contou com a participação de representantes do setor ferroviário privado, associações e organizações não governamentais.
Nosso Gerente Geral, Ufuk Yalçın, iniciou seu discurso de abertura do workshop agradecendo a todas as partes interessadas por suas contribuições para o Workshop de Partes Interessadas Externas da nossa Empresa e dando as boas-vindas.
“Caminharemos nesta jornada juntamente com todas as partes interessadas na Turquia que contribuem para o desenvolvimento da ferrovia.”
O Gerente Geral Yalçın enfatizou que é importante fazer planos com uma abordagem multifacetada para que as empresas atinjam os objetivos determinados e continuou suas palavras da seguinte forma:
“Como todos sabem, é uma aceitação esperada que as empresas planejem os passos que darão para chegar ao local onde se posicionarão no futuro, e sigam os processos planejados, ao mesmo tempo, vão passo a passo colocando aí critérios de desempenho e, como resultado, chegam ao ponto imaginado como o resultado do plano estratégico de 5 anos. Há outro ponto essencial aqui. TCDD Transporte Inc. Assim como nós, não é possível chegarmos ao ponto que sonhamos, apenas com o trabalho que faremos com nossos públicos internos. Caminharemos juntos nesta jornada, juntamente com todas as partes interessadas na Turquia que contribuem para o desenvolvimento da ferrovia. Nesta jornada, são os nossos stakeholders externos quem melhor identifica as nossas deficiências, as nossas vantagens e as questões que enfrentamos dificuldades. Neste sentido, atribuímos grande importância à análise das partes interessadas externas. Sabemos que isso iluminará o quinquênio com as obras que vocês concluirão hoje, e veremos nossas deficiências, pontos fortes e dificuldades, e tentaremos eliminá-las nos próximos cinco anos, com base nessas determinações de você."
Yalçın continuou as suas palavras apontando que houve um processo em que o transporte ferroviário foi liberalizado durante cerca de 6 anos:
“Embora existam alguns problemas e dificuldades enfrentados com a liberalização, não vemos o sector privado a operar outros comboios como nossos concorrentes. Acreditamos que com o seu desenvolvimento o transporte ferroviário chegará ao ponto desejado na Turquia e continuamos assim. Apoiámos o material circulante de outros operadores ferroviários quando estes foram criados e continuamos a apoiá-los. “No futuro, continuaremos os nossos esforços para transferir o nosso conhecimento para os operadores ferroviários do sector privado e fortalecê-los.”
Afirmando que existem metas muito grandes quando se olha para o plano estratégico de transporte ferroviário de 2053 na Turquia, Yalçın disse:
“Quero tricotar o ano de 2035. Foi apresentado um plano para que aproximadamente 305 milhões de toneladas de carga chegassem à ferrovia. Para atingir este objetivo, nós, como TCDD Tasimacilik, precisamos de compensar as nossas deficiências muito rapidamente nos próximos anos, com os nossos deveres e os deveres dos nossos stakeholders. Neste contexto, na nossa reunião com o Ministério do Tesouro e Finanças esta semana, abordámos os investimentos em reboques e veículos rebocados e revelámos as nossas necessidades. Estes investimentos contribuirão para o desenvolvimento de operadores ferroviários privados, o que também terá um reflexo positivo. Somente como TCDD Tasimacilik, não utilizaremos este investimento sozinhos, mas em conjunto com todos os nossos stakeholders. Também continuamos a apoiar a sua produção a nível nacional e local. Queremos gerir este processo com as nossas partes interessadas na Turquia.”
Ufuk Yalçın destacou que o conhecimento e a experiência que lançarão luz sobre os 50 anos da Turquia, e não os cinco anos, estão disponíveis na instituição de 166 anos:
“Queremos levar essa experiência adiante, eliminar rapidamente nossas deficiências e atingir as metas de transporte de cargas e passageiros para 2053. Aqui esperamos que você nos avalie e revele nossas deficiências e vantagens de forma transparente. Sua abordagem crítica é nossa maior glória. Porque, como todos sabem, uma agenda muito diferente em matéria de gestão energética e ambiental espera-nos na Europa num futuro próximo e precisamos de estar preparados para estas questões. Juntamente convosco, os nossos intervenientes, fortaleceremos estas áreas, colmataremos as nossas deficiências e cumpriremos o dever que nos foi atribuído no Século da Turquia, juntamente com todos os nossos intervenientes. "Continuaremos juntos o desenvolvimento da ferrovia para levar a Turquia ao futuro."
Ufuk Yalçın agradeceu a todos que contribuíram para este estudo e encerrou suas palavras da seguinte forma:
“Teremos concluído nosso trabalho a partir de 30 de setembro. Assim, teremos determinado todo o nosso roteiro, onde estaremos como TCDD Transportation no período de 5 anos, como serão as relações entre nós e nossos stakeholders. Desejo-lhe boa sorte e obrigado novamente.”
“O Plano Estratégico é um plano flexível, pode ser revisto todos os anos através de avaliação ou podem ser acrescentadas coisas novas”
Gestor do Plano Estratégico 2024-2028 Assoc. Dr. Mustafa Kemal Topçu enfatizou que eles criarão o Plano Estratégico de 5 anos à luz dos dados que forneceram com a participação e contribuições de partes interessadas externas no Workshop de Partes Interessadas Externas hoje e disse:
“Atribuímos importância à ampla participação em termos de abertura da TCDD Transportation à inovação. Ter representantes da organização provincial, entrevistas com gestores, Workshop Interno com Partes Interessadas, etc. Embora garantimos esta participação com os stakeholders internos através de vários métodos, pretendemos participar nos stakeholders externos através de Workshops de Stakeholders Externos, obtendo a opinião dos stakeholders estrangeiros, etc., como é o caso hoje. Como é sabido, revelamos a situação da nossa Empresa com análise SWOT. Avaliamos pontos fortes, pontos fracos, oportunidades e ameaças. A análise PESTLE também é muito importante para o Plano Estratégico. Avaliamos nossa Empresa em termos de elementos Políticos, Econômicos, Sociais, Tecnológicos, Legais e Ecossistêmicos com suas iniciais PESTLE. O Plano Estratégico é um plano flexível, pode ser avaliado todos os anos e revisto ou podem ser acrescentadas coisas novas. O Plano Estratégico é, na verdade, alocar recursos de forma eficiente e eficaz e planejar a priorização do trabalho. Num plano de dois eixos, ao mesmo tempo que se pretende realizar correctamente o trabalho existente, a questão sobre o que podemos fazer de novo também é respondida. Precisamos de uma visão partilhada e, mais importante ainda, precisamos de talentos, ou seja, de recursos humanos. Precisamos de motivação para este recurso humano. Precisamos de proteção ambiental. Acima de tudo, deve ser aplicável. Não deveria ficar no papel. Isto seria um enorme desperdício. O desperdício também precisa ser evitado. Então, onde estamos? Onde queremos chegar? Como chegaremos a isso? Como iremos medir e avaliar? O mais fundamental para percebermos tudo isso é que esse plano seja adotado, acreditado e implementado por todos, principalmente pelos gestores. Vemos essa sinergia. Agradecemos aos nossos gestores que lideram esta sinergia.”
📩 08/09/2023 22:15