📩 29/09/2023 11:57
A Arkas marcou presença na Feira Logistech realizada entre 27 e 29 de setembro de 2023 com suas empresas do grupo Marítimo, Logístico e Operações Portuárias e Terminais, que são suas principais linhas de negócios, e apresentou as inovações em seus serviços.
Izmir Fair Organization Services Culture and Art Affairs Trade Inc. Logistech Logistech Logistics, Storage and Technologies Fair Storage and Technology Fair, organizada pela (İZFAŞ) pela segunda vez, oferece aos expositores e visitantes uma experiência onde toda a cadeia de suprimentos e necessidades do setor de logística se reúne.
Arkas emprega 63 pessoas com suas 8300 empresas presentes na feira, e suas principais linhas de negócios são o grupo marítimo, grupo de logística, empresas do grupo de serviços portuários e terminais Arkas Line, Arkas Logistics, Shipeedy Logistics, Arkas Rail, MarportAutoport, Limarve Railport e Arkas. A cadeia integrada de serviços e suas inovações foram explicadas. No primeiro dia da feira, Prefeito do Município Metropolitano de Izmir Tunç SoyerNo segundo dia, Bernard Arkas, Vice-Presidente do Conselho de Administração da Arkas Holding, visitou os estandes.
Transporte Verde na Linha Arkas
O CEO da Arkas Line, Can Atalay, disse: Como Arkas Line, temos a maior frota de navios porta-contêineres da Turquia, com 76 navios, apoiados pelos 47 anos de experiência da Arkas Holding em transporte internacional. Ele deu informações sobre a Arkas Line dizendo: "Oferecemos transporte semanal regular entre os portos do Mar Negro, Mediterrâneo e África Ocidental com os navios que operamos."
Atalay disse: “Determinamos que a nossa prioridade em 2023 seria aumentar o desempenho dos nossos serviços existentes. Começamos a introduzir navios adicionais em algumas linhas onde tínhamos dificuldade em prestar serviço semanal. Os navios adicionais criarão aproximadamente 30.000 TEU de nova capacidade por ano. Continuamos trabalhando em novas linhas. Anunciaremos nossa nova rota no final do ano.
Vários fatores em todo o mundo causarão mudanças nas cadeias de abastecimento. Conceitos como "friendshoring - allyshoring (fornecimento de produção e recursos de países aliados) - reshoring (retorno à produção doméstica) - nearshoring (fornecimento de suprimentos de países próximos)", que recentemente entraram na nossa literatura, são os arautos desta mudança. Türkiye tem potencial para atrair muitos investimentos devido à sua localização geográfica e produção de qualidade. O aumento da produção também acelerará a indústria marítima turca. No entanto, para atingir este resultado, é necessário iniciar já investimentos no mar e em terra”, afirmou.
Atalay disse: “Como Arkas Line, continuamos a renovar os navios da frota de acordo com as metas de sustentabilidade e emissões de longo prazo. Com base nisso, nossa agenda prioritária é atualizar os navios com baixo desempenho CII de nossa frota com investimentos alternativos em navios compatíveis com ecodesign e novas tecnologias de combustíveis. Acreditamos que nossas melhorias técnicas e operacionais nos ajudarão a atingir nosso objetivo de reduzir o impacto ambiental do nosso negócio e deixar um mundo mais sustentável para as gerações futuras. Por outro lado, as encomendas de navios que possam utilizar combustíveis alternativos estão, obviamente, na nossa agenda. No entanto, devido às incertezas no fornecimento de combustível e ao facto dos investimentos serem repartidos por longos períodos, como 20 anos, ainda estamos em processo de avaliação das “melhores” opções para a Linha Arkas”, afirmou. Afirmando que Arkas deu um passo importante e concreto em linha com os seus objetivos de sustentabilidade, Atalay partilhou a informação de que se tornou membro do Pacto Global da ONU.
Os principais argumentos da agenda e roteiro de sustentabilidade do Arkas Maritime Group incluem a neutralidade de carbono, a sustentabilidade da cadeia de abastecimento, a motivação dos funcionários e a participação da comunidade.Nestes dias em que a importância da água aumenta, um dos seus projetos atrai particular atenção. Com o projecto do navio de recolha de resíduos Arkas Turmepa II, lançado em cooperação com a TURMEPA em 2006, foram recolhidos até agora 2 milhões e 120 mil litros de águas residuais e mantidos limpos 17 milhões de litros de água do mar.
Arkas Logistics está na Arena Internacional
A Arkas Logistics continua seus investimentos e crescimento com sua forte estrutura organizacional na Turquia, que se destaca como um dos centros de produção mais importantes do mundo.
O presidente do Arkas Holding Logistics Group, Onur Göçmez, disse: “Estamos aumentando nossos escritórios nos mercados mais importantes do mundo. Estamos fortalecendo nossa presença nos mercados globais com investimentos que apoiam a logística ponta a ponta dos EUA à China. Oferecemos serviços de transporte final FTL/LTL porta a porta, armazenamento e desembaraço aduaneiro para todas as regiões do país com nossos Armazém e escritório fechado de 2023 mil metros quadrados, que inauguramos em Nova Jersey, EUA, em março de 3. . Também produzimos soluções logísticas para envios de mercados globais para os EUA. Como grupo logístico, um dos nossos investimentos mais importantes é a Índia. A Índia, que se destaca em novos corredores comerciais, será eficaz para se tornar um player global. Abrimos um escritório na Roménia, onde opera a maioria das empresas turcas na Europa. Estaremos também envolvidos em atividades logísticas tanto entre a Turquia e a Roménia, como entre a Roménia e os países europeus. Por outro lado, com o nosso escritório na Polónia, um dos maiores mercados logísticos e centros de exportação da Europa, também prestamos serviços logísticos entre a Turquia- Polónia, Europa-Polónia, EUA-Polónia, Extremo Oriente-Polónia.“Construiremos pontes”, disse ele.
Expande serviços intermodais
Compartilhando a informação de que a Arkas Logistics expandiu seus serviços intermodais na Europa, Onur Göçmez disse: “Finalmente, foi assinado um contrato de serviço para transporte intermodal entre Duisport e Hupac.
Halkalı-Existem serviços de trem entre o terminal Duisport e vice-versa. Assim, o transporte de mercadorias para vários países europeus, como Bélgica e Holanda, bem como para a Alemanha, torna-se mais fácil.
Por outro lado, também oferecemos soluções logísticas verdes aos nossos produtores e exportadores em termos de sustentabilidade. “Preocupamo-nos com os efeitos negativos da crise climática nos nossos investimentos e estamos a tomar medidas nesse sentido”, afirmou.
Logística Sustentável com Arkas Rail
Göçmez continuou as suas palavras da seguinte forma: “A outra empresa que nos entusiasma e para a qual estamos a preparar-nos para uma logística sustentável é a Arkas Rail. Receberemos 2025 locomotivas em 5. As locomotivas, adquiridas com um investimento de 38,5 milhões de dólares, também podem funcionar com energia elétrica. Locomotivas ecológicas transportarão contentores de importação e exportação das cidades industriais da Turquia para os portos. Assim, ofereceremos aos nossos clientes um serviço de transporte com menor custo, mais rápido e mais seguro. “Além disso, continuamos a prestar serviços a plataformas de e-commerce e PMEs, enviando carga parcial por via marítima com a Shipeedy Logistics.”
Velocidade Digital Traz Economia
Chamando a atenção para o rápido desenvolvimento da necessidade de tecnologia no setor, especialmente após a pandemia, Göçmez explicou as soluções que oferecem nesta área e disse: “Os sites Arkas Logistics e Shipeedy Logistics foram renovados. Cotações de preços instantâneas podem ser recebidas e a demanda é criada. Com o sistema de rastreamento digital Ar-cell, os dados do motorista e do veículo podem ser monitorados instantaneamente. Graças ao sistema, economizamos 8 milhões de TL em combustível de agosto do ano passado a agosto deste ano . Além disso, houve uma melhoria de 74% nas violações de velocidade. Graças à digitalização, obtivemos ganhos concretos na área de meio ambiente e segurança da vida. Com o “Flow Control System” desenvolvido pela Ar-cell, a temperatura dos produtos em contêineres frigoríficos pode ser monitorada de forma ininterrupta e instantânea desde o momento do carregamento. até o ponto de entrega. “Numa etapa seguinte, colocamos este sistema na aplicação móvel Ar-cell, permitindo aos nossos clientes acompanhar todo o processo online com verificação digital”, disse.
Continuam os Investimentos no Grupo de Serviços Portuários e Terminais
O presidente do Grupo de Operações Portuárias e Terminais da Arkas Holding, Özgür Kalelioğlu, disse: “Como Marport, continuamos a inovar na Turquia com o sistema operacional de terminal de nova geração e investimentos pioneiros. No âmbito do Projeto de Modernização e Expansão, iniciado em 2021 e com conclusão prevista para o final de 2024, aumentámos o cais número 7 de 360 metros para 450 metros. Foram iniciadas as obras de reforço do cais número 6. Quando o projeto for concluído, atenderemos meganavios neste cais com comprimento de cais de 400 metros. “Por último, com as quatro novas encomendas de SSG que fizemos em 2023, pretendemos aumentar o número de SSG de 10 para 14 e prestar serviço com SSG em todas as docas”, disse.
Özgür Kalelioğlu continuou: “Por outro lado, o nosso investimento Railport, que posicionamos como um novo Terminal Logístico Intermodal no corredor comercial Leste-Oeste, continua, em parceria com a Duisport, a maior operadora de Terminal Logístico Intermodal do mundo. Atenderá em uma área total de 337 mil metros quadrados e atenderá na Rota da Seda de Ferro (Baku-Tbilisi-Kars) e na Ásia; O porto ferroviário, que ligará os países da União Europeia através de ferrovias europeias, servirá como ponte para o transporte entre a Ásia e a Europa, e entre a Europa e os países dos Balcãs e da Ásia Central (CEI). “O nosso investimento, que ligará a Ásia e a Europa, trará um novo conceito de serviço que proporciona vantagens de custos, respeita o ambiente, cria vantagens nos prazos de entrega e, o mais importante, proporciona um valor acrescentado significativo à economia do nosso país”, afirmou.
Fornecendo informações sobre a Limar, uma das empresas do grupo Arkas que começou a operar em 1996 como a primeira empresa a investir no setor portuário, Kalelioğlu disse: “Embora forneçamos serviços portuários rápidos, seguros e econômicos com o dinamismo do setor privado em 12 diferentes portos da Turquia com equipe própria e suporte de equipamentos, também prestamos este serviço “Oferecemos as soluções mais fáceis aos nossos clientes através do software que criamos especificamente para eles”, disse ele.
Kalelioğlu, para Autoport, que é o "primeiro porto especializado automotivo" da Turquia, construído para atender às necessidades portuárias especiais da indústria automotiva, que é a locomotiva de nossas exportações nacionais, e está localizado em um ponto estratégico para todos os fabricantes e distribuidores automotivos localizados no leste e sul de Mármara. Ele disse: “No processo iniciado em 2021, expandimos nossa área portuária de 160.000 m2 para 243.000 m2. No âmbito do Projeto de Modernização e Expansão em curso, até ao final de 2026, teremos aumentado a área portuária para 403.000 mil m2 e o comprimento total do cais de navios de 656 metros para 850 metros. Nosso PDI integrado portuário, que apoia o desenvolvimento de modelos logísticos de baixa emissão de carbono e tem capacidade anual de 200 mil veículos, começou a atender em 2022. “Também aumentamos a nossa capacidade nesta área com o novo investimento em armazéns fechados pensado para atender às necessidades da indústria e dos nossos clientes”, afirmou.