Em resposta ao investimento no sistema de 40 trilhos, dos quais o Município Metropolitano de Izmir levou dois deles à fase de conclusão e cujo custo de investimento ultrapassa 3 bilhões de liras, o Ministério dos Transportes e Infraestrutura não martelou um único prego para o Halkapınar-Bus Terminal Metrô há 10 anos. De acordo com a decisão do Presidente relativa à aceitação e implementação do Programa de Investimentos 2024 publicada no Diário da República, foram atribuídos 3 mil TL do orçamento do Ministério para a construção da linha do metro este ano.
O Prefeito do Município Metropolitano de Izmir chamou o Ministério ao serviço e afirmou que iria acompanhar o assunto. Tunç Soyer, “Se o governo ainda insiste em não construir o Terminal Rodoviário do Metrô, que deixe isso conosco. Assim como construímos o metrô Narlıdere e o bonde Çiğli, também podemos construir o metrô Terminal Rodoviário. Assim como caminhamos com determinação dizendo que o metro chegará a Buca, também sabemos construir um metro até ao Terminal Rodoviário. “O palácio não deve ser ofuscado, não queremos quaisquer outras subvenções”, disse ele.
De acordo com a decisão do Presidente relativamente à aceitação e implementação do Programa de Investimentos para 2024, foram atribuídos 3 mil TL do orçamento do Ministério dos Transportes e Infraestruturas para o Metro Halkapınar-Terminal Rodoviário. Assim, ficou claro que nenhuma providência seria tomada no 10º ano para a construção da linha, onde nem um único prego foi cravado durante 11 anos. Prefeito do Município Metropolitano de Izmir Tunç Soyer Afirmando que realizaram a construção de projetos de sistema ferroviário com custos de investimento superiores a 5 bilhões de liras apenas nos últimos 40 anos, ele disse: “Concluímos o metrô Narlıdere e o bonde Çiğli em Izmir em 5 anos, e iniciamos a construção do Metrô de Buca. Atualmente, temos 3 projetos em fase de projeto e licitação, metrô Karabağlar-Gaziemir, bonde Örnekköy e metrô Kemalpaşa. “O governo tinha apenas uma responsabilidade: construir o metrô Halkapınar-Otogar”, disse ele.
Se ele não puder, deixe conosco.
Ressaltando que esperam que o Ministério implemente o investimento com o qual se comprometeu e que dará seguimento ao assunto, o Prefeito Soyer disse: “Se o governo ainda insiste em não construir o Terminal Rodoviário do Metrô, que fique conosco. Assim como construímos o metrô Narlıdere e o bonde Çiğli, também podemos construir o metrô Terminal Rodoviário. Assim como caminhamos com determinação dizendo que o metro chegará a Buca, também sabemos construir um metro até ao Terminal Rodoviário. “O palácio não deve ser ofuscado, não queremos quaisquer outras subvenções”, disse ele.
Apreciação do povo de Izmir
Exprimindo a sua opinião sobre o assunto, o Presidente Tunç Soyer observou:
“Iniciamos um ataque ao sistema ferroviário desde o dia em que começamos a trabalhar em Izmir. Assumimos o metrô Narlıdere de 7,2 km com 12%. Apesar da pandemia, da crise económica e do terramoto, investimos 287 milhões de euros e vamos inaugurar em Fevereiro. Por outro lado, iniciamos a construção do bonde Çiğli há 3 anos. Iniciamos testes nesta linha de bonde de 11 km e iremos inaugurá-la muito em breve. Ou seja, iniciamos e concluímos este enorme investimento de 183 milhões de euros no nosso próprio período. Em terceiro lugar, gostaria de falar sobre o projeto que mais me empolgou nestes 5 anos que tive a oportunidade de servir Izmir. O nome deste projeto é Buca Metro. O metrô de Buca parecia um sonho quando assumimos o cargo. Um enorme investimento, com 13,5 km de extensão e composto por 11 estações. Não há apoio dos bancos públicos e, por outro lado, a economia do nosso país está a piorar. Trabalhamos, lutamos, mobilizamos todos os nossos recursos. Utilizando todas as nossas relações externas e confiabilidade corporativa, encontramos e recebemos 490 milhões de euros de financiamento estrangeiro. Este é um ponto de viragem para Izmir. Lançamos as bases em fevereiro de 2022 e começamos a cavar túneis este mês. Até março, o número de escavadores de túneis, que chamamos de TBM, aumentará para quatro. Abriremos a primeira etapa em junho de 2026. O Metro de Buca é o maior investimento da história de Izmir com um custo de 765 milhões de euros e isto também é muito importante, será o maior investimento feito por um município na Turquia. Resumindo, nos últimos 5 anos, concluímos o metrô Narlıdere e o bonde Çiğli em Izmir e iniciamos a construção do metrô Buca. Atualmente, temos 3 projetos em fase de projeto e licitação, metrô Karabağlar-Gaziemir, bonde Örnekköy e metrô Kemalpaşa. O governo tinha apenas uma responsabilidade: construir o metrô Halkapınar-Otogar. No entanto, infelizmente soubemos que atribuíram um orçamento de 2024 mil liras para 3. Deixo a decisão sobre o assunto ao povo de Izmir... Como Município Metropolitano de Izmir, espero que o nosso Ministério implemente o projeto que se comprometeu a realizar e quero que saibam que iremos acompanhar o assunto. E finalmente eu digo isso. Se o governo ainda insiste em não construir o Terminal Rodoviário do Metrô, deixe conosco. Assim como construímos o metrô Narlıdere e o bonde Çiğli, também podemos construir o metrô Terminal Rodoviário. Assim como caminhamos com determinação dizendo que o metro chegará a Buca, também sabemos construir um metro até ao Terminal Rodoviário. “O palácio não deve ser ofuscado, não queremos outros presentes.”
40 bilhões de liras do município, 3 mil liras do Ministério
O Município Metropolitano de Izmir alocou um orçamento de investimento de 285 milhões de euros para o metrô Narlıdere, que está quase concluído, e 183 milhões de euros, incluindo veículos, para o bonde Çiğli.
O Metro de Buca, em construção, deverá ser concluído com um custo de 765 milhões de euros, incluindo as suas viaturas. Embora o governo local da cidade tenha investido um total de 5 bilhão 1 milhões de euros (233 bilhões 40 milhões de TL à taxa de câmbio atual) no sistema ferroviário nos últimos 690 anos, o governo central alocou apenas 3 mil TL para Izmir para a linha única de metrô que empreendeu.