O navio porta-contêineres sem escotilha com capacidade de 400 TEU, desenvolvido e projetado de forma independente pela China, foi adquirido pelo armador belga CMB.TECH.
Este navio é o primeiro navio porta-contêineres do mundo a operar com combustível de amônia. A assinatura do contrato de venda é vista como um passo importante para a utilização de energia limpa na indústria marítima global e uma resposta conjunta às alterações climáticas globais e aos esforços de protecção ambiental. Este desenvolvimento é considerado um ponto de viragem no desenvolvimento sustentável e verde da indústria marítima.
O navio servirá principalmente a rota Noruega-Alemanha. Este navio, com aproximadamente 150 metros de comprimento e 27 metros de largura, tem capacidade para transportar 400 contêineres padrão. O navio porta-contêineres possui um motor movido a amônia, um tanque de armazenamento de amônia e um sistema de enchimento.