O Navio a Vapor Gonca, exposto no Museu Rahmi M. Koç, foi eleito o primeiro em sua categoria pelos votos do público no Classic Boat Awards, realizado na Inglaterra.
Push and Kick, que faz parte do acervo do museu, também conquistou o primeiro lugar na categoria ‘Melhor Novo Iate a Motor’ em 2021. O Gerente Geral do Museu Rahmi M. Koç, Mine Sofuoğlu, que participou da cerimônia na Inglaterra e recebeu o prêmio, disse: “É um grande orgulho para nós que Gonca tenha participado de uma competição tão prestigiada e recebido um prêmio. “Agradecemos a todos os entusiastas do mar que participaram na votação”, disse.
O Museu Rahmi M. Koç, o primeiro e único museu industrial da Turquia, mais uma vez trouxe a sua contribuição para a navegação marítima turca na arena internacional. O Gonca Steamship, que faz parte do acervo do museu, voltou com um prêmio do concurso organizado pela revista britânica Classic Boat. Competindo entre navios a motor com mais de 30.5 metros e sendo um dos três navios desta categoria, o Gonca foi o escolhido em primeiro lugar. Os Classic Boat Awards, realizados desde 2007, reúnem veículos marítimos que navegam livremente em águas azuis, desde navios tradicionais centenários até navios restaurados, desde veleiros a cruzeiros a motor. Os vencedores do concurso, que se realiza em 6 categorias, são escolhidos por votação pública.
O prêmio de Gonca foi recebido pelo Diretor Geral do Museu Rahmi M. Koç, Mine Sofuoğlu, na cerimônia realizada na Inglaterra no dia 3 de abril. Na sua declaração sobre o prémio, Sofuoğlu disse: “Estamos muito orgulhosos que Gonca tenha participado numa competição tão prestigiada e recebido um prémio. É outra felicidade vivenciar esse orgulho pela segunda vez. İttir Kaktır, que faz parte da frota de navios do nosso museu, foi escolhido em primeiro lugar na categoria 'Melhor Novo Iate a Motor' em 2021. “Agradecemos a todos os entusiastas do mar que participaram na votação e votaram no Gonca”, disse.
Motor fabricado na Inglaterra
A origem do Gonca, que foi convertido em navio mineiro pela Marinha Otomana durante a Primeira Guerra Mundial e utilizado para este fim, ainda permanece um mistério. Alguns vestígios no interior do navio sugerem que foi construído num estaleiro no Norte da Europa. Os selos nas máquinas do navio indicam que o motor foi fabricado na Inglaterra. Especialistas em história marítima turca pensam, com base em fontes otomanas, que o Gonca pode ter sido usado como navio de apoio no porto de Salónica.
Salvo da destruição
Gonca, que foi rebocado para a Baía de Gonca na Base Naval Militar perto de Gölcük após a Guerra de Gallipoli e recebeu seu nome atual, foi usado como navio de transporte pelas Forças Navais Turcas até 1989. A restauração do Gonca, que foi salvo da destruição pela Fundação Museu e Cultura Rahmi M. Koç, foi realizada em Tuzla, Istambul, em 1993, e o navio foi lançado como um iate de luxo em 1997. O navio tem 32 metros de comprimento, 6 metros de largura e 3.25 metros de profundidade.
Deu uma grande contribuição para a vitória
O navio a vapor Gonca exibido no museu fez grandes contribuições para a defesa dos Dardanelos como o "Minelayer de Thessaloniki" na Primeira Guerra Mundial. Gonca foi considerada digna da Placa de Honra pelas suas contribuições para a vitória no painel intitulado “Heróis de uma Grande Vitória Naval” realizado recentemente na Sala de Conferências do Museu Rahmi M. Koç no âmbito do 18º aniversário do Çanakkale de 109 de março. Vitória Naval.
Os barcos premiados na competição também serão divulgados na edição de maio da revista Classic Boat.