O Ministro dos Transportes e Infraestrutura, Abdulkadir Uraloğlu, anunciou que serão feitos novos arranjos na Diretiva de Treinamento e Exame de Marítimos e Pilotos neste mês. O Ministro Uraloğlu disse: “Nossos marítimos que possuem todas as qualificações na região de viagens de cabotagem poderão renovar seus certificados de segurança marítima com seus serviços em navios comerciais sem fazer um curso ou exame. Por exemplo, os marítimos que trabalham em barcos de agências, iates comerciais e navios de carga envolvidos em viagens de cabotagem e portos também poderão trabalhar em embarcações de pesca sem a necessidade de uma mudança de qualificação.” ele disse.
O Ministro dos Transportes e Infraestrutura, Abdulkadir Uraloğlu, fez sahur com pescadores em Istambul. O Ministro Uraloğlu disse em sua declaração aqui: “Vocês, que ganham a vida suportando a luta implacável do vento e das ondas nas águas salgadas dos mares, não estão apenas praticando uma profissão, mas também mantendo um estilo de vida, uma cultura viva.” Ele usou as expressões.
Afirmando que a pesca não é apenas uma fonte de renda, mas também uma paixão e amor, Uraloğlu disse: “Na maioria das vezes, você corre o risco de ficar longe de seus entes queridos, de sua casa e de seu conforto. Você se refugia à mercê dos mares, às vezes lutando contra tempestades e às vezes contra condições climáticas adversas. Por isso, gostaria de agradecer a vocês, meus queridos irmãos e irmãs, que exercem esta árdua profissão em nome da nossa amada nação. Desejo a todos os nossos irmãos pescadores uma temporada frutífera e bem-sucedida, de Allah. Espero que suas redes estejam sempre cheias.” ele disse.
“O número de navios e embarcações que realizam atividades de pesca de 150 toneladas brutas e acima aumentou 59 por cento”
Uraloğlu, que chamou a atenção para o fato de que a Turquia é cercada por mares em três lados, tem lagos naturais, represas e lagoas cujos números estão aumentando dia a dia, criando um potencial significativo para o setor de pesca e aquicultura, continuou suas palavras da seguinte forma:
“O uso eficiente desse potencial só é possível com embarcações de pesca modernas, abrigos onde essas embarcações fiquem atracadas com segurança e o treinamento de pessoal qualificado trabalhando nessas embarcações. Hoje, há 46 navios comerciais e veículos aquáticos registrados no registro de embarcações do nosso país. Destes, 358, ou 21%, estão envolvidos em atividades de pesca. Enquanto o número de navios e veículos aquáticos envolvidos em atividades de pesca de 917 toneladas brutas ou mais era de 47 em 150, esse número aumentou em 2017%, para 279 em 2024. Esses barcos têm capacidade para operar em águas internacionais.”
“Temos uma forte infraestrutura de pessoal de embarcações pesqueiras”
Na Turquia; Afirmando que há 361 capitães de embarcações de pesca em alto mar, 910 capitães de embarcações de pesca e 12 tripulantes de convés de embarcações de pesca, Uraloğlu disse: “Temos uma forte infraestrutura de pessoal para embarcações de pesca. Com a alteração que fizemos na legislação, removemos a obrigação de tripulantes e capitães que trabalham em embarcações de pesca renovarem seus certificados de especialização a cada 382 anos e os isentamos de certificados de especialização em segurança de navios. Emitimos certificados de qualificação de tripulação de convés de classe de pesca e de segurança indefinida no mar para todos os marítimos da classe de convés, com o direito de retornar às suas qualificações mediante solicitação.” Ele falou o seguinte.
Novo Regulamento na Diretiva de Formação e Exame para Marítimos e Pilotos
Uraloğlu também declarou que eles facilitaram a obtenção de relatórios de saúde ao permitir que as pessoas obtenham relatórios de saúde de instituições de saúde autorizadas a emitir Relatórios de Conformidade do Motorista. Uraloğlu também destacou que eles garantiram que os documentos em questão fossem válidos por cinco anos, não dois anos, como é o caso de outros marítimos.
Uraloğlu, que afirmou que os regulamentos em questão proporcionaram conveniências significativas aos pescadores, afirmou que farão alguns novos arranjos na Diretiva de Treinamento e Exame de Marítimos e Pilotos neste mês. Uraloğlu lembrou que o serviço marítimo é necessário para a renovação dos Certificados Internacionais de Segurança Marítima a cada cinco anos e disse: “No entanto, até agora, o serviço marítimo necessário para a renovação dos certificados tinha que ser realizado em navios com um Sistema de Gestão de Segurança. A maioria dos navios que fazem viagens de cabotagem não possui esse sistema. Isso excluiu do escopo de renovação do certificado todos os serviços marítimos realizados em embarcações de pesca, navios de carga e iates comerciais que atendem na área de viagens de cabotagem.” ele disse.
Embora as qualificações da classe de pescadores tenham sido determinadas para os marítimos que trabalham em embarcações de pesca e a obrigação de renovação do certificado para essas qualificações tenha sido abolida, Uraloğlu lembrou que os marinheiros existentes, marinheiros qualificados, contramestres de convés e oficiais de quarto limitado não podem se beneficiar desse direito sem converter suas qualificações em qualificações da classe de pescadores, e continuou suas palavras da seguinte forma:
“Com a regulamentação que faremos, nossos marítimos com todas as qualificações poderão renovar seus certificados de segurança marítima sem fazer curso ou exame, desde que limitado à área de viagem de cabotagem. Eles poderão continuar trabalhando em embarcações de pesca sem precisar mudar suas qualificações atuais. Por exemplo, marítimos que trabalham em barcos de agências, iates comerciais e navios de carga envolvidos em viagens de cabotagem e portos poderão trabalhar em embarcações de pesca sem a necessidade de mudança de qualificação. Prevemos que, desta forma, o número de marítimos a serem empregados em embarcações de pesca também aumentará.”
Áreas de caça aumentadas em Mármara
Entretanto, com o estudo realizado pela Direção Geral de Assuntos Marítimos, os navios que aguardam no Mar de Mármara serão direcionados para as áreas de ancoragem 2, 3 e 4 de Ambarlı e, se necessário, para as áreas de ancoragem 1 e 2 de Yalova, e enquanto houver espaço adequado nessas áreas; Uraloğlu também declarou que instruiu os navios a não se desviarem no Mar de Mármara e disse: “Assim, aumentamos as áreas onde os navios de pesca podem caçar no Mar de Mármara este ano”. ele disse.
1 Milhão 756 Mil Toneladas de Combustível para Apoio a Embarcações Pesqueiras
O Ministro Uraloğlu declarou que eles deram 1 milhão 2004 mil toneladas, o que é aproximadamente 7/82 das 905 milhões 4 mil 1 toneladas de apoio de combustível dado a todos os navios desde 1º de janeiro de 756, quando as transações de combustível sem SCT começaram, para embarcações de pesca, e disse: "Novamente, dos 15 bilhões 453 milhões de liras de apoio dado a todos os navios desde a data em que as transações de combustível sem SCT começaram, 4 bilhões 134 milhões de liras foram dadas a embarcações de pesca." Ele falou o seguinte.
Número de abrigos para pesca aumenta para 400
Uraloğlu, que disse que até 23 anos atrás, os marinheiros reclamavam que a pesca estava morrendo, disse: “Se você não fornecer suporte de combustível, não consertar abrigos de pesca, não construir novos, não disseminar a cultura marinha, a pesca também morrerá e os pescadores não poderão ir ao mar. Nós dissemos, estas praias são as praias dos pescadores, este mar; o mar dos pescadores. Em 2002, havia 302 abrigos de pesca, nós consertamos todos eles e os modernizamos. Realizamos varreduras no fundo do mar. Além disso, construímos novos abrigos de pesca em todo o país.” ele disse.
Uraloğlu também destacou que eles aumentaram o número de abrigos de pesca onde os navios de pesca podem se abrigar e atracar suas embarcações com segurança, tanto durante a temporada de pesca quanto em outras épocas, para 400, e incluiu as seguintes declarações em sua declaração:
“Além disso, estamos atualmente continuando a construção e o reparo de 9 abrigos de pesca, incluindo o abrigo de pesca Tarlaağzı, o abrigo de pesca Çakıl, o abrigo de pesca Çayeli, o abrigo de pesca Faroz e o abrigo de pesca Giresun. Este ano, planejamos realizar licitações para o reparo das construções do Abrigo Sürmene Yeniay e do Abrigo de Pesca Alanya West Pier, bem como dos abrigos de pesca Dörtyol, Işıklı Konacık, Samandağ Çevlik e Abana, e iniciar sua construção.”
Explicando que eles aumentaram o número de estaleiros de 2003 para 37 com as políticas racionais adotadas desde 85, Uraloğlu disse: “Nosso país está em uma posição importante em escala global com sua infraestrutura tecnológica e experiência na construção, manutenção e reparo de embarcações de pesca. “Gostaria também de dizer que hoje, além dos navios que construímos para atender às nossas próprias necessidades, também fizemos um progresso sério na exportação desses navios.” ele falou.
“No ano passado, foram realizadas operações de manutenção e reparação em 2 embarcações de pesca”
Enfatizando que a Türkiye hoje exporta embarcações de pesca e transporte de peixes vivos para países como Noruega, Islândia, Irlanda e Inglaterra, que estão na vanguarda da pesca mundial, Uraloğlu disse: “Nos últimos 4 anos; A construção de 12 embarcações de pesca com comprimento total de 186 metros ou mais foi concluída e a construção de mais 43 está em andamento. Além disso, foram realizadas operações de manutenção e reparo em 2 embarcações de pesca nas instalações do nosso país no ano passado. Graças à sua experiência, capacidade e tecnologia, os estaleiros do nosso país construíram o primeiro navio de pesca híbrido do mundo e o maior navio de transporte de peixes vivos do mundo, com 352 metros de comprimento." ele disse.
Uraloğlu também disse que um navio-fábrica de processamento de peixes com um comprimento total de 108 metros, navios auxiliares de pesca com mais de 90 metros e embarcações de pesca com mais de 80 metros estão sendo construídos em Türkiye hoje, e continuou suas palavras da seguinte forma:
“Esses navios são construídos para poderem realizar operações de pesca em regiões polares, incluindo o Atlântico Norte, e para se adaptarem a condições climáticas adversas. Além disso, nos estaleiros do nosso país; A construção de uma barcaça de piscicultura offshore de 78 metros de comprimento com critérios de design inovadores que pode operar em mar aberto também está em andamento para ser adicionada aos nossos itens de exportação.”
Uraloğlu também declarou que eles fizeram arranjos para pesquisas costeiras de embarcações pesqueiras com menos de 15 metros em abrigos de pesca, a fim de tornar as atividades de pesca mais eficazes e ecologicamente corretas na Turquia, e disse: “Com o arranjo feito em 2021, também garantimos que a parte das rampas que permitem que os barcos de serviço usados por embarcações pesqueiras encontrem a água durante a pesca não sejam incluídas no comprimento total de até 1,5 metros, a fim de aumentar a competitividade global de nossos pescadores. Resumindo, enquanto você quiser se abrir para o mundo, estaremos com você até o fim. Estamos fazendo o que for necessário para abrir seu caminho e facilitar seu trabalho, e continuaremos a fazê-lo.” ele disse.
