Enciclopédia ferroviária e dicionário ferroviário apresentados à imprensa: O gerente geral do TCDD, Süleyman Karaman, disse que a Enciclopédia Ferroviária e Dicionário Ferroviário será um livro de cabeceira para apresentar a sociedade a todos os segmentos da sociedade, exceto ferrovias e ferroviários.

A Enciclopédia Ferroviária e Dicionário Ferroviário, que foi preparado pela Fundação TCDD pelos autores Ümit UZMAY e Kudret Emiroğlu, foi apresentado à imprensa pelo Gerente Geral do TCDD Süleyman KARAMAN na quarta-feira, 20 de novembro de 2013.

O gerente geral do TCDD, Süleyman KARAMAN, disse: “O antigo Ankara Gar Gazino, que foi construído por Abdurrahman Naci Demirağ, irmão de Nuri Demirağ, cuja arquitetura é o nome de Şekip Akalın e o empreiteiro de“ Demirağ ”de Atatürk, é o ex-Ankara Gar. Eu expressei grande prazer em sediar o local Asında Nos primeiros anos da República, o cassino da estação, os restaurantes da estação são os locais de encontro dos poetas, escritores e artistas de nosso país.

KARAMAN, que pertence ao conselheiro do Ministério Intelectual Adnan Ekinci, afirmou que acha que seria mais significativo fazer a reunião introdutória da Enciclopédia Ferroviária e Dicionário Ferroviário preparada pelos autores Ümit Uzmay e Kudret Emiroğlu em tal lugar histórico, e que a ferrovia foi construída com a herança cultural do ex-Gar. também observou que este é um dos exemplos de herança cultural.

UZ, estamos trabalhando para ser digno do amor do nosso povo DEM

Ferrovias 157 história anual do destino desta geografia é como carne, nossa nação através da parte de trás do soldado faca em tempos difíceis, os embarques de munições feitas por trem para todas as grandes cidades na Anatólia, enfatizando que todos os jovens que vêm para o trem KARAMAN, a locomotiva dos primeiros anos de desenvolvimento projeto de modernização; Centenas de assentamentos, o médico pela primeira vez, a primeira vez que o jornal, a primeira vez que a rede de água quente, a primeira vez que o arranjo do jardim, a primeira vez cinema, teatro, ele enfatizou que, graças aos caminhos de ferro.

AM Os sentimentos de nosso povo sobre o trem e o amor do trem continuaram, mesmo nos anos de negligência entre 1950-2003, transformando-se em saudade, transformando-se em um sonho e transformando-se em saudade KAR KARAMAN continuou:

Ası É nossa falta, não importa a razão pela qual uma organização tão amada seja menos conhecida do público. Enquanto construímos linhas de trem de alta velocidade, aumentando a competitividade de nosso país com centros logísticos, renovando as estradas que não são renovadas desde o dia em que foram construídas, criando uma ferrovia nacional por um lado e realizando a Modern Silk Railroad, tornando o país o corredor ferroviário mais vantajoso da região. Estamos tentando ser dignos da ferrovia de nosso pessoal com projetos sociais e culturais, ao mesmo tempo em que criamos soluções de sistemas ferroviários urbanos ”.

KARAMAN sublinhou que há livros que serão o livro da Enciclopédia Ferroviária e do Dicionário Ferroviário para introduzir as ferrovias a todos os setores relevantes, exceto ferrovias e ferrovias.

O gerente geral KARAMAN, recentemente falou sobre o processo de construção e operação de Marmaray falando DEMYRYOLCA e Turkish e compartilhou a diferença entre os membros da imprensa.

Karaman, Demiryolcular As Demiryolca: “Os túneis de aproximação Marmaray foram abertos com a máquina TBM, isto é, mole, revestida em anos, foram abertos buracos para churrasco. espremida com torföözer, foi feito o suprimento de lastro, o estrondo foi feito, a regra, o circuito, a mosca foi arrumada, a atadura foi reunida com o corrimão, a fila foi preparada para a navegação atual, a corda das libras foi marcada com um dia de antecedência, o katar foi identificado, o primeiro foi dobrado, o trem foi despachado. - Então os ferroviários dizem, abri o túnel, preparei o piso para colocar o corrimão, usei todo tipo de material localmente, coloquei o corrimão, fiz o caminho, abri o trem, preparei os horários dos trens e dei o primeiro trem de acordo. .

Adnan Ekinci, o Consultor do Ministério dos Transportes, Assuntos Marítimos e Comunicações, afirmou na sua pesquisa que% 98 do nosso povo gostou do comboio,% 2 preferiu o comboio mas havia falta de informação sobre os caminhos-de-ferro além do amor. Ele afirmou que a Enciclopédia e o Dicionário eliminariam essa falta de conhecimento e que o amor seria apoiado pelo conhecimento.

Gerente Geral Adjunto do TCDD e Presidente do Conselho de Administração da Fundação TCDD İsa APAYDIN ​​disse que eles estão felizes em apoiar tais atividades que irão melhorar a conscientização ferroviária.

Ümit UZMAY e Kudret Emiroğlu, que prepararam a Enciclopédia e o Dicionário, afirmaram que estão muito felizes por realizar esse estudo sobre as ferrovias, que têm uma história enraizada de 157 anos, e por deixá-lo para as gerações futuras.