Prefeito do Município Metropolitano de Istambul (IMM) Ekrem İmamoğluexperimentou a aplicação rodoviária concreta, que melhora a qualidade da viagem na rota do metrobus, uma das rotas de transporte público mais utilizadas na cidade. Acompanhado pelo prefeito de Avcılar, Turan Hançerli, İmamoğlu recebeu informações detalhadas sobre a aplicação do gerente geral do IETT, İrfan Demet, e do chefe do departamento de manutenção rodoviária e coordenação de infraestrutura do IMM, Ayhan Taş, na última parada do metrobus Beylikdüzü TÜYAP, antes da viagem do metrobus. İmamoğlu também fez avaliações sobre o mesmo ponto aos membros da imprensa que o seguiam. Lembrando que iniciaram a aplicação de estradas concretas a partir de 2022, İmamoğlu disse: “A partir de 2023, eles completaram mais de 54 quilômetros. Esperamos concluir a parte restante em 2024. “Assim, na linha do metrobus vemos que, uma vez que apenas as pontes são realizadas como uma produção separada - mas o Corno de Ouro, mas a Ponte dos Mártires 15 de Julho - com exceção destas duas pontes, toda ela será transformada em uma estrada de concreto ," ele disse.
“LOCAL, AMIGO DO MEIO AMBIENTE; "NOSSO PRODUTO"
Afirmando que a estrada de concreto evitará a deterioração prematura do asfalto e o mau funcionamento dos veículos resultante, İmamoğlu disse: “Infelizmente, essas deteriorações também podem causar alguns acidentes relacionados ao solo. Fizemos um estudo para prevenir tudo isso. Claro, é durável por muito tempo. Tem um poder de permanência e duração superior a 20 anos. Outro aspecto é que nosso produto é local e ecologicamente correto. Ou seja, o cascalho vem das nossas pedreiras. Produzimos cimento. “São as nossas organizações e empresas que realizam a planta de concreto e sua P&D”, disse ele. Afirmando que adicionaram 242 ônibus à linha do metrobus com a utilização de capital próprio, İmamoğlu disse: “Completaremos o número para 252 na próxima semana. Por outras palavras, 252 dos nossos veículos têm apenas 1 a 1,5 anos e são veículos especialmente equipados. Estaremos proporcionando aos habitantes de Istambul o conforto de um metrobus onde renovamos os veículos e o terreno do outro. “Gostaríamos de agradecer a todos os nossos amigos que deram este passo inovador e organizaram as suas estradas desta forma.”
“ACIDENTES DIMINUIRAM NO NOSSO PERÍODO”
İmamoğlu também respondeu a muitas perguntas de jornalistas da mesma área sobre a agenda. Ele deu a seguinte resposta à pergunta de İmamoğlu sobre se a estrada de concreto e os novos metrobuses evitarão possíveis acidentes e economizarão dinheiro:
“Quando você pensa ao longo dos anos, isso também representa uma grande economia. Olhando de forma holística, podemos constatar que proporciona poupanças muito sérias, tanto na manutenção como na renovação, pelo facto de causar 15 por cento menos danos aos veículos - acabaram de ouvir as taxas indicadas - e aos pneus , carroceria e outras peças. Claro, também reduzirá os acidentes na linha do metrobus, o que nos dará a situação. Mas deixe-me dizer o seguinte: estou muito triste por seguir esta abordagem da oposição em Istambul, que coloca o IETT e o İSKİ na sua agenda, diminui as antigas instituições do Município Metropolitano de Istambul e tenta humilhá-las. Aqueles que levam isso para vários jornais... Olha, eles podem nos criticar. Você pode dizer: 'Houve um acidente lá'. Ou você pode dizer: 'Deus me livre, pessoas ficaram feridas naquele acidente'. Esses acidentes Ekrem İmamoğluIsso simplesmente não acontece durante a menstruação. Esses acidentes sempre existiram. Isso acontecerá novamente. Em outras palavras, não existe uma média de zero acidentes no mundo. Mas dizemos isso de forma assertiva. Os acidentes diminuíram no nosso período. Muitos problemas diminuíram em nosso período. Mas nunca antes utilizámos uma linguagem de oposição tão baixa. Em outras palavras, não pegamos o acidente de ônibus e o traduzimos para outra linguagem trágica. “Ou, ao usar linguagem insultuosa contra um prefeito, não tornamos isso notícia em vários meios de comunicação”.
“USANDO LINGUAGEM TRISTE…”
“Tenho certeza de que esse negócio tem um centro em algum lugar. Às vezes vejo com a mesma linguagem, os mesmos adjetivos... Ekrem İmamoğluPor exemplo, existe o nome e o sobrenome de . Por outras palavras, estão a tentar diminuir os serviços do Município Metropolitano de Istambul simplesmente escrevendo o seu nome, fazendo manchetes e usando linguagem obscena. Eles não estão satisfeitos com isso; Município Metropolitano de Istambul... Olha, eu digo 'antigo'. İSKİ quase viveu com a República. O IETT é uma instituição que entrou na vida desta cidade como uma das instituições mais importantes do período otomano e tem mais de 150 anos. Agora, insultar estas instituições… Elas não estão satisfeitas; Estão quase sacrificando suas vidas e fazendo notícias ou algumas iniciativas que diminuem até mesmo o nosso Corpo de Bombeiros, que atua há mais de cem anos. Deixe-os acabar com suas línguas malignas e sua oposição maligna. Portanto, eles nunca ganharão com isso.”
“ELES SERVIRÃO ESTE PAÍS COMO OPOSIÇÃO POR MUITOS ANOS”
“A instituição İSKİ colocou um grande esforço na infraestrutura. Choveu quase dois dias seguidos. Os níveis da barragem, que caíram para 15%, subiram para quase 23% até hoje. Ou seja, recebeu um aumento de 8 pontos na precipitação em 2 dias, e em um único local de Istambul não houve inundações, lagoas ou situações trágicas devido à infraestrutura da cidade. Por outras palavras, as cenas de inundação em Üsküdar, Beşiktaş, Kartal, Avcılar, Beylikdüzü ou outros locais não ocorreram, embora quase 2 quilogramas de chuva tenham caído por metro quadrado em 100 dias. Portanto, estamos fazendo as coisas certas. Estamos trabalhando em infraestrutura. Oferecemos serviços invisíveis aos habitantes de Istambul. Por que? Por uma vida confortável e mais bonita. Vamos continuar com isso. Aconselho-os a não usar linguagem imprópria como oposição, mas a usar uma linguagem mais educada e equilibrada. Porque servirão este país como oposição durante muitos anos, tal como servirão a cidade. “Se não corrigirem a linguagem da oposição, estarão numa situação em que não poderão sequer estar nos parlamentos como oposição.”
EXPERIÊNCIA EM ESTRADA BRANCA COM 13 PARADAS
Após o discurso de avaliação e a sessão de perguntas e respostas, İmamoğlu, que pegou o metrobus de Beylikdüzü TÜYAP com os jornalistas, experimentou o conforto das estradas de concreto durante 13 paradas. Entretanto, İmamoğlu continuou a responder às perguntas dos jornalistas sobre a agenda. A viagem de İmamoğlu e dos jornalistas terminou na parada Avcılar.
DURARÁ 21 ANOS E PROPORCIONARÁ UMA VIAGEM CONFORTÁVEL
As duas primeiras etapas da aplicação 'Estrada Branca', que oferece viagens confortáveis na rodovia Metrobus e tem durabilidade estimada de 21 anos, foram concluídas recentemente. Em 2022, Yenibosna – CevizliForam concluídos 15.6 quilómetros de obras em estradas brancas entre as paragens da vinha. Este ano, com 13 paradas entre Beykent e Instalações Sociais IBB CevizliAs obras na estrada branca foram concluídas nas paradas entre Bağ e Mecidiyeköy. Com a conclusão destas duas etapas, foram concluídos um total de 30 quilómetros de obras rodoviárias brancas, abrangendo 54.1 paragens do lado europeu. Como o metrobus, que é a força vital do transporte público, era usado com muita frequência, o asfalto da estrada do metrobus desgastou-se muito rapidamente. O asfalto da estrada do metrobus, que precisa ser trocado duas vezes por ano, não precisará mais ser trocado com frequência após a aplicação da ‘Estrada Branca’. Não houve interrupção na linha do metrobus durante a construção da estrada branca. Com os comunicados e medidas tomadas, foi garantido que motoristas e passageiros não tivessem problemas no transporte. Com as duas etapas concluídas, os habitantes de Istambul começaram a viajar com tranquilidade e conforto na estrada do metrobus do lado europeu. Com o projeto implementado pelo Departamento de Manutenção Rodoviária e Coordenação de Infraestruturas do IMM, espera-se que não haja deterioração ou deformação na linha do metrobus durante 2 anos. Como não haverá necessidade de trabalhos de manutenção realizados duas vezes por ano, os custos de manutenção também são eliminados.