O túnel Ovit, cuja licitação para construção do túnel foi realizada em 29 de fevereiro de 2012 e cuja construção começou em 11 de maio de 2012, será o túnel mais longo da Turquia e da Europa entre os túneis de tubo duplo quando estiver concluído. O Túnel Ovit também levará o título de segundo túnel duplo mais longo do mundo. O projeto, que está planejado para ser concluído em 2, trará uma nova visão de transporte para as regiões da Anatólia Oriental, Mar Negro e Sudeste da Anatólia, além de impulsionar a economia das três regiões.
O Túnel Laerdal (Laerdalstunnelen), o túnel rodoviário mais longo do mundo, fica na Noruega. A extensão do túnel, que entrou em serviço em 2000, é de 24 metros. Este túnel mais longo da Europa fica na Noruega, Oslo e. Ele fornece transporte entre Bergen.
O túnel mais longo já construído na Turquia é o Túnel Nefise Akçelik na estrada Persembe Bolaman. O túnel, com 3 mil 825 metros de extensão, funciona como tubo duplo.
12.6 km na Turquia (tubo duplo) após o final do longo túnel com um comprimento quando o túnel de montagem ovit está planejado para ser concluído em túneis de tubo duplo para a Turquia e a Europa será o túnel mais longo. Além disso, o segundo túnel de tubo duplo mais longo do mundo ganhará o título.
Rede de estradas em mais Sirva com Longest Tunnels, Túnel Laerdal na Noruega 1 scuba 24 mil 510 metros, Zhongnsnsh Tunnel China 2 mergulho, 18 mil 40 metros, túnel de base de São Gotardo, na Suíça 1 scuba 16 mil 910 metros e Ovit Tunnel Turquia 2 scuba 12 mil 615 m.
TÚNEL DA MONTANHA OVIPE E VIAS DE CONEXÃO
Ikizdere-Ispir Road 6 mês do ano está sob neve. A construção do Túnel da Montanha Ovit e as estradas de conexão, que devem ser concluídas o mais rápido possível, a fim de eliminar a queixa da população local e aumentar os padrões de estradas nos corredores norte-sul que são de grande importância para nosso país, continuam.
O projeto tem um potencial significativo no transporte de uma parte significativa dos produtos GAP para os portos do Mar Negro, transportando as províncias sob o Projeto Southeastern Anatolia (GAP) para a região leste do Mar Negro e depois para outros países vizinhos através de uma rota de alto padrão.
Além disso, a referida travessia do túnel permitirá aos países vizinhos do Oriente e Médio Oriente chegar ao Mar Negro, e as suas exportações e importações através dos portos da região irão aumentar o potencial de Desenvolvimento Regional.
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