O prefeito de Havran, Hasan Lofcalıoğlu, além da revitalização da ferrovia Balya-Havran e Edremit, que foi fechada em 1939, além de conectar a Baía de Edremit entre si… ..
O prefeito de Havran, Hasan Lofcalıoğlu, pediu à União dos Municípios que assumisse o 'Sistema de Trilhos Leves' que conecta a Baía de Edremit, bem como a revitalização da ferrovia Balya-Havran e Edremit, que foi fechada em 1939.
O prefeito de Havran, Hasan Lofcalıoğlu, queria que a União dos Municípios tratasse do 'Sistema de Trilhos Leves' conectando a Baía de Edremit, além da reativação da ferrovia Balya-Havran e Edremit, que foi fechada em 1939. O prefeito de Havran, Hasan Lofcalıoğlu afirmou que a Ferrovia de 75 cm entre Havran Palamutluk e Güre Ilıca Iron Pier, que começou durante o tempo de Muharrem Bey, o primeiro prefeito de Istambul, e tornou-se operacional durante o tempo do segundo prefeito de Havran, Fevzi Sözener, foi colocada na agenda Em uma reunião Ferrovia para Esmirna via Havran-Edremit-Burhaniye-Gömeç-Ayvalık Além da reativação do projeto de 1930, o transporte "Light Rail System" no Golfo deve agora ser incluído na agenda da União de Municípios. DEVE TER”“A aos Caminhos de Ferro na História” Atatürk, que sabia muito bem que a ferrovia era civilização e riqueza, queria tecer 'redes de ferro' por todo o país, e assim o fez. Depois foi abandonado e agora o Governo do Partido AK assumiu novamente as ferrovias e cobriu todas as partes do país com linhas rápidas e as colocou em serviço”, disse o prefeito do Partido AK, Hasan Lofcalıoğlu, “O 'Sistema de Trilhos Leves' transporte ganhou importância no Golfo de Edremit. O Projeto Ferroviário Balıkesir-Baly-Edremit e Aliağa, elaborado por Atatürk, foi cancelado em 1940, mas devem ser iniciados os trabalhos para conectar a linha ferroviária Balıkesir ou Çanakkale-Bandırma, que está sendo construída, a İzmir via Edremit. Se o desenvolvimento econômico é desejado no Golfo, deve haver Ferrovia e Via Marítima além da Rodovia, Via Aérea e Via Marítima.” AS ECONOMIAS DE EDREMIT E HAVRAN CAÍRAM COMPLETAMENTE. vagões de passageiros com dois compartimentos para 1 pessoas, fazendo seis viagens por dia, carga e passageiros. Presidente Lofçalıoğlu, que afirmou que existem 1924 estações (paradas) na linha Palamut-Ilıca de 32 quilômetros, que transporta o trem, em Güre Ilıca Iron Pier, Akçay, Zeytinli, Tabakhaneler, Edremit, Bostancı, Havran e Palamutluk, disseram que após a remoção do trem de Havran, as economias de Edremit e Havran foram completamente restauradas. O TREM DE HAVRAN FOI FECHADO E AGORA ESTÁ PROCURANDO O Trem de Havran, ferrovia de 75 cm de largura entre Ilıca e Palamutluk, começou a ser construído em 1º de maio de 1923 e foi concluído em 1º de novembro de 1924 e colocado em operação. O trem que transportava pequenas locomotivas de 7 toneladas com dois compartimentos e 32 vagões de passageiros para 10 pessoas e vagões de carga tinha paradas em Güre Demir Pier-Ilıca, Akçay, Zeytinli, Tabakhaneler, Edremit, Bostancı, Havran e Palamutluk. levar os alunos para Edremit e trazê-los de volta para Havran às 08.00h18.00. O pequeno simendifero fazia seis viagens por dia regularmente entre Palamutluk e Ilıca, e sabia-se que ajudava o meio ambiente no transporte de cargas e passageiros, mantendo viva a economia da região.
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