Foram tomadas medidas concretas para o planeamento da Agência de Desenvolvimento do Mediterrâneo Ocidental de estabelecer um Centro Logístico na região onde o Aeroporto e OIZ Süleyman Demirel está localizado. As reuniões realizadas com a Direcção Geral de Zonas Francas, Investimentos e Serviços Externos do Ministério da Economia deram resultados positivos. O primeiro teste sério para Isparta, que pretende estabelecer uma Zona Franca na área de intersecção de vias aéreas, rodovias e ferrovias, será realizado em 13 de março. 2 chefes de departamento e 1 especialista em estudo de projetos da Direção Geral de Zonas Francas de Investimento e Serviços Estrangeiros virão a Isparta e inspecionarão a região.
Especialistas da Direcção-Geral de Zonas Francas de Investimento e Serviços Ultramarinos também participarão no mesmo dia na reunião de bom senso onde será discutido este tema. A meta da Zona Franca de Isparta será discutida na reunião a ser organizada pela filial da TÜMSİAD Isparta.
O projeto, que prevê a criação de um Centro Logístico na área de intersecção de vias aéreas, rodovias e ferrovias, também foi apresentado outro dia à vice-presidente da Comissão de Planejamento e Orçamento do TMBB, Süreyya Sadi Bilgiç. O Coordenador do Gabinete de Apoio ao Investimento BAKA Isparta, Ali Galip Bilgili, solicitou o apoio do Deputado Bilgiç em relação aos regulamentos legais exigidos para o Projeto do Centro Logístico. Uma cópia do processo também foi entregue a Bilgiç.
ISPARTA TEM UM DEVER
O primeiro passo no estabelecimento de uma Zona Franca deverá ser dado a partir de Isparta. Esse assunto será discutido na reunião que será realizada no dia 13 de março. Se os especialistas do Ministério da Economia derem um parecer positivo de que esta pode ser declarada Zona Franca, deverá ser criada imediatamente uma empresa operadora. Após a criação da Empresa Operadora da Zona Franca com a participação do público, das ONG, das organizações profissionais e do sector privado, a questão será submetida ao Conselho de Ministros. Após a aprovação do Conselho de Ministros, a Zona Franca será oficialmente criada.
O QUE IRÁ DAR A ISPARTA?
A base do projecto da BAKA de criação de uma Zona Franca em Isparta reside nas experiências da empresa, que teve dificuldades em investir num hangar no Aeroporto Süleyman Demirel e obteve a licença em 4 anos. Se a Zona Franca for estabelecida, os atuais investimentos logísticos serão facilitados. Os obstáculos para os investidores estrangeiros serão eliminados. No âmbito da Zona Franca a estabelecer no cruzamento de linhas aéreas, ferroviárias e rodoviárias; -Carga aérea -Hangares de manutenção de aeronaves -Escolas técnicas aéreas -Centros de treinamento de pilotos -Transporte ferroviário -Armazenamento frigorífico para exportação de frutas e vegetais frescos -Serão possíveis investimentos para exportação de mármore processado, móveis, laticínios, cosméticos e máquinas agrícolas. Isto significa que Isparta se torna o Centro Logístico.
EXEMPLO DE DUBAI
Foi relatado que cerca de 1996 empresas operam nos setores de aviação, farmacêutico, logística, joalheria, tecnologia da informação e telefonia móvel na Zona Franca, que foi criada no Aeroporto de Dubai em 1300. Afirmou-se que Isparta também poderia implementar o exemplo de Dubai, que transporta 1,5 milhão de toneladas de carga anualmente.
Fonte: Notícias 32
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