Projetos Provinciais de Trem de Alta Velocidade

O sonho de quarenta anos da Turquia com o trem de alta velocidade começou no tempo de Ancara-Eskisehir. Uma nova linha de 76 quilômetros foi construída. Metade da linha ferroviária existente foi renovada. As despesas de investimento, que eram de 2002 milhões de liras em 111, aumentaram para 2010 bilhões e 2 milhões de liras em 500.

O Ministério dos Transportes está planejando transporte 'rápido' para muitas cidades na Anatólia em 2023. A meta é construir 9 mil 978 km de nova ferrovia, sendo 4 mil 997 km de linha ferroviária de alta velocidade e 14 mil 975 km de linha convencional no centenário da República. Esta é a maior mudança ferroviária da história da República. O governo atribui grande importância a este projeto. A malha ferroviária, que tem 11 mil quilômetros, vai dobrar em 12 anos. Segundo o ministro, o entendimento do "trem preto vai se atrasar" deixará seu lugar para o entendimento do "trem de alta velocidade vai pegar".

Esses objetivos também significam reescrever a história da ferrovia. As estatísticas parecem mudar. O comprimento da linha dupla aumentará de 9% para 50%. A taxa da linha elétrica, que é de 26%, é de 60%.

Quando as metas forem alcançadas, os trens de alta velocidade passarão por 29 províncias, incluindo Yozgat, Trabzon, Diyarbakır e Malatya, além de cidades como Istambul, Ancara, Izmir, Sivas e Bursa. O custo disso é de aproximadamente 45 bilhões de dólares. 25-30 bilhões de dólares deste dinheiro serão fornecidos pela China. De acordo com o 'Acordo de Cooperação Ferroviária', os chineses vão construir 7 mil ferrovias de alta velocidade com 18 quilômetros de extensão. Os restantes 2 mil 924 quilómetros serão realizados com recursos próprios das Ferrovias e empréstimos externos. Os chineses começarão construindo a linha de 3 quilômetros de Edirne a Kars, incluindo a ferrovia rápida, que se transforma em uma história de cobra porque o “Túnel de Ayaş” não pôde ser ultrapassado. Com a conclusão da linha, o tempo de viagem, que é de 636 horas por estrada, será entre 16,5 e 8 horas. Enquanto os chineses constroem a linha Edirne-Kars, eles também construirão as linhas Erzincan-Trabzon e Yerköy-Kayseri de 9 quilômetros.

Os trens de alta velocidade passarão por quatro cidades na região da Anatólia Central. Konya vem em primeiro lugar entre eles. Outra rota é a linha Ankara-Sivas de 466 quilômetros. O trabalho de construção continua nesta linha. No entanto, o trem de alta velocidade partirá de Yozgat 30 quilômetros antes de Yerköy e chegará ao centro da cidade. Em seguida, continuará para Sivas. Os trens de alta velocidade vindos de Ancara ou Istambul também irão para Kayseri via Yerköy. Assim, por trem de alta velocidade, Ankara-Yozgat levará 1,5 horas, e Ankara-Kayseri levará 2 horas e 30 minutos.

Ancara e Istambul também conectarão Antalya com trens de alta velocidade. Antalya será alcançada em 2 horas e 45 minutos, seguindo a rota Konya-Manavgat de Ancara. A distância de 714 quilômetros entre Istambul e Antalya será feita em 4 horas e 30 minutos.

ANKARA-KONYA MAYISTA COMEÇA

A linha Ankara-Konya, que está em fase de testes desde 17 de dezembro, foi construída a uma velocidade de 275 quilômetros. No entanto, a velocidade do trem não ultrapassará 250 quilômetros por hora. Os voos de passageiros começarão no primeiro semestre deste ano. O tempo de viagem entre as duas cidades, que é de 10,5 horas de trem, será reduzido para 1 hora e 15 minutos. O Ministro dos Transportes, Binali Yıldırım, está muito satisfeito com o fato de a linha de 212 quilômetros (424 km bidirecional) ter sido concluída em um curto período de 17 meses. Ele diz que este é um recorde mundial e projetos semelhantes foram concluídos na Europa em 7 a 10 anos. O Ministro disse: “Empreiteiros e funcionários estrangeiros trabalharam nas linhas ferroviárias de alta velocidade Ankara-Eskişehir e Eskişehir-İstanbul. No entanto, a linha Ancara-Konya foi construída por empreiteiros e pessoal turco. " diz.

A State Railways planeja construir trens de alta velocidade entre Konya e Adana. A linha será construída de tal forma que o trem possa acelerar 200 em seções apropriadas e quilômetros 160 mínimos em seções difíceis. Com a melhoria das linhas existentes e a construção de linhas adicionais, está prevista a execução de trens de alta velocidade nesta rota.

O NÚMERO DE PASSAGEIROS DE KONYA IRÁ PARA ESKİŞEHİR

Prevê-se uma viagem de hora em hora entre Ancara e Konya entre as 07.00:22.00 da manhã e as 2023:3 da noite. O Ministro Binali Yıldırım disse: “De acordo com o Planejamento Operacional de 1,5, o número de passageiros a serem transportados entre Ancara e Konya excederá 2,5 milhões por ano. Assim, um potencial muito maior do que o passageiro transportado entre Ancara e Eskişehir em um ano será capturado. Porque 1 milhões de passageiros foram transportados entre Ancara e Eskişehir em XNUMX anos. O número de passageiros a serem transportados entre Konya e Istambul será XNUMX milhão a mais do que Ankara-Konya. "

PARTILHA DE PASSAGEIROS PERCENT UP UP 72

De acordo com os dados da State Railways, a participação do ônibus no transporte entre Ancara e Eskişehir diminuiu de 13 por cento para 2009 por cento em um ano e meio com o trem de alta velocidade iniciando seus serviços em 55 de março de 10. A participação das Ferrovias Estaduais aumentou de 8% para 72%. O trem de alta velocidade também mudou muitas preferências entre as duas cidades. Por exemplo, os cidadãos que viajam entre duas cidades preferem trens de alta velocidade. As viagens em carros particulares caíram de 38% antes do trem para 18%. Existe até uma viagem de hora em hora entre as 07.00:22.00 e as XNUMX:XNUMX.

11.5 MILHÕES DE PASSAGEIROS NA LINHA ANKARA-ESKİŞEHİR-İSTANBUL

Ferrovias do Estado, Ancara-Istambul linha de trem de alta velocidade em caso de voos, o número de passageiros realizou um estudo. De acordo com o cálculo estimado, 11 milhões 500 mil passageiros serão transportados nesta linha anualmente e 782 milhões de receita TL serão gerados. O segundo lugar em nome de passageiros e renda, rota Ankara-Afyon-Izmir levará. Para esta rota, 6 milhões de passageiros e 408 milhões TL têm meta de receita.

Fonte: Notícias