Um trem de alta velocidade de linha única será construído de Edirne a Kars, e uma linha vertical será construída a partir de cidades como Trabzon e Erzincan.

A malha ferroviária de 11 mil km passará para 24 mil. Um trem de alta velocidade de linha única será construído de Edirne a Kars, e uma linha vertical será construída a partir de cidades como Trabzon e Erzincan.
Em declarações ao jornal Sabah, Savaş Ay, o Ministro dos Transportes, Binali Yıldırım, anunciou que pretendia aumentar a rede ferroviária de 11 mil km para 24 mil. Yıldırım diz que as negociações com a China estão indo bem para o projeto que envolverá o país com trens de alta velocidade.
Esta semana dei a MOLA em um lugar bem diferente, na histórica Estação Alsancak de Izmir, com o Ministro de Transporte-Assuntos Marítimos e Comunicações Binali Yıldırım. Pela primeira vez na história da nossa ferrovia, um ministro dos transportes se reuniu com sua equipe no café da manhã sem consultores e guardas ocasionais. Um tesoureiro, um despachante, um manobrador, um maquinista e um balconista sentaram-se à mesa cuidadosamente arrumada, entregaram um garfo para o queijo de oliva do mesmo prato que o ministro Bey e beberam chá juntos. Eu observei entre eles; mais do que ministro e empregado, irmão, até mesmo pai, filho sohbeteu fui fundado. Vamos dividir ...
Como você encontrou a conversa anterior sobre treinadores, Sr. Ministro?
Eu achei puro, sincero, caloroso, sincero. Eles estavam felizes e me fizeram feliz. Olhe para trás, uma das nossas locomotivas mais antigas, a locomotiva moderna turca. Que melhor maneira de nos dizer de onde veio?
Eu tenho nadado no mundo dos treinadores por um tempo agora. Existe um documentário chamado 'Love the Trains' que eu fiz para o TRT. As pessoas que são muito carismáticas e apaixonadas por suas profissões são, na verdade.
De fato, o mundo das ferrovias é um mundo muito especial. Tornou-se um estilo de vida e não uma profissão. Há um entendimento que passa de pai para filho, até de pai para filha.
UMA LINHA DE EDIRNE PARA KARS
Um telefonista disse apenas; '30 Estou no ramo há anos, observando o que foi feito nos últimos anos da 10, mais do que apenas alegria, como um milagre.' Os olhos do homem se encheram disso.
Os ferroviários percebem como se estivessem contribuindo para suas casas e famílias. Tal amor. Eles estão olhando para avanços, projetos freio completo. Imagine que planejamos aumentar nossa rede ferroviária de 11 para mil quilômetros.
Você estava na China e acho que houve negociações apertadas entre os dois países no trem de alta velocidade?
Claro que há um trem de alta velocidade. Que haja apenas uma linha de trem de alta velocidade de Edirne para Kars, vamos passar a linha de trem de alta velocidade em todo o país. Desejamos estender este backbone principal para linhas verticais a partir de cidades como Trabzon e Erzincan.
Então este é um dos nossos projetos de ferrovia louca?
Vamos chamá-lo de um projeto gigante. Porque o 35 é um projeto bilionário. Investimentos ferroviários, que começaram nos últimos períodos do Império Otomano e continuaram nos primeiros anos de nossa República, quase completamente pararam nos anos seguintes. Agora, com a co-produção sino-turca, precisamos realmente construir redes de ferro em todo o país. E desta vez para trens de alta velocidade.
Quando começar?
Mais trabalho será feito por um longo tempo. A ideia dos chineses é esclarecer os projetos detalhados primeiro. Em vez de arregaçar as mangas e embarcar no projeto principal, eles propõem construir trilhos de trem de alta velocidade, peça por peça.
Como e quanto tempo esse custo voltará?
Vejamos apenas o exemplo de Eskişehir. Porque o trem de alta velocidade é muito procurado pelos cidadãos. O trem de alta velocidade mudou muito Eskişehir. Junto com as casas Odunpazarı, as pessoas se aglomeram para ver esses belos lugares e para tomar o trem de alta velocidade em Ancara e Eskişehir. Espero que seja possível vir de Istambul e de Ancara a partir de 2014. No entanto, foi muito bom vir de Istambul com as novas rampas Bilecik.
Eu estava dizendo que os roadmen ficarão ofendidos.
Eles não ofendem, são indispensáveis ​​para nossa família. Enquanto isso, as cenas do documentário estão indo bem, eu ouvi.
Está indo bem, especialmente artistas, cientistas, atletas, jornalistas também apoiam.
Como ministro dos transportes, gostaria de agradecer a todos que contribuíram para 'Loving the Trains'. Nossa pesquisa mostra que 98% das pessoas já amam o trem, mas 2% entram nele. Temos que ser mais rápidos, mais formais, mais modernos. Ao conseguirmos isso, ficamos felizes em observar a intensificação das demandas no dia a dia. Acredito que seu documentário também será útil. Então, deixe-me apitar para o movimento e dar-lhe um sinal de luz verde. Deixe-me dizer 'Good Journeys A Team'.