Membro do corpo docente do Departamento de Transporte da Universidade Técnica de Istambul e Conselheiro do Plano Diretor de Transporte de Bursa, Prof. Dr. Haluk Gerçek disse que as pessoas serão incentivadas a fazer transferências no transporte urbano. Afirmando que hoje existem dezenas de linhas paralelas entre si no centro da cidade e que esta não é uma situação aceitável, Gerçek afirmou que no futuro a base será Bursaray e será alimentada por linhas de eléctrico e autocarro.
O Plano Diretor de Transporte de Bursa, que é o plano que moldará o futuro do transporte de Bursa, foi examinado no seminário 'Planejamento de Transporte' organizado pela Seção de Bursa da Câmara de Engenheiros Civis. Professor do Departamento de Transporte da Universidade Técnica de Istambul e consultor do Plano Diretor de Transporte de Bursa Prof. Dr. No seminário, onde Haluk Gerçek participou como palestrante, foi avaliada a situação atual do Plano Diretor de Transportes de Bursa, que está em andamento há 1,5 anos.
O Prof. afirmou que para melhorar a qualidade de vida nas cidades é necessário reduzir ao máximo o uso do automóvel. Dr. A verdade enfatizou que os carros estão matando as cidades. Enfatizando que é extremamente importante que o planejamento urbano e o planejamento dos transportes estejam integrados, Gerçek destacou que os recursos disponíveis devem ser utilizados de forma correta, adequada e otimizada. Observando que o objetivo principal do planeamento dos transportes não é resolver o trânsito, mas garantir que as pessoas possam aceder às áreas de que necessitam, Gerçek disse: “Infelizmente, nos nossos planos até agora, tentámos adaptar as cidades aos automóveis. No entanto, o que precisava ser feito era adaptar o uso do automóvel às cidades.” disse.
“USO DE BICICLETA 0.5 POR CENTO”
Gerçek explicou que embora o número de automóveis por mil pessoas fosse de 2010 segundo dados de 113, estima-se que chegue a 2030 na década de 140, e lembrou ainda que os horários em que o trânsito é mais difícil em Bursa são entre as 18.00h19.00 e as 43h10. Afirmando que 16.6 por cento das viagens em Bursa duram menos de 0.4 minutos e são principalmente a pé, Gerçek disse que os automóveis de passageiros são 25.1 por cento, os táxis são 15.2, os transportes públicos são 0.5, os autocarros vaivém são XNUMX e as taxas de utilização de bicicletas rondam os XNUMX por cento.
Prof. Dr. Gerçek listou os princípios gerais do Plano Diretor de Transporte de Bursa da seguinte forma: “O Sistema de Metrô Ligeiro, que será ampliado de acordo com o desenvolvimento da cidade, será alimentado por linhas de bonde, ônibus e microônibus na direção norte-sul. Incentivar o uso do sistema de transporte público através do planejamento de áreas adequadas de transferência e estacionamento. “Ao criar capacidades de estacionamento dentro e ao redor do centro da cidade, reduzindo a entrada de veículos particulares nas áreas centrais e melhorando a utilização de pedestres e bicicletas”.
“AS PESSOAS SERÃO INCENTIVADAS A FAZER TRANSFERÊNCIAS”
Explicando que hoje existem dezenas de linhas paralelas entre si no centro da cidade e que esta não é uma situação aceitável, Gerçek afirmou que no futuro a base será Bursaray e será alimentada por linhas de eléctrico e autocarro. Gerçek disse: “As linhas paralelas serão reduzidas tanto quanto possível e as pessoas serão incentivadas a fazer transferências. “As transferências devem ser fáceis e econômicas em termos de tarifa, tempo e integração física.” ele disse.
Indicando que hoje a população que pode chegar a Bursa em 2 horas é de 4.5 milhões, e a população que pode chegar a Bursa em 4 horas é de cerca de 28.3 milhões, Gerçek disse que após a implementação do projeto da rodovia Istambul-Izmir, travessia do Golfo , projetos de trem de alta velocidade e ponte de Dardanelos, 2 milhões de pessoas podem chegar a Bursa em 18.4 horas. Ele observou que 4 milhões de pessoas poderiam alcançá-lo em 35 horas.
Fonte: Notícias
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