TCDD fez sinalização doméstica

State Railways, BİLGEM TÜBİTAK e Istanbul Technical University (ITU) colocou sua assinatura lançando sistema de sinalização em cooperação com a primeira aplicação doméstica da Turquia.
O "Projeto Nacional de Sinalização Ferroviária", que foi totalmente realizado por engenheiros turcos e concluído em um curto período de 24 meses, foi comissionado na Estação Mithatpaşa de Adapazarı. Custando 4,6 milhões de liras, o sistema está funcionando perfeitamente há 6 meses.
O TCDD agora planeja expandir o projeto de sinalização doméstica e escolheu o trecho da linha Afyon-Denizli-Isparta, que inclui 338 estações de 21 quilômetros como uma primeira etapa. Segundo informações da Railways, se essa linha fosse licitada para uma empresa estrangeira, o custo aproximado chegaria a 165 milhões de liras. A mesma linha com o sistema de sinalização nacional custará 65 milhões de liras. Caso sejam construídos 6 mil 100 quilômetros de ferrovias sem sinalização com sistema de sinalização local, 1,9 bilhão de LT permanecerão no cofre do TCDD.
O gerente geral do TCDD, Süleyman Karaman, disse que com o projeto, haverá uma ruptura nos sistemas de sinalização dos quais as ferrovias são totalmente dependentes de países estrangeiros e que milhões de liras do país serão impedidas de ir para o exterior. Por que a sinalização doméstica é tão importante de acordo com Karaman? Porque diferentes empresas estrangeiras fazem todas as linhas de sinalização do TCDD. A integração posterior de diferentes sinalizações produzidas por diferentes empresas de diferentes países pode ser possível com custos elevados. Um custo na construção da linha, um custo separado na integração. Quando há uma quebra, o custo de 1 lira pode aumentar dezenas de vezes. Sem mencionar os altos preços das peças de reposição e dos materiais. O fato das empresas estarem no exterior acarreta uma enorme perda de tempo para manutenção de sinalização. O projeto de sinalização local foi desenhado para esses objetivos. Karaman afirmou que planejam exportar o projeto para o exterior.
Karaman enfatizou a importância do valor que será economizado se o sistema for expandido com sucesso. Considerando o volume de dinheiro gasto com sinalização, a ideia da sinalização doméstica foi trazida à pauta pelo TCDD em 2005 com o aporte de recursos. Uma equipe de 2006 pessoas foi criada em 8. Como resultado do trabalho da equipe, o projeto foi iniciado em 2009 em cooperação com a TÜBİTAK e a ITU.

Fonte: ZAMAN