Izmir Metro - KadıköyComparação de custos de metrô -Kartal

Os sistemas ferroviários são classificados de acordo com a capacidade de passageiros que transportam em uma direção por hora no mundo. Os sistemas que transportam até 15.000 passageiros por hora são geralmente projetados como bondes, principalmente a rota permanece completamente acima do solo, o sistema de sinalização é simples e os comprimentos das estações geralmente não excedem 50m. Os sistemas de metrô leve transportam entre 15.000 e 45.000 passageiros por hora, e o sistema de sinalização é mais extenso. Neste sistema, embora parte da linha seja subterrânea, parte dela pode ir acima do solo e o comprimento das plataformas não ultrapassa 135 m. Os sistemas de metrô, por outro lado, possuem a maior capacidade no transporte ferroviário urbano, e possuem um sistema de sinalização de alto nível que transporta mais de 45.000 passageiros por hora, geralmente são subterrâneos e o comprimento das plataformas é superior a 135m.
Consequentemente Izmir metro Um sistema de luz trilho perto da altura da plataforma critério, o sistema de sinalização e o caminho de que está em funcionamento em Istambul, tanto no subsolo e na superfície Topkapi Sultançif será mais conveniente comparação com essa linha.
Kadıköy O metrô de Kartal, por outro lado, é uma linha do sistema ferroviário de 21,7 km de comprimento, quase subterrânea e quase o dobro do tamanho do metrô de Izmir. Ao mesmo tempo, isso também é, normal do sistema driverless metro sinal no sistema de sinal de metrô utilizados, bem Depot Manutenção área da Turquia foram colocadas no subsolo, constituindo sua assinatura.
O metrô de Izmir custou 56 milhões de TL no artigo, Kadıköy- É mencionado que o custo por km para a águia é de 140 milhões de TL. No entanto, de acordo com as informações no próprio site do município de Izmir, o custo de km do metrô de Izmir é 56 milhões de TL (90,7 milhões de dólares), não 50,4 milhões de TL. Além disso Kadıköy De acordo com os números da águia, o custo por km é de 140 milhões de TL, e não de 119,8 milhões de TL.
Quando comparado adequadamente, Izmir Metro Kadıköy É visto que é muito mais caro do que o metrô Kartal, bem como o metrô leve Topkapı Sultançiftliği.

Fonte: IMM