duas maiores cidades de Ancara e Istambul na Turquia, estão em constante evolução população urbana e área de migração. Como uma delas é a capital e a outra é a cidade do comércio e da indústria, a demanda por transporte entre elas está aumentando em paralelo com o desenvolvimento da economia, indústria e comércio.
Até a 2003, as chances de competitividade das ferrovias diminuíram, pois os investimentos eram feitos principalmente em rodovias. Após a conclusão do projeto do trem de alta velocidade, o tempo de viagem de 7 horas para 3 horas será reduzido. A participação das ferrovias no transporte será aumentada, criando uma oportunidade de transporte confortável e segura, com tempo de viagem reduzido. A participação dos passageiros nas ferrovias com maior concorrência aumentará de 10% para 78%. Quando o projeto estiver concluído, todos os planos de viagem entre Ancara e Istambul serão alterados e haverá uma diminuição no uso de carros e aeronaves. Ao integrar o ay Marmaray Project olan, que é um dos poucos projetos no mundo que conecta a Ásia e a Europa, os continentes submarinos permitem o transporte ininterrupto de passageiros da Europa para a Ásia.
“Ankara e Istambul estão agora mais próximas…”
Será possível ir de Ancara para o centro da Europa sem sair do trem. O 300 aumentará a interação econômica, social e cultural entre as cidades, pois os subúrbios serão subúrbios um do outro. Turquia e projeto do trem Ankara-Istambul alta velocidade vai tomar o seu lugar entre o país privilegiado, com uma tecnologia de trem de alta velocidade.
Rodovia capta participação de mercado
A companhia aérea, que tem sido vantajosa em termos de tempo de viagem, de centro para centro, perdeu uma parte significativa de seu potencial de passageiros devido ao alto custo dos ingressos e à incapacidade da ferrovia de realizar investimentos tecnológicos, reduzir o tempo de viagem e aumentar o conforto. O negócio de rodovias, que se adaptou às tendências de passageiros em um período menor de tempo, transformou a maior parte de sua participação de mercado a seu favor.
Como resultado dos investimentos feitos em rodovias, a construção de rodovias entre Ancara e Istambul reduziu o tempo de viagem por estrada para as horas da 6 e a gestão do ônibus sem escalas para as horas da 5. Com a introdução do Túnel de Bolu, que foi concluído no âmbito das obras da auto-estrada, o tempo de cruzeiro 5-6 da gestão de autocarros foi reduzido em mais uma hora 1.
Força Competitiva da Ferrovia por Trem de Alta Velocidade
O tempo de viagem entre Ancara e Istambul é de aproximadamente 3 e 4,5 horas, desde que o serviço de transporte seja utilizado. Na ferrovia, o tempo de viagem nesta rota é de 7 horas a partir da situação atual e o tempo de viagem será reduzido para 4 - 4,5 horas após a conclusão da parte Ankara-Eskişehir do Projeto de Trem de Alta Velocidade Ankara-Istambul. O comprimento total da viagem entre Ancara e Istambul é de 2 km e todos eles são sinalizados e eletrificados. Após a conclusão do Projeto do Trem de Alta Velocidade, a ferrovia, que é construída com duas linhas, elétrica, sinalizada, de acordo com a velocidade de 3 km / h entre duas grandes cidades, descerá para 576 km.
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