O Gerente Geral de Transporte de Istambul, Ömer Yıldız, disse que o Projeto Marmaray será integrado aos sistemas ferroviários em 10 pontos em Istambul.
O Gerente Geral de Transporte de Istambul, Ömer Yıldız, que participou como palestrante no 2023º Workshop Internacional de Engenharia de Sistemas Ferroviários organizado pela Universidade de Karabük, fez uma apresentação chamada Sistemas Ferroviários em Transporte Urbano e o Exemplo de Istambul. Yıldız falou sobre os dados e organizações de transporte de Istambul, o sistema ferroviário existente em Istambul, o estabelecimento do transporte de Istambul a partir de seus projetos de curto, médio e longo prazo, sua estrutura operacional, atividades, frota de veículos, oficinas, P&D e atividades de localização. Declarando que a linha do sistema ferroviário de 640 quilômetros está planejada para ser concluída em 10, Yıldız disse que o Projeto Marmaray será integrado aos sistemas ferroviários em 2014 pontos em Istambul. Em 66, o uso de transporte rodoviário diminuirá para 34%, enquanto o uso de sistemas ferroviários aumentará para 2018%. Esse crescimento até 318 deve chegar a 18 quilômetros. A produção em massa de 2013 novos veículos elétricos projetados pelo projeto doméstico de veículos elétricos Istanbul Transportation será concluída até o final de XNUMX. Ficamos em segundo lugar, depois do ISKI, no uso de eletricidade em Istambul. Gostaríamos de fazer um programa de certificação de Sistemas Ferroviários com a Universidade de Karabük em nossas atividades de educação acadêmica ”.
O gerente geral da TÜLOMSAŞ Hayri Avcı, durante uma apresentação intitulada Indústria de Produção de Locomotivas do Passado ao Presente, disse que o primeiro carro turco, o Devrim, foi construído em suas próprias fábricas e ainda está operacional.
Explicando que produzem motores diesel, bogies e motores de tração em suas fábricas, Avcı disse: “Somos uma empresa com 100 anos e a primeira e única empresa em nosso país que produz e dá certificados. Competimos com o mundo em treinamento de soldagem. A TÜLOMSAŞ continua suas atividades de acordo com 6 conceitos principais de produtos. Produzimos cerca de 700 vagões e nossa primeira locomotiva produzida foi exposta em uma feira internacional em Berlim. A Alemanha também foi consultada sobre a modernização do bonde e nossas relações, que eram limitadas a 2002 países até 5, aumentaram para 2012 projetos em 20 países em 35. Até hoje, estamos no mercado mundial com 15 produtos. Nossa visão é de mundo e nossos projetos até 2023 já estão planejados ”.
Dirigindo-se aos alunos, Avcı disse: "Estamos com vocês para fazer os estágios de todos os alunos do sistema ferroviário com nossa empresa."
KARDEMİR A.Ş. O gerente geral Fadıl Demirel também fez uma apresentação chamada KARDEMİR and Rail Production. Declarando que a KARDEMİR está dando passos firmes para se tornar um player global na produção ferroviária, Demirel disse:
“Antes de citar os projetos que serão realizados no seminário, participei do seminário, todos falando sobre os projetos em que estou envolvido, é uma honra para a Turquia ganhar. 2011 no mundo e ocupamos o 10º lugar na fila 8 este ano, a Turquia é o 2º maior fabricante da Europa. Com um crescimento de 2011% em 17, temos a maior taxa de crescimento na produção de aço bruto. Em 2002, a Turquia em 16 foi de 2012 mil toneladas de produção de aço bruto teve uma produção de 32 mil toneladas. KARDEMİR é um único fabricante de trilhos que pode atender toda a produção e exportação de trilhos de nosso país, ao mesmo tempo, somos a única fábrica em muitos países e o produto longo é a única fábrica em nosso país com base em minério. Queremos ser um centro de produção em sistemas ferroviários. Além da produção ferroviária, queremos ter uma palavra a dizer na produção de vagões e rodas. A KARDEMİR está dando passos firmes para se tornar um player global na produção ferroviária.
OSTİM Foundation Member Member Assoc. Dr. Çelikdog Sadat, o mercado automotivo das palavras compartilhadas, observando que as empresas estrangeiras continuaram: "Não há marcas nacionais na Turquia na indústria automotiva turca. Produtos O Power Pack exporta 80 por cento. O mercado automotivo tem sido compartilhado por empresas estrangeiras. Na licitação de veículos do metrô de Ancara com 324 unidades, é necessária uma contribuição doméstica de 51 por cento. A UE, os EUA e o mundo só permitem que os estrangeiros produzam com uma taxa de contribuição doméstica de 50 por cento (OFFSET). A RTE é a primeira empresa líder e de suporte na produção de bondes. Quando é produção nacional, pode ser aplicado a qualquer momento vendo as inovações, mas quando você compra na produção estrangeira, o produto fica assim e não pode progredir, não pode acompanhar as inovações. As empresas que trabalham neste setor devem ser cooperadas e apoiadas com essas empresas para as necessidades de 2013-2014-2015 e além. "
Fonte: HaberCity.net
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