Carrinhos de segunda mão

Carrinhos de segunda mão
CHP Vice-Chefe de Bursa e Membro da Comissão de Agricultura, Silvicultura e Assuntos Rurais İlhan Demiröz, Bursa Metropolitan Bursa Light Rail System (BURSARAY) para o debate sobre veículos usados ​​trazidos para a agenda do Parlamento
O vice-presidente da CHP e membro da Comissão de Agricultura, Silvicultura e Assuntos Rurais İlhan Demiröz, Bursa Metropolitan Municipality Bursa Light Rail System (BURSARAY) para o debate sobre os veículos usados ​​trazidos para a agenda do Parlamento.
O vice-presidente da CHP de Bursa, Ilhan Demiroz, Ministro dos Transportes, Assuntos Marítimos e Comunicação, Binali Yildirim pediu por escrito para responder a uma proposta de pergunta escrita. Em sua proposta, a Câmara de Engenheiros Mecânicos Bursa Branch trouxe para a agenda de Bursa e se reuniu com o Município Metropolitano da Holanda, uma reminiscência de discussões sobre o segundo al vagões İlhan Demiröz, lembrou o Ministro Binali Yildirim, permissão do Ministério e obrigações de inspeção relacionadas com a compra.
Ministro Binali Yildirim, "Bursa Light Rail System para o segunda mão comprado a partir da cidade de Roterdão, na Holanda veículos anuais 30 tem a sua aprovação do ministério?" Ele perguntou Ilhan Demiroz, também pediu Yildirim para responder às seguintes perguntas:
Hangi Em que outras cidades do nosso país nós compramos / usamos tais veículos antes e hoje? Quanto custa?
Há algum esforço para atender às necessidades do sistema ferroviário urbano dentro do país?
Os pontos de vista das partes interessadas da cidade e câmaras profissionais foram procurados em projetos tão grandes em relação à cidade? Se sim, quais são as opiniões dos envolvidos?
Você acha apropriado comprar vagões ikinci da Scrap 30 que completaram sua vida econômica em países europeus para a nossa Bursa, que está entre as províncias que têm como objetivo ser uma cidade de marca e é uma das cidades que mais contribuem para o Produto Interno Bruto? Bursa merece isso?
Além disso, quando se calcula a vida económica, os custos operacionais, os custos de atualização e manutenção dos vagões usados ​​e os custos de eliminação, estes são comparados com os vagões novos ou produzidos internamente? Em caso afirmativo, que tipo de declaração de lucros e perdas foi feita?
Você não acha que as compras de importação impedirão a produção doméstica e estabelecerão um exemplo negativo para nossos produtores domésticos?
Três veículos de marcas diferentes são usados ​​para o sistema de trilhos leves Bursa; isso não resultará na complexidade do sistema devido às diferenças de operação, às peças sobressalentes, às dificuldades de serviço e manutenção de cada marca e também a um custo mais alto em termos de custos de operação e manutenção?
Você não acha que Bursa e nosso país serão transformados em “sucata de veículos” depois de algum tempo, depois de comprarem veículos de segunda mão do exterior para esses grandes projetos em Bursa e no nosso país?
Qual é o motivo para não fornecer os veículos necessários como produção nova e doméstica?

Fonte: I www.xnumxtr.co