Istambul esperando por Izmir passando por

Istambul Izmir geçiyor.izmir esperando no 11 bilheterias introduzido nos OGS e hgs'n reuniu para discutir a possibilidade de aplicar todos os sistemas na Turquia. A Direção Geral de Rodovias declarou que, com a tecnologia existente, o sistema '2 cruzamento em uma caixa' não pode ser implementado em pontes em Istambul, enquanto o Ministério dos Transportes afirmou que os cruzamentos podem ser deduzidos do cartão comum com um novo software.
Enquanto os 'dois sistemas em uma caixa', que permitem que os veículos passem livremente em qualquer ponto sem a diferença do Sistema de Passagem Automática (OGS) ou Sistema de Passagem Rápida (HGS) em 11 cabines de pedágio em Izmir, a questão 'Por que este sistema não é aplicado em Istambul' veio à mente. Enquanto se prevê que este sistema seja implementado sobretudo nas cabines de portagem, principais responsáveis ​​pela circulação das pontes, a Direcção-Geral das Estradas de Rodagem afirmou que não é possível utilizar "dois sistemas numa mesma portagem" nas pontes com a tecnologia hoje utilizada.
ÊXITO EM IZMIR
Os funcionários da Direção Geral de Rodovias de Izmir declararam que pretendiam aliviar o tráfego intenso nas bilheterias com seu novo aplicativo e que o aplicativo foi julgado pela primeira vez nas bilheterias 1 e o 11 foi usado nas bilheterias. Um funcionário da Direção Geral de Rodovias de Izmir disse: “Após a fase de teste, descobrimos que não havia erro na implementação. Nem todos os contadores no momento. No entanto, pretendemos espalhá-lo por toda parte Em Istambul, as pontes, especialmente se essa aplicação pode ser aplicada à curiosidade do assunto, enquanto a Direção Geral de Rodovias põe fim ao evento.
HGS É MUITO FORTE
Os dois sistemas ao mesmo tempo sobre o uso de cidadãos na direção de solicitações das autoridades competentes, mas que começaram a explicar a 'Unidade de Sistemas Eletrônicos não responde positivamente', afirmou. Afirmando que as cabines de pedágio de entrada e saída da cidade têm sistemas separados em Istambul, ele disse: “Não é possível usar os dois sistemas juntos. Em Istambul, queríamos fazer esse aplicativo especialmente com o objetivo de reduzir o tráfego da ponte. Mas isso não aconteceu. A Unidade de Sistemas Eletrônicos declarou que não é possível implementar o sistema porque os transmissores HGS são muito poderosos. Mas começamos algumas práticas exemplares em alguns pontos não intensivos.
A TECNOLOGIA NÃO ESTÁ DISPONÍVEL
Em Istambul, dois sistemas podem ser usados ​​ao mesmo tempo na entrada da cidade, mas não é possível na saída, disse o funcionário: “Um sistema diferente é aplicado para medir o dinheiro recebido nas bilheterias. Os pedágios nas pontes também servem como pedágios que partem. Posso dizer que os dois sistemas não podem ser usados ​​em conjunto com a tecnologia atualmente usada em pontes. ” Para usar os dois sistemas ao mesmo tempo, o número de registros de bilheteria deve ser menos autorizado, em locais onde o número de bilheterias é muito difícil de experimentar, disse ele.
Como anexar um rótulo
O maior problema no HGS é que a localização da etiqueta é diferente de veículo para veículo. Aqui está o que fazer:
* A peça a ser afixada no pára-brisas é limpa primeiro por dentro. Observe que não há poeira e óleo na superfície.
* Após limpar a superfície, remova a etiqueta da superfície traseira antiaderente. Não toque na parte adesiva e cole ao mesmo tempo.
* Não remova a etiqueta para alterar o local após colar. Nesse caso, o mecanismo de segurança contra roubo entrará no circuito.
* Cole a parte da etiqueta HGS com o logotipo voltado para o veículo.
* Nunca dobre a etiqueta.
* As etiquetas HGS são sensíveis ao uso em todos os veículos, podendo variar em todas as marcas. Quem quiser usar o HGS deve agir de acordo com as características do veículo.
Nenhuma demanda por pedágio
* No período anterior, a Diretoria Geral de Rodovias, que também forneceu informações sobre o levantamento de pedágios nas pontes, disse: iyle Atualmente, o levantamento de pedágios não está em nossa agenda. O ministro dos Transportes, Binali Yildirim, anunciou isso. No entanto, o Ministério não recebeu nenhum pedido nosso. Não é possível fazer esse trabalho sem demanda ”.
A taxa de leitura no HGS nem chegou a 70 por cento
* Após a abolição do sistema CARD Pass (KGS), a Diretoria Geral de Rodovias esclareceu a questão quando se tratava da agenda de remoção dos SSPs. Funcionários explicando que os OGSs não podem ser removidos por enquanto: “não é possível que o HGS seja o único sistema. Não conseguimos nem alcançar as porcentagens 70 nas taxas de leitura de HGS. Recebemos constantemente reclamações do cidadão. A porcentagem de sucesso de leitura do OGS 99.9. Não é aconselhável remover o OGS quando houver esse sucesso. ”
Trabalhando em novo software
* Para acelerar o fluxo de tráfego nas rodovias e pontes com pedágio, o HGS está sendo usado em comum com o OGS em algumas cabines de pedágio. Funcionários do Ministério dos Transportes, Assuntos Marítimos e Comunicações enfatizaram que existem OGS e HGS no número total de estandes 11 em Izmir e informaram que o iki dois sistemas são usados ​​em comum lá ”. Sistem O sistema lê automaticamente qualquer sistema que esteja no veículo, disse yetkililer.
DISPOSITIVO DE LEITURA AUTOMÁTICA
“Descobrimos que as travessias são escassas nos pedágios. Portanto, porque não há muita densidade HGS'yi OGS'yi para não ter problemas depois de tomar a decisão de continuar. Estamos trabalhando em uma nova produção de software. As avaliações estão em andamento no momento, mas ainda não estão concluídas. Em seguida, os passes serão descartados do cartão público. Quando o software terminar, haverá uma transição. Essa solução foi encontrada em Izmir por enquanto. ”
ONE BOX
O diretor geral da PTT Osman Tural afirmou que dois sistemas são usados ​​juntos em algumas pedágio e disse: "Isso é feito em pedágios onde há apenas um pedágio e o OGS não pode continuar". Afirmando que essa estrada também é usada em várias rodovias fora de Izmir, disse Tural, olursa. Se estas estiverem integradas entre si, poderão ser usadas juntas. Existem locais com leitores HGS e OGS. Não é considerado vazamento se dois sistemas estiverem integrados entre si em cabines de pedágio único. Um novo sistema pode ser criado sem entrar nas bilheterias. ”

Fonte: Hürriyet