O Gerente Geral do TCDD, Süleyman Karaman, fez declarações importantes na 11ª Reunião de Gerentes Gerais do Conselho Regional do Oriente Médio (RAME) da União Internacional de Ferrovias (UIC). Karaman disse que a renovada importância das redes de ferro que se estendem da Anatólia a Bagdad, de Istambul às terras santas, que foram construídas há um século e aproximaram as populações da região, permitem olhar para o futuro com mais esperança.
A 2007ª Reunião de Gerentes Gerais com o Grupo de Assistentes do Conselho Regional do Oriente Médio (RAME) da União Internacional de Ferrovias (UIC), presidida pelo Presidente e Gerente Geral do TCDD, Süleyman Karaman, desde 11, foi realizada de 5 a 6 de maio de 2013 em Isfahan, Irã. .
Na programação de dois dias, foi realizada a primeira reunião do Grupo de Assistentes. Na reunião do Grupo de Assistentes realizada em 5 de maio de 2013, sob a presidência do Diretor Geral Adjunto do TCDD, İsmet Duman, os assuntos da agenda do Grupo de Gerentes Gerais foram discutidos e submetidos à aprovação dos Gerentes Gerais.
Além do TCDD, a reunião do Grupo de Gerentes Gerais da RAME realizada em 6 de maio contou com a presença do Gerente Geral da UIC, Coordenador da UIC para o Oriente Médio, Gerente Geral da Iran Railways (RAI), CEO da Qatar Railway Company, Gerente Geral da Jordan Aqaba Railways, Jordan Hejaz Railways General Gerente, Diretor, Gerente Geral das Ferrovias Iraquianas, Gerente Geral das Ferrovias Sírias de Hejaz, representantes do Escritório Regional da RAME, representantes das empresas ferroviárias Metra e NIROO compareceram.
A reunião começou com os discursos de abertura do presidente da RAME e gerente geral do TCDD, Süleyman Karaman, do vice-ministro iraniano dos Transportes e presidente da RAI, Abdol Ali Saheb-Mohammadi, e do gerente geral da UIC, Jean Pierre Loubinoux. O Gerente Geral do TCDD, Süleyman Karaman, iniciou seu discurso agradecendo ao anfitrião Iranian Railways por organizar a organização e às administrações membros que participaram da reunião. Afirmando que é importante atribuir grande importância e investimentos aos caminhos-de-ferro, depois de terem sido negligenciados durante muitos anos no Médio Oriente, Karaman disse que a renovada importância das redes de ferro que se estendem da Anatólia a Bagdad, de Istambul às terras santas, que foram construídas há um século e aproximou as populações da região, dá mais esperança ao futuro e observou que lhe permitiu olhar. Referindo-se aos projectos ferroviários em construção na Turquia, Irão, Síria e Arábia Saudita, Karaman afirmou que os projectos que ligam países regionais como o Qatar, Emirados Árabes Unidos, Kuwait, Omã e Bahrein irão desenvolver o transporte ferroviário nestes países nos próximos 10 anos. .
Na reunião, os membros da RAME fizeram apresentações sobre os desenvolvimentos ferroviários nos seus próprios países. A apresentação sobre a ferrovia em nosso país foi feita pelo Diretor Geral Adjunto İsmet Duman.
As actividades do escritório regional da RAME, o plano de acção 2013-2014, o orçamento da RAME para 2013 e as novas adesões da região à UIC também foram discutidas na reunião. Funcionários das Ferrovias do Afeganistão, que não puderam comparecer à reunião, expressaram seu desejo de se tornarem membros da RAME. Na reunião, entre outras decisões; “2013º lugar” na Turquia em 1. Foi também decidida a organização de eventos como “Workshop de Sistemas e Tecnologia Ferroviária” e “Seminário de Segurança e Proteção Ferroviária”, “Seminário de Cooperação Ferroviária/Portuária” e “Conferência sobre Transporte de Petróleo Ferroviário” no Irão e “Fórum de Investidores” no Qatar. Foi decidido que a próxima reunião da RAME será realizada em Amã, na Jordânia, em 12 de novembro de 2013.
Fonte: TCDD
As linhas ferroviárias de alta velocidade que transportarão passageiros e mercadorias entre a Turquia e os países do Médio Oriente devem ser construídas urgentemente.
ATENÇÃO SN.TCDD GERAL MD SÜLEYMAN KARAMAN PASSAGEM DE NÍVEL “OU CONSTRUIR OU DEMOLIR”
Caros leitores, durante um ano de viagem em micro-ônibus, a reclamação mais comum do nosso povo é a “Passagem de Nível DDY” em frente ao Município.
Houve relatos de que seria construída uma passagem subterrânea para esta passagem de nível, que seria fechada ao tráfego de veículos e aberta ao tráfego de pedestres, mas não pôde ser implementada no projeto. Como todos os cidadãos, sou contra o fechamento desta passagem para tráfego de veículos.
A reclamação mais comum dos cidadãos é que os nossos pacientes que vão ao hospital com os pés engessados e o corpo com pontos cirúrgicos passam pela passagem de nível e à medida que o veículo salta e salta, ecoam os sons de "oops" de dor no microônibus.
MINHA PARTEIRA FEZ E O CORVO QUEBROU
Anteriormente, a passagem de nível junto ao mercado de queijos do cemitério dos mártires era construída com erro zero pelas nossas obras técnicas, a DDY começou a colocar borracha nas passagens de nível de todo o país através de um concurso.
Chegando à passagem do cemitério dos mártires
Falei para o representante da empresa: “Olha, senhor, esse lugar foi construído sem nenhum erro, não há reclamação”.
"Temos que construir este lugar", disseram eles. Liguei imediatamente para nosso diretor de engenharia, Sr. Erdal. Eles estão destruindo o lugar que você construiu. Diga-lhes para construir a frente do município. Eu disse: "Sr. Erdal, temos informações. Nosso prefeito se reuniu com o gerente geral do DDY e disse que lá também mandará instalar pneus.
No entanto, esta passagem foi aberta como um poço devido aos buracos e, como dizem os passageiros: “Um dia, as nossas autoridades concordarão connosco se sentarem no banco de trás do miniautocarro e passarem por esta passagem de nível”, eles Quando dizem que este local será fechado ou que será construída uma passagem subterrânea, para que os pregos não possam ser cravados, os cidadãos dizem "se o fizerem". Por aqui passam pelo menos 10 mil veículos todos os dias”, reclamaram. Acho que se eu fosse candidato a prefeito ouviria a voz dos cidadãos, suavizaria esse lugar pelo menos jogando cascalho e agradaria o povo.