Privatização do Porto Derince

Privatização do Porto de Derince: Na Assembleia Extraordinária da Câmara de Comércio de Kocaeli, foi decidido participar no concurso para a privatização do Porto de Derince da TCDD por 36 anos pelo método de “Cessão do Direito de Exploração”.
Os conselheiros da KOTO autorizaram os membros do conselho de administração a "constituir um empreendimento econômico ou a encontrar um sócio no empreendimento econômico a ser estabelecido" pela câmara, para que a KOTO pudesse participar da licitação de privatização do Porto Derince.
Presidente KOTO Murat Özdağ, em seu discurso, observando que Kocaeli econômica do país é uma das principais cidades, a empresa disse que a cidade fornece uma grande contribuição para a economia da Turquia.
Expressando que Izmit Bay é um porto natural, Özdağ enfatizou que a importante rede de transporte do país também é fornecida a partir de Kocaeli.
Afirmando que o Porto Derince é de importância estratégica em termos de logística, Özdağ disse:
“Quando olhamos para a distribuição da carga de nosso país, Kocaeli, sabemos que tem uma importante participação de 16%. Fazemos isso com 43 portos e cais de nossa propriedade, dos quais o Porto Derince tem 4 por cento de participação. Este é um número sério. Em troca do dinheiro que você paga, você terá o direito de operar o porto por 36 anos. "
- “O Porto Derince tem importância estratégica para as empresas da cidade”
Explicando que o negócio portuário está crescendo gradativamente e existe nos alvos estratégicos importantes dos países, Özdağ disse: “Somos um país que pode atingir as metas de 2023 e 2071 agora. Se podemos atraí-los, podemos atraí-los como nossa província. A exportação de 2023 bilhões de dólares, que é nossa meta em 80, não será feita apenas por grandes empresas aqui. Na concretização deste objetivo, existirão as nossas médias empresas. Precisamos tornar essas empresas competitivas e reconhecidas no exterior. Para isso, precisamos reduzir seus custos ”, afirmou.
Expressando que o Porto Derince tem uma importância estratégica para as empresas da cidade, Özdağ frisou que é impensável que a KOTO não participe no processo de privatização do Porto Derince.
explicando que na outra sala Özdağ subsidiárias na Turquia, "a transferência do direito de abrigar negócios de uma organização como o telhado do comércio KOTO da cidade não pode ficar indiferente", disse ele.
Após os discursos, os membros do parlamento submetidos à votação do item da agenda, foi adotado por maioria de votos.