Quirguistão rejeita projeto ferroviário da China

Por que o Quirguistão rejeitou o projeto ferroviário chinês: Falando em uma conferência de imprensa em Bishkek, o presidente do Quirguistão, Almazbek Atambayev, anunciou que havia desistido de sua participação no projeto ferroviário sob iniciativa da China. Em uma declaração para a China, China - Quirguistão - Uzbekistan Railway, que é um projeto chinês, a renúncia do Quirguistão, especialistas disseram que o projeto não é para o benefício do país acordado por Bishkek explicou.
É hora de deixar claro que Pequim e Tashkent precisam mais da Ferrovia China - Quirguiz - Uzbequistão do que Bishkek. Nos primeiros dias em que o projeto veio à tona, o presidente Almazbek Atambayev, que ativamente pressionou a iniciativa chinesa, descreveu esta ferrovia como "a nova rota da seda" e disse que aqueles que se opunham a esse projeto eram os inimigos do Quirguistão. ele teve que admitir que não resolveu nenhum problema.
Especialistas, incluindo dissidentes, em suas avaliações anteriores sobre a questão, o projeto em questão, ao invés de apenas um projeto que não é atraente para o Quirguistão, o país colocará encargos financeiros muito sérios e essas grandes despesas serão alocadas à China com crédito adicional ou renda de recursos subterrânea eles disseram que seria muito difícil fechar. Projeto da própria China para implementar as minas de prata, alumínio, cobre e carvão do Quirguistão, que abre o caminho para o acesso direto ao esquema de financiamento, "ilegal" foi descrito pela oposição. Aleksey Vlasov, chefe do Centro de Pesquisa dos Estados Pós-Soviéticos, argumenta que o projeto contradiz os interesses da Rússia na região:
A ferrovia chinesa tem dimensões e características diferentes das ferrovias russas. Muitos especialistas consideraram a situação como um fenômeno que garantiu a nova realidade estratégica na região. No caso em que este projeto fosse implementado, a China receberia alguma pressão econômica e financeira sobre os países da Ásia Central, aumentando assim a pressão econômica externa na região, somando-se à pressão dos EUA já sentida sobre os países da região. Este projeto poderia ter criado sérios problemas para futuros projetos russos, incluindo os projetos de integração da região da Commonwealth.
O acordo sobre o projeto da Ferrovia China - Quirguiz - Uzbequistão foi planejado para ser assinado durante a visita do presidente chinês Xi Jinping à região no outono passado. Mas esse plano não se concretizou. Não se entendeu naquele momento se Tashkent ou Bishkek impediram a assinatura do acordo. Apesar de todos esses desenvolvimentos, Aleksey Vlasov afirma que ainda é cedo para falar sobre a derrota da China:
Este projeto é uma parte importante da política da China para alcançar a Ásia Central. Portanto, a rejeição do Quirguistão a este projeto restringe as metas e aspirações da China na região até certo ponto. Mas a China age em um ritmo temporal muito diferente dos outros atores da região. Este fracasso, portanto, não significa que a China tenha abandonado completamente seus planos de infraestrutura na região da Ásia Central.
Também é possível que o Irã e a China realizem um projeto ferroviário partindo do Irã para o Turcomenistão, o Uzbequistão e o Quirguistão no futuro. O Irã expressou repetidamente muitos projetos e iniciativas regionais diretamente relacionados a seus interesses econômicos. Aleksey Vlasov faz uma importante previsão sobre o assunto, dizendo que, por razões geopolíticas, nenhuma dessas iniciativas foi implementada:
As relações entre o Irã e os EUA estão mudando. As sanções e embargos impostos ao Irã provavelmente serão mitigados. No novo terreno de todos esses desenvolvimentos, as iniciativas e projetos do Irã relacionados à Ásia Central provavelmente não serão obstruídos pelo Ocidente como antes. Portanto, é possível que um possível projeto ferroviário iraniano, que será menos caro do que o projeto da China, atrairá a atenção e o interesse do Quirguistão no futuro.
Nesse meio tempo, outro ponto vale a pena mencionar. O projeto ferroviário do Irã inclui países onde os Estados Unidos estão começando a construir uma base forte. O Exército dos EUA, que está saindo do Afeganistão hoje, retornou ao Quirguistão e ao Uzbequistão; isto é, planeja estar localizado em uma área próxima à fronteira do Afeganistão e da China. Do ponto de vista geopolítico, pode-se dizer que esta situação pode limitar as possibilidades da China na Ásia Central.
Por essa razão, podemos dizer que os EUA se oporão a uma ferrovia Irã - China que cubra os países da Ásia Central em qualquer caso. Porque esta ferrovia será um canal alternativo de renda para o Irã fornecer petróleo para a China no caso de qualquer fator coercitivo surgir no Estreito de Ormuz. Em consonância com todos esses cenários e previsões, podemos dizer que a China apoiará o projeto ferroviário do Irã.
A ferrovia Irã - China irá, se ocorrer, tornar os países da Ásia Central um local de aprofundamento da competição EUA - China na região. E este será um dos argumentos mais importantes para as elites políticas do Turcomenistão, Uzbequistão e Quirguistão tomarem suas decisões finais sobre o projeto ferroviário que atravessará seus países.