A direção do bonde em Izmir, as árvores não mudaram

A direção do bonde em Izmir foi alterada para evitar o corte de árvores: o Município Metropolitano de Izmir fez uma revisão no projeto do bonde entre Üçkuyular e Halkapınar, apesar das objeções das câmaras profissionais.
Foi decidido que a linha, que provocaria o corte das amoreiras do Boulevard Şair Eşref, passaria pelo canteiro central onde estão localizados os estacionamentos, e que os trilhos seriam colocados na faixa de rodagem existente, como na Europa cidades, e seria realizado transporte misto.
Üçkuyular- Halkapınar, que é uma das alternativas importantes para resolver o problema de transporte no centro da cidade em Esmirna e Karşıyaka- Os bondes Bostanlı serão leiloados em fevereiro de 2014. Após o concurso de Fevereiro, este investimento em transportes, que foi adiado devido ao atraso na aprovação de empréstimos do SPO e do Tesouro e nas renovações, estava previsto para concluir as linhas de eléctrico no prazo de três anos.
A linha de bonde entre Üçkuyular e Halkapınar esteve no centro das discussões. Durante o processo de projetos de bondes, chamaram a atenção as objeções apresentadas pela Administração de Privatização (ÖİB) no relatório de transporte do Porto de Cruzeiros em relação à rota e ao sistema, e pelas câmaras profissionais nas reuniões realizadas com o município e os planos de zoneamento. . ÖİB sugeriu que o bonde criaria um problema de estacionamento em Alsancak, eliminaria praças como Lausanne e Montreux, criaria congestionamento de tráfego e terminaria no Cumhuriyet Boulevard antes de entrar em Alsancak. Em caso de insistência na construção do eléctrico, sugeriu que a linha fosse subterrânea na zona da Estação Alsancak.
Câmaras profissionais, especialmente a Câmara dos Arquitetos e a Câmara dos Planejadores Urbanos, sugeriram que a rota deveria seguir o fluxo de tráfego de veículos existente da Rua Mithatpaşa, em vez de passar pelo Boulevard Mustafa Kemal Sahil de Üçkuyular a Konak. As câmaras profissionais posicionaram-se a favor de não passar pelo canteiro central onde estão localizadas as amoreiras e os estacionamentos do Boulevard Şair Eşref, utilizando a estrada existente, e não colocar barreiras para impedir que os pedestres cruzem a linha. As câmaras profissionais, que queriam que as árvores não fossem derrubadas, exigiam que não fosse construída uma estrada separada para o bonde.
BONDE E VEÍCULOS IRÃO PELA MESMA ESTRADA
O Município Metropolitano de Izmir não fez grandes alterações no projeto até receber a aprovação do empréstimo do Tesouro. Durante a fase de preparação do caderno de encargos, após aprovação, foram efectuadas revisões tendo em conta as objecções das câmaras profissionais. As alterações foram feitas de acordo com duas das três principais objeções das câmaras profissionais. A proposta de rota da rua Mithatpaşa não foi aceita. Conseqüentemente, a linha chegará a Konak vindo do Mustafa Kemal Sahil Boulevard e mudará para o sistema misto após passar pelo cais de Konak. A linha será colocada em estradas existentes. Os bondes farão parte do tráfego e funcionarão de acordo com o sistema de sinalização. No Boulevard Şair Eşref, a passagem da linha pelo canteiro central foi abandonada. Assim, as amoreiras foram salvas do corte. A linha fará uma viagem de ida e volta na estrada existente. Veículos e pedestres poderão passar por ele. Ele obterá eletricidade das catenárias superiores.
TOPAL: “MUDANÇAS SÃO POSITIVAS, MAS”
O presidente da filial de Izmir da Câmara de Arquitetos, Hasan Topal, disse que considerou positivas as mudanças feitas entre o Píer Konak e o Terminal Alsancak porque elas se transformaram na maneira sugerida. Topal disse: “No entanto, a rua Mithatpaşa deveria ter sido preferida em vez do Boulevard Mustafa Kemal Sahil de Üçkuyular a Konak. Porque na região onde o acesso das pessoas ao litoral já é cortado pelos veículos de alta velocidade, agora chegará a linha do bonde. “A decisão do centro, ou seja, a linha que ficará no nível, também poderia ser construída aqui, a rua Mithatpaşa poderia ser usada”, disse ele.
LINHA DE BONDE ÜÇKUYULAR-HALKAPINAR
Começando na estação de metrô Üçkuyular, a linha irá do lado terrestre do Boulevard Mustafa Kemal Sahil até a frente do Píer Konak e de lá chegará à Praça Cumuhuriyet pela Rua Şehit Fethi Bey. A linha, que virá do Boulevard Şehit Nevres atrás do Swissotel Büyük Efes até a Praça Montreux, chegará aos silos TMO do Boulevard Şair Eşref e de lá para a estação de metrô Halkapınar da Rua Şehitler. A extensão da linha do bonde, que deverá incluir um total de 19 estações, será de 13 quilômetros. A sinalização também mudará com o bonde. Além disso, a maioria dos ônibus entre Konak e Halkapınar serão descontinuados.
LINHA KARSIYAKA
Karşıyaka A linha de bonde começará em Alaybey, da costa até o cais de Bostanlı, de lá seguindo pela rua İsmail Sivri, rua Cemal Gürsel, rua Şehit Cengiz Topel, rua Selçuk Yaşar e avenida Cahar Dudayev até a estação suburbana Mavişehir próxima às instalações do armazém İZBAN Çiğli. . A extensão desta linha com um total de 16 paradas será de 10 quilômetros.