A mão da mulher valia o metrô

O metrô foi tocado pela mão de uma mulher: o herói do metrô. A linha de metrô Estação Rodoviária-Bağcılar-Başakşehir-Olimpiyatköy, com 21,7 quilômetros de extensão, que começou a transportar passageiros por um curto período de tempo, é um dos sistemas de transporte mais importantes implementados em do lado europeu, e também faz a diferença com sua tecnologia e equipe técnica.
Herói do Metrô: A Linha de Metrô Estação Rodoviária-Bağcılar-Başakşehir-Olimpiyatköy, com 21,7 quilômetros de extensão, que começou a transportar passageiros por um curto período de tempo, é um dos sistemas de transporte mais importantes implementados no lado europeu, e também faz um diferencial com sua tecnologia e equipe técnica. A Linha Rodoviária-Bağcılar-Başakşehir-Olimpiyatköy do Metrô, com 21,7 quilômetros de extensão, que passou a transportar passageiros por CURTO TEMPO, é um dos mais importantes sistemas de transporte implementados no lado europeu, e também faz a diferença pela sua tecnologia e equipe técnica. Outra característica da linha, que proporciona aos moradores de Başakşehir a facilidade de transporte que esperam há muito tempo, é que ela conta com motoristas mulheres. Linha do Metrô, com capacidade para 111 mil passageiros por hora; Metrokent, Başak Konutları, Siteler, Turgut Özal, İkitelli Sanayi, Olympia, Ziya Gökalp Mahallesi, İstoç, Mahmutbey, Yeni Mahalle, Kirazlı, Bağcılar, Üçyüzlü, Menderes, Esenler Bus Terminal, 5 dos quais são metrô leve, 11 dos quais estão em o trecho do Metrô. São 16 estações.
ESTAÇÕES DE METRO SÃO MONITORADAS COM 556 CÂMERAS
Para que os cidadãos viajem confortavelmente, o 'Centro de Comando da Linha de Metrô Kirazlı' localizado na área do Armazém Başakşehir funciona 14 horas por dia, 7 dias por semana, com 24 funcionários. A equipa, heróis secretos do Metro, monitoriza as estações existentes com 556 câmaras e realiza a expedição, gestão e manutenção dos comboios com os seus modernos equipamentos e intervém imediatamente em caso de avarias.
CONTROLE DA LINHA METRO KİRAZLI
Tamer Beder, gerente de operações do centro, explica a operação da seguinte forma: “Nossas estações atuais são monitoradas constantemente com 41 câmeras, das quais 556 são móveis. Todas as áreas são controladas, a entrada e saída de passageiros e a chegada e saída de veículos são monitoradas. Em caso de qualquer incidente, a nossa equipa do centro pode contactar órgãos externos (polícia, ambulância, bombeiros) dependendo do conteúdo do incidente. O pessoal que trabalha no Centro de Comando inicia suas funções após completar 56 meses de treinamento em serviço e passar nos exames.
METRO CHAMA ATENÇÃO COM SUA TECNOLOGIA
Todos os cuidados foram tomados contra possíveis interrupções no Metrô, que se destaca pela sua infraestrutura tecnológica. Há fornecimento de geradores de dois centros principais para cortes de energia. Para evitar que os passageiros sofram em caso de falta de energia e mau funcionamento, os trens que permanecem no túnel são puxados até a estação e, de lá, geradores são utilizados para retirar os passageiros da estação com segurança. O controle contínuo é fornecido através dos 'Painéis de Sessão de Tráfego' no Centro de Comando. No painel denominado sessão de tráfego, todos os trens são despachados e gerenciados. As operadoras organizam os serviços ferroviários de acordo com a densidade de passageiros e estacionam os trens no final do dia. No centro onde são organizadas as operações rotineiras de limpeza e manutenção dos comboios; As linhas de energia e as operações de sinalização são monitoradas através do sistema.
OS LOCAIS ATINGIDOS PELO METRO VÃO AUMENTAR COM INTEGRAÇÕES
Esclarecendo as afirmações dos cidadãos de que há muitas transferências, o Supervisor de Operações anunciou que a Linha do Metrô será integrada a outras linhas no próximo período, “O Metrô Kirazlı estará em uma posição central, pois será integrado a outras linhas do próximos períodos. Como os projetos são realizados em etapas, as transferências são muito normais. O Metro de Istambul, que circula entre Taksim e 4 Levent, transportava muito poucos passageiros quando foi inaugurado, mas os miniautocarros foram retirados e o número de passageiros aumentou com as obras integradas desta linha. No futuro, um passageiro de Başakşehir poderá fazer transferência para Yenikapı ou, se desejar, para o lado europeu com Marmaray. Os passageiros que embarcarem em Mahmutbey poderão ir para Şişli. Nossa linha Kirazlı se estenderá até Bakırköy.”
FACILIDADE DE VIAGEM COM UM ÚNICO BILHETE NO IETT E METRO
Beder também deu informações sobre os serviços do Anel que facilitam significativamente o transporte para o metrô e foram implementados com as iniciativas do Município de Başakşehir: “Foram realizadas negociações com o IETT para garantir a integração dos passageiros de Başakşehir no Metrô e 11 linhas do Anel foram abertas. Nossos passageiros de Başakşehir também podem usar o anel viário e o metrô com um único bilhete.”
O METRO FOI TOCADO PELAS MÃOS DE UMA MULHER
Além de suas vantagens técnicas, o Metrô Başakşehir também chama a atenção por suas motoristas. Há duas motoristas trabalhando na linha de metrô Başakşehir. Gülay Cin, que há 8 anos trabalha como operador de linhas de metrô, escolheu essa profissão por influência do cinema turco. Cin pode dirigir 4 veículos diferentes do tipo Metro na linha: “Já trabalhei no setor de saúde antes. Fiquei muito impressionado com os trens dos filmes turcos que assisti na minha infância. Escolhi essa profissão porque adoro dirigir. Sou casado há 12 anos e tenho dois filhos. Minha esposa e minha família me apoiaram. Treinei por 4,5 meses e passei nos exames. Esta profissão não é como dirigir. Precisamos fazer o acompanhamento técnico do veículo e dos passageiros. “Recomendo esta profissão a todas as mulheres que se interessam por trens”, disse ela. Afirmando que os passageiros ficam muito surpresos ao ver uma motorista, Gülay Cin disse: “Os passageiros primeiro ficam surpresos, depois me parabenizam. Também tem gente que diz: 'Finalmente você tirou essa profissão de nós'.