Şişhane - Ponte do Metro Haliç é inaugurada

Inaugurada a ponte de travessia do metrô de Şişhane-Haliç: O primeiro-ministro Recep Tayyip Erdoğan, em seu discurso na cerimônia de abertura da linha de metrô da ponte de travessia do metrô de Şişhane-Haliç-Yenikapı, disse: “A linha que abriremos hoje tem 3,5 km e 3 estações. No entanto, foi uma linha onde ocorreu a construção de metrô mais difícil do mundo ”, disse ele.
“O mundo está falando sobre Marmaray. Agora, a ponte no Chifre de Ouro será discutida ”, disse Erdogan,“ Nós a construímos descobrindo a história, sem prejudicar a história. A história conhecida de Istambul também mudou ”.
Construído com sistema de cabo-permanecido
A ponte, que começou a ser construída em 200 de janeiro de 2, aproximadamente 2009 metros ao sul da Ponte Unkapanı existente, foi construída com o sistema "estaiada com suspensão oblíqua" aplicado em pontes tecnológicas avançadas no mundo.
O sistema ferroviário central está aberto para a zona pedestre e o medidor 460 está no mar O medidor 936 tem um pé 4 na água. A ponte fica em dois pés de metros 47 alta no meio do mar. O medidor 13, o medidor 12,6, possui uma seção dobrável no Unkapanı.
A estação Golden Horn na ponte foi construída com uma extensão de 8 metros de acordo com a operação com 180 vagões. Durante os estudos, um total de 16 perfurações de exploração foram realizadas, 9 em terra (7 no lado de Beyoğlu, 4 no lado de Unkapanı) e 20 no Chifre de Ouro. Durante a construção, foram cravadas 51 peças de estacas fabricadas em Portugal e trazidas para o Corno de Ouro três vezes.
A rota da ponte
Graças à ponte de cruzamento do metrô de Haliç, os passageiros que pegam o metrô de Hacıosman chegarão à estação de transferência de Yenikapi sem interrupção. Aqui com a conexão Marmaray Kadıköy- Poderá chegar a Kartal em pouco tempo com a conexão de metrô para o aeroporto Bakırköy-Atatürk ou Bağcılar-Olimpiyatköyü-Başakşehir.
Embora as estações das linhas do metrô possam ser alcançadas depois de passar pela catraca e descer um ou dois andares, o acesso à estação da ponte será logo após a catraca. A travessia de pedestres será gratuita a partir da ponte, que também possui um mirante. Quando aberta, a primeira passagem subterrânea da Turquia será uma ponte da Ponte Golden Horn Metro Crossing, que atrai a atenção com suas duas torres de aço de 55 metros de altura que lembram os chifres.
Cada uma dessas estacas projetadas como resultado das análises feitas levando em conta a sismicidade do Chifre de Ouro, as condições de falha, as condições do solo e a camada de lama da base do Chifre de Ouro, cada uma foi projetada de acordo com o valor de carga final de 4 toneladas. A ponte, cuja construção começou em 700 de janeiro de 2, custou 2009 milhões de liras.