- O tesouro foi encontrado na rota da ponte: 3. Os achados arqueológicos que apareceram “à primeira vista” ao longo do percurso da ponte foram surpreendentes. No entanto, nem o Museu de Arqueologia de Istambul nem os conselhos de conservação têm conhecimento dos bens culturais identificados no relatório da EIA preparado para obter empréstimos de instituições financeiras internacionais. Durante o projeto Marmaray, muitos artefatos históricos foram descobertos nas escavações arqueológicas realizadas pelo museu em Yenikapı e o projeto foi prorrogado por 7 anos. O museu foi desativado porque temia-se que este projeto se prolongasse.
Eles caminharam 2 quilômetros em 26.5 dias e… - A ponte e o seu traçado ficaram isentos do relatório EIA. No entanto, o Consórcio ICA, que está a realizar a construção, precisa de um relatório EIA, mesmo que seja para mostrar, para obter um empréstimo de instituições financeiras internacionais. O 13º capítulo do relatório elaborado pela empresa internacional de consultoria e engenharia AECOM intitula-se Arqueologia e Património Cultural.
Esta seção foi elaborada pela empresa Regio Patrimônio Cultural e Consultoria. Os arqueólogos Gökhan Mustafaoğlu e Uğur Dağ encontraram dados arqueológicos impressionantes durante suas observações, caminhando aproximadamente 2 km durante 26.5 dias. Eles não tiveram a oportunidade de percorrer todo o percurso porque a maior parte do percurso era arborizado e arbustivo. Em relação às áreas por onde caminharam, fez a seguinte sugestão na conclusão do relatório de investigação preliminar: “Deve ser realizada uma investigação intensiva de campo após o desmatamento das áreas de construção em cooperação com os Conselhos Regionais de Proteção. região, todas as atividades, incluindo a intervenção física, deverão estar sob a supervisão de arqueólogos experientes." É obrigatório o seu cumprimento.''
Apesar da recomendação na secção de conclusão do relatório, o Museu de Arqueologia de Istambul nem sequer tem conhecimento do seu trabalho na rota da Rodovia Norte de Mármara. Funcionários do museu afirmam que nenhum pedido foi feito a eles. Porém, de acordo com a Lei nº 2863, caso algum bem cultural seja encontrado durante as atividades de construção, a construção deverá ser interrompida imediatamente e o museu mais próximo deverá ser notificado. No entanto, as empresas empreiteiras recorrem à destruição de bens culturais alegando que o projecto demorará mais tempo e causará problemas. Por esta razão, o Museu de Arqueologia de Istambul deve usar a sua autoridade para inspecionar as obras rodoviárias. A rota rodoviária passa pelas jurisdições de 4 conselhos de conservação separados em Istambul. As comissões podem decidir que estas obras sejam realizadas sob a supervisão do museu.
Radikal já havia anunciado em 1 de março que o Conselho nº 8 tinha 8 obras em 25 regiões.
Çatalca e Silivri: Grutas de İnceğiz, Necrópole Antiga de Maltepe e Área de Assentamento (Sítio arqueológico 1. Grau)
Silivri: Muralhas de Anastácio (sítio arqueológico).
Gaziosmanpaşa e Sultangazi: Linha da Galeria de Água Kırkçeşme.
Avcılar: Cidade Antiga de Ispartakule Spradon (sítio arqueológico de 1º e 3º graus).
Arnavutköy: Estrutura de tumba esculpida na rocha em Şamlar Village Dutlar Mevkii.
Çatalca İğneağzı: Caverna Kartepe (Umurtepe) e Pedreira Antiga (sítio natural de 1º grau e sítio arqueológico de 2º grau).
Arnavutköy: Sazlıbosna Filiboz Ruins (Sítio arqueológico 1)
Silivri: Área de assentamento antigo da vila de Küçükkılıçlı (sítio arqueológico de 1º grau).
Aqueles 'na superfície'
''Uma caminhada de campo foi realizada em partes limitadas da rota da Autoestrada Norte de Mármara. Um alcance de 200 metros foi examinado. A caminhada de campo foi conduzida por 2 arqueólogos seniores com amplo conhecimento e experiência em património cultural em projetos de construção de infraestruturas. “Durante a caminhada de campo foram observados e registados vestígios arqueológicos visíveis no terreno, peças cerâmicas, ruínas arquitetónicas, sepulturas, vestígios de sepulturas, montículos e montículos, tendo em conta as características geológicas e arqueológicas da região”.
''As zonas onde serão construídos os encontros da ponte também apresentam um elevado potencial em termos de património histórico. Na literatura é mencionado que existem muitos assentamentos históricos nessas áreas, mas esses assentamentos ainda não foram descobertos. O templo de Zeus Ourios, que se presume estar localizado em uma das colinas entre Anadolukavağı e Poyrazköy, está entre eles. O templo de Cibele também é mencionado na literatura. Um altar dedicado a Cibele foi descoberto durante as escavações de Yenikapı. “À luz desta informação, é inevitável encontrar bens históricos ou arquitetónicos em Istambul, que desempenhou um papel fundamental na história”.
''Muitas estruturas arquitectónicas e bens imóveis arqueológicos na rota do projecto e áreas de impacto podem estar enterrados no subsolo ou cobertos com vegetação. Portanto, após a fase de desmatamento da rota do projecto, uma investigação de campo sistemática deve ser realizada por equipas arqueológicas experientes nas terras florestais e áreas de mato da área do projecto. Dependendo dos resultados da investigação, podem ser necessárias mais pesquisas ou poços de teste arqueológico ou escavações de salvamento para preservar os bens arqueológicos.”
''Foram observadas algumas peças de cerâmica e azulejos na beira da estrada entre o canteiro de obras de Garipçe e a Vila de Garipçe. Pensa-se que pode ter sido uma torre ou esquadra de polícia utilizada para vigiar a aldeia e o Bósforo. "As descobertas superficiais pertencem aos períodos bizantino e otomano."
'' Cerâmicas e blocos de pedra, provavelmente pertencentes a uma estrutura arquitetônica, foram descobertos nas encostas entre Tabya Tepe e Mandıra Tepe, aproximadamente 2.5 km a oeste de Uskumru Köyü, no canteiro de obras. “Observou-se que havia potes esmaltados verdes entre as cerâmicas encontradas”.
“As ruínas da fundação de um edifício retangular foram encontradas no topo de Zirve Tepe, 1 km a oeste do corredor de construção. A fundação é construída em pedra natural e o seu exterior é revestido com argamassa horosan.
'Um túnel abobadado, que se acredita ter sido feito por mãos humanas, foi descoberto em Başakşehir. As ruínas em forma de L podem ser acessadas por uma escada. As dimensões do edifício são determinadas em 0.65 x 10.30 metros e acredita-se que seja provavelmente uma câmara de sarcófago.
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