Os históricos trens terrestres, que têm um passado importante na Turquia e foram usados para transporte e transporte durante anos após 1866, foram destruídos não pelo peso dos anos, mas pelo abandono. Muitos trens a vapor pretos que foram parados na estação ferroviária de Usak foram deixados para apodrecer. Enquanto trens negros usados em diversas atividades, como cenas de filmes e reconstituições do passado, eram exibidos em muitas cidades, os históricos trens negros em Uşak foram deixados para apodrecer.
Os Trens Negros, que transportaram soldados, armas e suprimentos para a frente durante a Guerra da Independência, e também forneceram a logística da guerra, também desempenharam um papel importante na vitória da Guerra da Independência. Durante este período, Behiç Erkin, Gerente Geral da Anatólia - Diretoria Ferroviária de Bagdá, foi homenageado pela Grande Assembleia Nacional Turca e pela Grande Assembleia Nacional Turca por seu sucesso na operação impecável das ferrovias. Ele foi homenageado com o Certificado de Comenda e a Medalha da Independência.
A estação ferroviária de Usak, onde muitos filmes foram rodados e revividos nos últimos anos devido à densidade de trens pretos nos últimos anos, agora parece um cemitério de trens. O deslumbrante trem a vapor e a estação ferroviária de Uşak com o videoclipe filmado para uma canção folclórica de Özhan Eren; Enquanto os trens a vapor da Estação Ferroviária de Uşak, também conhecida como o centro onde muitas obras como Let It Go, Let It Go, Love Prisoner, Bullet Wound e Makeshift Bride foram filmadas, contribuíram para a promoção cultural da cidade até recentemente, os trens abandonados começaram a criar uma imagem ruim desta vez.
HISTÓRIA DO TREM NA TURQUIA
As ferrovias, que eram em sua maioria operadas por proprietários de capital com um modelo construir-operar durante o Império Otomano, começaram a ser nacionalizadas com a Lei nº 24 promulgada em 1924 de maio de 506, e foram estruturadas sob o nome de Direção Geral de Ferrovias Anatólia - Bagdá. Posteriormente, foi denominada Administração Geral dos Caminhos de Ferro e Portos do Estado com a Lei n.º 31, de 1927 de maio de 1042, que foi promulgada com o objetivo de garantir que a construção e operação dos caminhos-de-ferro sejam realizadas em conjunto e proporcionar maiores oportunidades de trabalho. A organização, que foi administrada como uma administração estatal com um orçamento anexado até 1953, tornou-se uma Empresa Econômica Estatal sob o nome de "Empresa Ferroviária Estatal da República da Turquia (TCDD)" com a Lei nº 29 de 1953 de julho de 6186.
COMEÇOU PRIMEIRO ENTRE İZMİR AYDIN
O transporte ferroviário, que começou na Inglaterra em 1825, entrou no Império Otomano, cujo território abrangia três continentes, muito antes de muitos outros grandes países. A extensão da linha ferroviária em território otomano em 3 era de 1866 km. 519 km desta linha estão em território da Anatólia e os restantes 130 km estão entre Constanta-Danúbio e Varna-Ruschuk. A história das ferrovias na Anatólia começa em 389 de setembro de 23, quando uma empresa britânica iniciou a primeira escavação da primeira linha ferroviária, a linha Izmir-Aydın de 1856 km. A concessão foi transferida para a empresa "Ferrovia Otomana de Izmir a Aydın" em 130, na época do governador de Izmir, Mustafa Pasha. Assim, esta linha de 1857 km, que foi a primeira linha ferroviária da Anatólia, foi concluída em 130, durante o reinado do Sultão Abdülaziz, com uma obra que durou 10 anos. Outra empresa britânica, à qual foi posteriormente concedida uma concessão, concluiu a linha Izmir-Turgutlu-Afyon e o troço de 1866 km da linha Manisa-Bandırma em 98.
ESTAÇÃO DE TREM DE USAK
A estação ferroviária de Usak, que está entre as primeiras províncias a beneficiar da bênção dos caminhos-de-ferro e dos comboios a vapor na Turquia, é uma das importantes estações construídas pelos franceses na década de 1890 e ainda preserva a sua textura histórica. Por esta razão, a Estação Ferroviária de Uşak, que tem importância histórica e cultural, ganhou ainda mais importância nos últimos anos por abrigar dezenas de trens a vapor. Outra característica que torna a Estação Ferroviária de Uşak muito importante é que três dos poucos trens a vapor em operação na Turquia estão localizados aqui e possui a maior oficina de manutenção de trens a vapor da Turquia. Se esta situação da estação ferroviária nos deixa felizes, a situação atual da estação ferroviária, que está em ruínas e parece um cemitério de trens, deixa muita gente triste.
obrigado