A estação de trem Haydarpaşa é como um museu

A estação de trem de Haydarpaşa é quase como um museu: a estação de Haydarpaşa, construída 2 anos atrás por ordem de Abdulhamid II e fechada aos serviços de trem por cerca de 106 ano no âmbito da renovação das linhas suburbanas superficiais de Haydarpaşa-Gebze, desafia anos com o seu edifício histórico e pertences Haydarpaşa Train Station, cujo plano de desenvolvimento que cobre a estação e seus arredores foi suspenso e será incluído no âmbito da privatização, é o lar de uma biblioteca, armário, mesa, cadeira, poltrona e fogão palácio pertencente a Abdulhamid II e o período otomano em sua atmosfera histórica.

Construí todos esses quilômetros de ferrovias para o país, o fim dos trilhos de aço fica em Haydarpaşa. Eu construí um porto com seus edifícios enormes, de novo, não está claro. Faça para mim um prédio onde esses trilhos encontrem o mar, de modo que, quando minha umma olhar para ele, diga: 'Você sai daqui, pode ir para Meca sem descer de jeito nenhum. E desafie os anos com suas coisas.

O símbolo do edifício em Istambul, que é um importante patrimônio cultural da Estação de Trem de Haydarpasa na Turquia, 2 ordens de Abdul Hamid, foi construído pelos arquitetos alemães Otto Ritter e Helmuth Cuno.

A estação, que é o ponto de partida da ferrovia Istambul-Bagdá / Hejaz, foi inaugurada em 19 de agosto de 1908. No primeiro dia, ocorreu um incêndio durante as obras do prédio, onde parte dele e salas de espera para passageiros foram colocadas em funcionamento. O prédio foi reformado e reaberto em 4 de novembro de 1909.

A Estação de Trem Haydarpaşa, que foi usada como arsenal durante a Luta Nacional e a Primeira Guerra Mundial, foi sabotada em 1 de setembro de 6, o arsenal foi explodido e completamente destruído.

A estação ferroviária de Haydarpaşa foi reconstruída no 10º ano da proclamação da República de acordo com sua forma original. Garda passou por uma restauração abrangente em 1976.

Partes da estação foram danificadas na queda do navio-tanque para o Independent, abastecido com combustível, em 1979.

No incêndio que ocorreu em 2010, as partes central e norte do telhado da Estação de Trem de Haydarpaşa foram queimadas. Em linha com as decisões da Diretoria Regional de Preservação do Patrimônio Cultural, o prédio passou a ser reformado de acordo com o original. O Projeto de Levantamento, Restituição e Restauração elaborado neste âmbito foi aprovado pelo Conselho Regional No.5 de Istambul para a Proteção do Patrimônio Cultural. Em relação à "renovação completa do Edifício da Estação Haydarpaşa", o processo de licitação do TCDD em 25 de fevereiro continua.

• Pertences otomanos na estação de trem de Haydarpaşa

A estação ferroviária de Haydarpaşa, que tem sido usada como estação desde o primeiro dia, mas está fechada para serviços de trem desde 3 de junho de 19, devido aos esforços para renovar as linhas suburbanas superficiais entre Haydarpaşa e Gebze e removê-las em 2013 linhas, ainda fascina quem o vê com sua postura magnífica.

Os pisos superiores da Estação de Comboios de Haydarpaşa, cujas obras de restauro estão em curso, estão a ser utilizados pela 1ª Direcção Regional da Fábrica do TCDD.

1. O prédio da estação, que possui itens históricos como biblioteca, armário, mesa, cadeira, poltrona e fogão palaciano dos períodos Abdulhamid e Otomano e que é preenchido com vidro fundido feito à mão, é como um museu.

No 3º andar da estação, há um hall de entrada, educação, sala de conferências e um escritório oval. Chama a atenção o primeiro brasão utilizado pelo TCDD nos armários do escritório com peças históricas. A Armada contém um objeto de asas de ferro feito pela roda do trem.

• Será incluído na privatização

De acordo com as informações recebidas pelo correspondente AA do TCDD, incluindo a Estação de Trem Haydarpaşa e seus arredores (Kadıköy) Estação de trem Haydarpaşa em escala 1/5000 e Kadıköy O Plano Mestre de Zoneamento para a Proteção do Meio Ambiente e a escala 1/5000 (Üsküdar) Harem Distrito do Porto de Haydarpaşa e o Plano Mestre de Zoneamento de Back Field e estudos foram feitos.

Por se tratar de um sítio urbano e histórico, os estudos de planejamento foram realizados em consonância com a autorização e parecer do Conselho Regional de Proteção ao Patrimônio Cultural. Os estudos de planejamento foram preparados em cooperação com organizações não governamentais, universidades e órgãos públicos.

Na planta, o rés-do-chão do edifício foi utilizado como estação ferroviária e os 3 pisos utilizados como Direcção Regional do TCDD como zona de cultura e alojamento.

De acordo com o plano, o andar térreo do Edifício Haydarpaşa, que era usado como estação, e a área de 130 acres do lado de İbrahimağa foram alocados ao TCDD. Esta área foi reservada para ser utilizada no âmbito do projeto do Trem de Alta Velocidade Istambul-Ancara, a fim de melhorar os sistemas de transporte e manter o seu funcionamento.

Estação Haydarpaşa e Kadıköy Foi ajuizada ação de cancelamento do Plano Diretor de Desenvolvimento da Proteção da Praça e suspensão da execução. O 2º Tribunal Administrativo de Istambul decidiu pela suspensão da execução em 17 de fevereiro de 2014. As autoridades informaram que o processo legal continua.

O plano de desenvolvimento para proteção também foi notificado à Administração de Privatização. O Ministro das Finanças, Mehmet Şimşek, anunciou que o Projeto de Transformação da Estação e do Porto de Haydarpaşa será incluído no programa de privatização após a conclusão das obras de zoneamento. Autorizações e procedimentos legais continuam pela Administração de Privatização.