Relatório sobre a demanda ferroviária de Müsiadtan Çorum: Associação de Industriais e Empresários Independentes (MÜSİAD) A Agência Çorum preparou um relatório sobre a demanda ferroviária da cidade.
No relatório apresentado ao Ministro dos Transportes, Assuntos Marítimos e Comunicações, Lütfi Elvan, na 85ª reunião do Conselho Geral de Administração realizada na Sede da MUSIAD, foi mencionada a contribuição da Çorum para a economia da região e do país.
Rumi Bekiroğlu, Chefe do Ramo MUSIAD Corum, que fez uma declaração sobre o assunto na reunião do Conselho de Administração Geral, disse que Corum, que se tornou uma cidade industrial sem apoio estatal, precisa de uma ferrovia para continuar seu desenvolvimento dobrando a partir de agora.
Bekiroğlu destacou que Çorum se tornou uma das províncias mais importantes na luta contra o déficit em conta corrente da Turquia, com seus empresários que transformaram seus ganhos em investimentos em sua própria província, e sublinhou que se a cidade receber uma ferrovia, ela aumentar sua capacidade produtiva, suas exportações e o valor agregado que agrega à economia do país.
Afirmando que a localização geográfica de Çorum e a distância de 2,5 horas da capital e do porto de Samsun são uma vantagem para muitas empresas de logística, Bekiroğlu disse: “Mas quando olhamos para as rotas de transporte, há uma rodovia ativa. O real poder exportador de nossa província não se reflete nos números oficiais devido ao fato de que o serviço de consultoria aduaneira ainda é limitado e os registros societários de muitas de nossas empresas manufatureiras estão localizados em grandes cidades. De acordo com nossa pesquisa, quando consideradas as empresas que exportam das grandes cidades, nossas exportações anuais superam os 400 milhões de dólares. Vemos a ferrovia como o fator mais importante para atrair mais investimentos para Çorum e aumentar ainda mais nossas exportações existentes. O fato de que o elemento mais importante para vender bens ao mundo hoje é criar uma vantagem de preço tornou-se a condição mais importante para competir. No entanto, a alta dos preços dos combustíveis na Turquia se refletem nas taxas de transporte e frete complica ainda mais a possibilidade de concorrência. O fato de o transporte em nosso país ser predominantemente rodoviário tem um impacto significativo no custo do produto. Somando-se a isso os preços elevados em relação aos países europeus, a situação fica ainda mais negativa ”.
Sublinhando que o peso do transporte no país está no transporte rodoviário e o fato de que esta situação tem um efeito negativo sobre os custos do comércio interno e das exportações, Bekiroğlu enfatizou que a importância do transporte ferroviário e marítimo entre as províncias e regiões se tornou ainda mais importante. Embora a importância dada à rodovia e os investimentos nesse sentido façam as pessoas rir, as estradas divididas construídas nos padrões europeus eliminam uma lacuna importante. Nossa província de Çorum está entre as províncias que podemos chamar de sorte em estradas divididas. Hoje, as rodovias que conectam as províncias de Ancara, Çorum e Samsun foram construídas como estradas divididas e todas foram abertas ao transporte ”.
Além disso, Bekiroğlu afirmou que os investimentos feitos no transporte aéreo e na política de transporte deram resultado, e que é possível trazê-los para o transporte aéreo e aumentar o número de voos, mas disse que a companhia aérea, que não tem o nome " Çorum", causou a perda de prestígio da nossa cidade.
Afirmando que a abertura do Aeroporto Militar Merzifon ao transporte civil em 2007 eliminou uma importante deficiência em Çorum e na região, Bekiroğlu disse: “Infelizmente, esses investimentos e serviços nas estradas e vias aéreas não foram feitos o suficiente para o nível geral de nosso país e também para nossa província de Çorum no âmbito da ferrovia. . A ferrovia tomou seu lugar e ocupou todas as regiões e províncias da agenda de nosso país. Os investimentos em trens de alta velocidade continuam em algumas rotas de nosso país, principalmente no transporte de passageiros. Estes estudos e investimentos também são realizados de acordo com as normas da UE. Infelizmente, Çorum tem estado constantemente afastado desses investimentos e serviços, especialmente transporte de carga, e até mesmo privado. Infelizmente, as províncias e regiões que não têm transporte, especialmente onde o transporte integrado não pode ser fornecido, não se desenvolveram nem se desenvolveram. Embora a Çorum não tenha recebido investimento suficiente por muitos anos em termos de serviços de transporte, ela fez progressos significativos com seus esforços de industrialização para a produção, seu entendimento de empreendedorismo e empreendedorismo, e hoje alcançou uma posição importante com suas instalações operando em mais de 450 indústrias de manufatura. A concretização do investimento ferroviário é de grande importância para todos os pontos da nossa cidade para que este processo não se detenha tanto ao nível da industrialização como do comércio e, pelo contrário, avance.
Afirma-se que Çorum, que ocupa um lugar importante na história da civilização com sua história arraigada e rica cultura, é um dos centros mais importantes do nosso país em termos de turismo cultural, e as seguintes visões foram incluídas no relatório;
“Hattusha, a capital dos hititas, que estabeleceu o primeiro estado organizado na Anatólia e dados culturais de 7000 anos atrás, está dentro das fronteiras de Çorum. É um fato que as pessoas que residem em Ancara vão para Eskişehir de trem de alta velocidade para viajar, ou as pessoas que residem em Eskişehir vão para Ancara para passear. Se a infraestrutura ferroviária for formada, estima-se que haverá um grande aumento no número de turistas que visitam nossa cidade.
Existem instalações operando em mais de 450 indústrias de manufatura na província de Çorum. 40 por cento da necessidade de ladrilhos do nosso país e 10 por cento da necessidade de tijolos são atendidos pela Çorum. Farinha, ração, todos os tipos de fabricação de máquinas, química, ovos de aves são ramos importantes da produção. Todos esses setores trabalham para exportação. No entanto, está localizado em instalações com grande capacidade de produção, como fábricas de cimento e açúcar na província de Çorum.
Hoje, o embarque de aproximadamente 5 milhões 150 mil toneladas de matérias-primas e produtos produzidos para a Fábrica de Açúcar Çorum e a Fábrica de Cimento é feito por rodovia. Porém, a necessidade anual de caminhões para o escoamento dos produtos produzidos por uma unidade que fabrica louças e louças sanitárias em nossa cidade e o abastecimento de matérias-primas é de cerca de 5 mil unidades, sendo que o transporte de aproximadamente 150 mil toneladas de produtos é feito por rodovia. Produtos como telha e tijolo, farinha, ração, ovos e química movimentam, em média, 250 mil caminhões, ou seja, 7 milhões e 500 mil toneladas de produtos, e os materiais são fornecidos anualmente. Aproximadamente 1 milhão de 178 mil toneladas de produtos importados (trigo, madeira, madeira, carga, farinha, tubos, ferro e aço, etc.) importados de nosso país, especialmente de países como Rússia, Ucrânia, Romênia e Cazaquistão, são o Porto de Samsun, que é o porto mais utilizado em nossa região. É transportado para nossa cidade e seus fornecedores em outras regiões por veículos pesados como caminhões.
Nossos industriais de Çorum estão montando fábricas completas em todo o mundo hoje. Além disso, quase todas as máquinas e equipamentos usados nessas fábricas são produzidos em nossa província de Çorum.
Por exemplo, um industrial Çorumlu, a Turquia está em uma província diferente ou para construir o moinho de farinha do mundo para uma área diferente, porém, com um peso médio de 180 a 200 toneladas de máquinas e equipamentos, Corum tem que se mover. Isso significa transporte com uma média de 12 a 14 caminhões. Corum e Samsun Port Neste contexto, nossas cidades, rodovias com um total de transportados para várias regiões da Turquia, 13 milhões de toneladas de aşmaktadır.b até a rodovia em nossa província em uma cidade local que depende de transporte, exigem todas as instituições associadas à ferrovia, organização, sala de profissão e Organizações da Sociedade Civil sempre esteve na ordem do dia.
A rede ferroviária em operação atual está na linha Ankara-Kırıkkale-Çerikli-Yozgat-Sivas-Amasya-Samsun, fazendo com que a estrada se prolongue por 197 quilômetros. Se o projeto da ferrovia, que também inclui Çorum, for colocado em prática, a estrada terá um encurtamento de 197 quilômetros. O projeto do trem de alta velocidade é desenhado pelo Ministério dos Transportes na ferrovia existente e a transição é dada de Ancara, Yozgat, Sivas a Samsun e o projeto é realizado estendendo a rota em meio mês para evitar Corum. A República da Turquia State Railways (TCDD), a mudança fez algumas rotas ferroviárias durante o otomano e republicano, que está planejando transições econômicas. Por exemplo, as necessidades da província de Nevşehir serão atendidas com a construção de uma ferrovia de 50 km de Himmet Dede, uma das estações por onde passa a ferrovia existente, até Nevşehir.
No entanto, se Çorum chegar à ferrovia, a ferrovia Ancara-Samsun terá aproximadamente 221 km. Ele será reduzido e proporcionará uma vantagem importante para o comércio e indústria de nossa cidade ao passar pelo Çorum. Desta forma, a conexão direta de Başkent ao porto de Samsun será feita, e o transporte de Turhal e Amasya a Başkent será mais fácil.
O investimento ferroviário que solicitamos é de grande importância não só para a nossa cidade, mas também para as províncias da nossa região. Amasya-Çorum-Kirikkale teve que ser feita entre uma linha ferroviária de 170 quilômetros, a Turquia ao norte com o sul será um grande investimento em termos de ligação.
A Turquia é o porto mais importante da região mediterrânea do Porto de Mersin. Na Região do Mar Negro, é o Porto Samsun, que aumenta dia a dia a sua capacidade e completa as suas obras de modernização. Um rentável corredor de transporte ferroviário a ser estabelecido entre o Porto de Mersin e o Porto de Samsun, ou seja, o eixo norte-sul, ligará as duas regiões e ao mesmo tempo reduzirá o tráfego de carga no Estreito. O distrito de Merzifon, na província de Amasya, que está localizado na rota ferroviária, também se beneficiará muito com a ferrovia em termos de transporte de carga. As empresas de manufatura no distrito de Merzifon atendem a todas as suas necessidades de transporte logístico por estrada, e o projeto ferroviário Ankara-Kırıkkale-Çorum-Samsun causou entusiasmo entre os produtores do distrito. A rede ferroviária atual está na linha Ankara-Yozgat-Sivas-Amasya-Samsun e não passa por Çorum. Considerando a necessidade ferroviária de nossa província, seria apropriado realizar um estudo de desenho de projeto ferroviário para cobrir as províncias de Ankara-Kırıkkale-Çorum-Samsun.
PREDIÇÕES RELATIVAS À REFLEXÃO PRINCIPAL DA VIA FERROVIÁRIA EM ÇORUM
Planear uma linha férrea que passará por Çorum e tomar uma decisão de investimento irá acrescentar profundidade e amplitude significativas ao potencial comercial, industrial e turístico da nossa província. Ao mesmo tempo, proporcionará uma vantagem importante para nossos estudantes universitários em termos de transporte e a Hitit University e Çorum serão um centro de atração. O valor acrescentado que o caminho-de-ferro trará à economia provincial, a vantagem competitiva em termos de transporte e oportunidades de negócio para investimento e vida comercial, a prioridade que ganhará nas decisões de investimento para a indústria de defesa terão um impacto significativo a nível de desenvolvimento e desenvolvimento da economia da nossa província. Fatores como o facto de Çorum não ter caminho-de-ferro, de não existir aeroporto dentro das fronteiras da nossa província e de não estar ligada às redes rodoviárias são as principais razões para a sua baixa classificação entre as províncias no índice de acessibilidade .
Embora ocupasse o 2008º lugar entre as províncias no índice de acessibilidade do Çorum em 70, subiu para o 49º lugar neste ranking com a estrada dividida por quilómetro. No entanto, a nossa cidade tem 2008 no Índice de Competitividade Inter-provincial, especialmente o índice de acessibilidade, índice de capital humano e qualidade de vida, competências de marca e índice de inovação, competências comerciais e índice de potencial de produção (que é o 2009º entre as províncias para 27-61). fileiras.
Com o contributo da ligação ferroviária a formar com as províncias vizinhas, prevê-se que as nossas exportações aumentem 6 a 7 vezes e as nossas exportações, que rondam os 250 milhões de dólares por ano, atinjam a cifra de 1 bilião 200 milhões de dólares. Quando adicionamos as exportações da região Amasya-Merzifon a este número, prevê-se que trará um adicional de $ 1 bilhão e 500 milhões.
O número de turistas locais e estrangeiros que visitam lugares como as ruínas de Hattusa, Sapinuva e Yazılıkaya, que foram a capital da civilização hitita, está aumentando a cada ano. Em 2011, cerca de 125 mil turistas visitaram a nossa província de Çorum, onde estão expostos artefactos desenterrados durante escavações arqueológicas na cidade e ruínas.
Prevê-se que uma linha férrea que passe pela província de Çorum aumente o número de turistas que vêm à nossa cidade pelo menos 3-4 vezes.
Todos estes dados mostram como os desenvolvimentos positivos ocorrerão se a linha férrea for trazida para a província de Çorum. Com a consciência de que existe uma rede de transporte integrada e que a civilização vai aonde quer que vá, é preciso ter o esforço e a sensibilidade necessários para trazer a ferrovia para a nossa cidade.
Afirma-se que o projeto ferroviário está inserido na visão 2023 e diferentes explicações são feitas pelos ministros do governo em relação aos estudos de viabilidade do levantamento. É importante informar ao público sobre a situação atual do projeto ferroviário e o cronograma do próximo período. É importante concluir todos os tipos de estudos de viabilidade da ferrovia Ankara-Çorum-Samsun, concluindo o estudo de avaliação de impacto ambiental e, portanto, ser incluído no programa de investimento. Com a visão 2023, o tempo é bastante prolongado.
A ligação da nossa província e da nossa região com a rede de transporte uniaxial existente e a espera do seu desenvolvimento faz com que as cruzes se abram mais com outras províncias e regiões.
VALORES DE IMPORTAÇÃO E EXPORTAÇÃO DE ÇORUM
Nossa província de Çorum aumentou continuamente seus números de produção e exportação, exceto em 2009, quando prevaleceu a crise econômica global. Além disso, os números das exportações de algumas de nossas empresas que operam em nossa cidade, mas com sede em outras províncias, não estão incluídos na taxa de exportação de nossa província. Considerando as exportações de nossas empresas que operam em diferentes setores, é revelado que nossa província exporta mais de 300 milhões de dólares anualmente. O setor de máquinas, que é o orgulho da indústria da nossa província, constitui uma parte importante das nossas exportações. Além disso, a produção de farinha e ovos é um dos importantes itens de exportação da nossa cidade.
As importações foram feitas de nossa província por $ 2009 milhões em 68, $ 2010 milhões em 65, $ 2011 milhões em 115 e $ 2012 milhões em 98. Esses números aumentaram ainda mais em 2013. Diante desses dados, nossa província de Çorum é uma das províncias com saldo positivo no comércio exterior. A maior parte das importações anuais são máquinas e equipamentos adquiridos por nossos estabelecimentos industriais para suas instalações de produção.
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