O plano rodoviário do canal Istambul foi determinado

O plano rodoviário do Canal de Istambul foi determinado: a rota de Kanal Istambul, que é chamada de projeto maluco de Istambul, tornou-se clara. Ficou claro o projeto maluco de Istambul, anunciado pelo primeiro-ministro Tayyip Erdogan antes das eleições locais de 2009, a rota de Kanal Istambul e os novos assentamentos e áreas de reserva a serem construídas na rota. Karacaköy, anteriormente identificada como Silivri, Ortaköy, İnceğiz, Gökçeli, Çanakça, Dağyenice, foi abandonada devido à abundância de terras a serem desapropriadas no trecho que liga o Mar Negro à barragem de Evcik.

O DESTINO QUE O PROJETO VAI PASSAR

O canal estará na linha Küçükçekmece-Başakşehir-Arnavutköy. O mapa das novas áreas residenciais foi publicado no Diário Oficial em 30 de abril sob o título de Mapa da Área do Projeto Lateral Europeu da Província de Istambul. Com o novo arranjo, a Área de Reserva se estende até Karaburun. Nesse contexto, os estudos foram iniciados com base nos mapas enviados ao município de Arnavutköy. O Kanal Istanbul está sendo construído em 6 mil 865 hectares, ou seja, em uma área de 68 milhões 865 mil metros quadrados. Foi calculado que 1 milhão 120 mil 280 pessoas viverão na área. Milhares de pessoas serão empregadas com o projeto, que custará 40 bilhões de dólares.

1. Os detalhes de Kanal Istanbul, onde uma nova cidade será criada com o aeroporto, são os seguintes:

QUEDA DE CUSTO: A razão mais importante para escolher esta rota no projeto é que 80 por cento do terreno no eixo do canal é terreno público e não há terreno florestal. Com isso, o custo do projeto, principalmente o custo de desapropriação, diminuirá. As áreas de reserva e comércio na região e na maioria das outras regiões serão implementadas com o modelo de construção-operação-transferência como o 3º Aeroporto.

2 NOVAS CIDADES: A "Área de Reserva 44" será estabelecida em 442 mil 1 decados de terra, começando em Küçükçekmece e passando por Başakşehir. A segunda cidade será estabelecida em 280 mil 29 decares de terra na região de Arnavutköy. Enquanto os estudos de levantamento forem iniciados, apenas as áreas residenciais e comerciais serão implantadas em uma área de 68 milhões 865 mil metros quadrados.

DISTRITOS DE RISCO SERÃO MUDADOS: Distritos com alto risco de terremoto serão movidos para as áreas de reserva estabelecidas. Novas cidades serão formadas em Arnavutköy e Kemerburgaz, especialmente porque as regiões de Zeytinburnu, Bakırköy, Küçükçekmece, Bağcılar, Esenler, Güngören, Gaziosmanpaşa permanecem como áreas de transformação urbana.

410 MIL PESSOAS EMPREGO: Aproximadamente 410 mil empregos serão criados na nova cidade. 100 mil no aeroporto e na indústria de tecnologia avançada; 50 mil na universidade, saúde, parque de alta tecnologia; 10 mil em departamentos administrativos; 100 mil em finanças e serviços; 50 mil no turismo e 100 mil em áreas gerais, incluindo um total de 410 mil pessoas serão empregadas.

O LAGO VIRÁ: O canal passará pelos distritos de Istambul, Küçükçekmece - Başakşehir - Arnavutköy e conectará o Mar Negro e o Mar de Mármara. O Lago Küçükçekmece, que se tornou inutilizável, voltará à vida.

SOLUÇÃO PARA SECA: A Barragem de Sazlıdere será desativada com o projeto. O projeto do córrego Melen terá como foco a eliminação do problema de água de Istambul. Assim, uma possível seca em Istambul será evitada.

PARADA DE VENDAS DA TERRA AGROPECUÁRIA

Além do projeto do 3º aeroporto que o primeiro-ministro Tayyip Erdogan lançará as bases em junho, um novo passo foi dado em relação à região de Arnavutköy, por onde passará a maior parte do Canal de Istambul. Com uma circular enviada à Direção de Registro de Imóveis de Arnavutköy no dia anterior, as vendas das áreas agrícolas com participação na região foram interrompidas. Para evitar a especulação de terras e controlar as terras agrícolas, tanto os moradores quanto os investidores poderão comprar e vender apenas uma parte da terra. Várias vendas de títulos de propriedade foram congeladas até que o projeto foi anunciado.

TRÊS PÁSSAROS DE BAIRRO

A mais importante obra de expropriação e expropriação de Kanal Istanbul, que tem 25 metros de profundidade e 150 metros de largura, será realizada nos bairros de Altıntepe, Güvercintepe e Şahintepe do distrito de Başakşehir entre o Lago Küçükçekmece e a Barragem de Sazlıdere. Três bairros, todos eles casas sem licença e sem zoneamento, serão fachadas do canal. Os preços já triplicaram, quadruplicaram. O aumento nos preços da terra parou por um tempo com a medida 'Área de Reserva' do ministério. Os terrenos serão incluídos na Área de Reserva com preço de desapropriação a ser determinado.

100 PLANOS DE INFRAESTRUTURA ANUAL PRONTOS

No Fórum Mundial da Água no ano passado, os cientistas disseram: “As águas superficiais devem ser conectadas a bacias e canais. As sugestões que devem ser atribuídas importância às águas subterrâneas têm sido eficazes na tomada do Kanal Istambul neste eixo. İSKİ e DSİ e os municípios enviarão seus planos de 50-100 anos para a linha de transmissão, túnel, coletores de águas residuais, instalações de tratamento e projetos de infraestrutura e superestrutura ao Ministério do Meio Ambiente e Urbanização na próxima semana. O Kanal Istanbul, que vai passar ao lado do 3º Aeroporto, também vai contribuir para a região em termos de turismo.