Trabalhadores fizeram seu primeiro campo no canteiro de obras da ponte 3

Os trabalhadores fizeram seu primeiro campo no canteiro de obras da ponte 3: Os trabalhos de construção da ponte Yavuz Sultan Selim continuam a toda velocidade. Os trabalhadores fizeram sua primeira corte no canteiro de obras da ponte. VATAN observa trabalho contínuo durante a noite

29 Maio 2013'den jogado 3'un Bosphorus Bridge (Yavuz Sultão Selim) continua a trabalhar sem velocidade. Os trabalhadores no turno da noite, que fizeram seu primeiro campo no canteiro de obras no início do Ramadã, continuam trabalhando ininterruptamente. O VATAN foi até o canteiro de obras da ponte 3 em Garipçe e examinou o trabalho noturno.

4.5 metros por semana

Uma das fases mais importantes do projeto, chamada de ponte, está subindo rapidamente, disse uma distância de aproximadamente 4.5 metros por semana. porta no lado europeu da ponte com Garipçe Sarıyer e Beykoz Poyrazkoy além dos pilares de pontes crescentes simultaneamente, expressou sua tarefa 5 770 mil trabalhadores do Norte Auto-estrada Marmaray continuar. 3. O sopé da ponte em Garipçe chegou a metros 250, enquanto a altura em Poyrazköy subiu para metros 245. A altura do medidor 320 será concluída nos próximos meses. O feixe funciona entre as torres da ponte foram concluídas. 61 dos seus pés. 71. Foi afirmado que o concreto foi concluído em quatro etapas para as vigas permanentes que terminam em metros. Na construção de vigas permanentes, o ferro foi usado no tom 710, enquanto 2 mil 500 metros cúbicos de concreto foram fundidos em ambos os lados. Afirma-se que a conclusão das vigas permanentes é um passo importante para a conexão entre a ponte e o viaduto de aproximação. Ao mesmo tempo, a conexão entre as vigas da ponte e as vigas da ponte será fornecida.

Comprimento do medidor 1408

Sariyer no lado europeu do porto xnumx.köpr Beykoz no lado Anatolian do Poyrazkoy Garipçe e irá suportar a ponte no sopé do medidor de 3 longa ponte, guindastes de torre continua a construir. Os pés da ponte que subia rapidamente foram colocados num piso com uma profundidade de 1408 com uma profundidade de 20. Os pés foram baixados do nível do mar até uma profundidade de 20 em ambos os lados. Assim, o projeto será implementado da maneira mais segura e confiável.

Duas pistas serão ferroviárias

No total, 4.5 passará pelas pistas 10 sobre a nova ponte que encontrará o custo de um bilhão de liras. No entanto, a pista 8 será a rodovia, enquanto a pista 2 será integrada ao Marmaray e ao Metrô de Istambul. Ao passar pela linha férrea pela primeira vez nas pontes do Bósforo; Graças ao projeto, Ataturk, Sabiha Gokcen e o novo 3. O aeroporto terá uma via férrea integrada. O comprimento dos novos medidores 1408 ponte, a altura dos pilares da ponte metros 320, metros 59 e sua largura será no sistema ferroviário com este recurso terá o título de maior ponte suspensa do mundo.