As reações iniciais à redução do número de ônibus no centro da cidade e nas principais artérias e a transição para o sistema de trânsito não foram positivas. No âmbito do projeto, o Centro, KarşıyakaO sistema de transporte da sub-região 5 pertencente à principal região da 42, incluindo Bornova, Buca e Teleferik, foi alterado.
Município Metropolitano de Izmir A Diretoria Geral da ESHOT, que se propôs a reduzir a densidade de tráfego na cidade, encurtar o tempo de espera nas paradas e aumentar as alternativas no transporte público, implementou o Projeto 'Redesign of Transportation System'. Dentro do escopo do projeto, KarşıyakaO sistema de transporte da sub-região 5 pertencente à região principal 42, incluindo Bornova, Buca e Teleferik, foi redesenhado. As primeiras reações ao sistema, que reduziriam o número de ônibus no centro da cidade e nas principais artérias, tornariam o transporte para o centro da cidade mais proeminente.
Passageiros que chegam aos centros de transferência, guiados por funcionários aqui, algumas das pessoas de Izmir que não estão cientes da mudança expressaram dificuldades. Güzelçiçek disse que estava atrasado para o trabalho, ele disse:
“Antes podíamos ir para o trabalho com um único ônibus, agora vamos com um vôo de conexão. Não gostei nem um pouco do novo sistema. Eu estava indo para o trabalho e estava atrasado. "
O estudante da Universidade Ege, Erdal Kozan, disse que pegaram o ônibus de Bornova, estavam pensando em ir para Alsancak, mas vieram para o centro de transferência. Kozan disse: “Estou procurando uma maneira de ir a Alsancak e tentar entender o sistema. Aparentemente, vamos voltar no transporte público ”, disse ele. Çiğdem Geçimli disse: “Não entendi como chegamos aqui. Eles colocam cartazes dizendo 'o nó está se soltando', mas eles próprios estão dando o nó ”.
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