Chegou a hora do Túnel da Eurásia: os projetos históricos da Turquia em transportes estão sendo concluídos um por um. Com a entrada em operação da linha YHT Ancara-Istambul outro dia, todos os olhos estão agora voltados para a irmã de Marmaray Túnel da Eurásia... O túnel gigante, que passará 90 mil veículos por dia sob o Bósforo, entrará em serviço em 2015.
Türkiye está deixando seu nome escrito na história do transporte com projetos gigantescos, um após o outro. No próximo ano, um novo será adicionado aos projetos gigantescos que conectam os dois lados de Istambul sob o Bósforo em 15 minutos com Marmaray, e depois reduziu o tempo entre Ancara e Istambul para 3.5 horas com a introdução da Alta Velocidade. Linha de trem no dia anterior: o Túnel da Eurásia... Desta vez sob o Bósforo. Enquanto as obras no 'Túnel da Eurásia', que deverá passar veículos e aliviar completamente o tráfego de Istambul, continuam rapidamente, mais de 10 por cento de o projeto já foi concluído. O projeto deverá custar 1.3 bilhão de dólares no total.
A distância será reduzida para 15 minutos
O projeto, que ligará Kazlıçeşme na Europa e Göztepe na Anatólia a uma profundidade de 106 metros e proporcionará transporte para 90 mil veículos por dia, será o 6º maior túnel do mundo. O transporte Kazlıçeşme-Göztepe, que atualmente leva em média 100 minutos, será reduzido para apenas 15 minutos. Ao contrário de Marmararay, que só transporta passageiros pelo sistema ferroviário, apenas veículos leves poderão passar pelo Túnel da Eurásia, enquanto veículos pesados, pedestres e motocicletas não poderão passar.
OS ESTUDOS FEITOS AO MAIS PROFUNDO
O projeto, que é apresentado como o 'irmão de Marmaray' pelo primeiro-ministro Tayyip Erdoğan em todas as oportunidades, atingiu a fase de trabalho do submarino. As obras do túnel, que terá uma extensão de 5.4 quilómetros incluindo os túneis terrestres, atingiram uma extensão de 420 metros. Enquanto a mais recente máquina de perfuração de túneis, Yıldırım Bayezid, inicia seu primeiro trabalho no fundo do mar, a máquina especialmente produzida na Alemanha passará 106 metros abaixo do nível do mar no ponto mais profundo.
Há pedágios em ambos os lados, a passagem custa 4 dólares.
No âmbito do PROJECTO, existirão portagens em ambos os lados e a taxa de portagem deverá ser de 4 dólares + IVA. Como o túnel será a rota mais curta entre Kazlıçeşme e Göztepe, os custos de combustível também diminuirão. Além disso, os custos de manutenção dos veículos também diminuirão. Não haverá pagamento extra para passageiros no túnel, onde será cobrado apenas o pedágio dos veículos.
Será um abrigo em caso de desastres naturais
O túnel, que não será afetado por condições climáticas adversas, está sendo construído para servir de abrigo graças a elevados padrões de segurança. O Túnel da Eurásia, que também proporcionará a ligação de veículos mais rápida entre Atatürk e o Aeroporto Sabiha Gökçen, também trará uma redução significativa na densidade do tráfego nas duas pontes.
Custo de combustível diminui em 60%
A distância entre KAZLIÇEŞME e Söğütlüçeşme é de aproximadamente 26 quilômetros pela Ponte do Bósforo. Quando calculado com stop and go, um veículo consome em média 20 liras de combustível. Quando a taxa de ponte de 3.40 liras é adicionada, o custo se aproxima de 25 liras. Quando o Túnel da Eurásia de 5.4 quilômetros for inaugurado, aproximadamente 10 liras serão pagas como pedágio. Com uma taxa de combustível de aproximadamente 1.5 lira, o passe custa 11.5 lira. Assim, com um cálculo simples, o custo diminui em 60%.
TÚNEL SOBE COMO DUAS HISTÓRIAS
Está previsto que 100 mil veículos passem por dia pelo Túnel da Eurásia, o que facilitará muito o transporte de veículos entre a Anatólia e a Europa, quando este entrar em operação. O túnel terá dois pisos, com poços de ventilação e portagens em ambas as extremidades do túnel, e um edifício operacional central num dos lados, com faixas duplas em cada piso.
PARCERIA TURCO-COREIA
As bases do projeto gigante, construído em parceria com a TURQUIA e a Coreia do Sul, foram lançadas em 26 de fevereiro de 2011. Avrasya Tünel İşletme İnşaat ve Yatırım A.Ş., gerenciado por Yapı Merkezi como líder do projeto da Turquia e pelas empresas SK E&C da Coréia, empreendeu todo o investimento. A empresa será responsável pela operação e manutenção do túnel durante 26 anos.
Metrô de US$ 25 bilhões
O trabalho continua rapidamente no projecto gigante, que será o maior metro da Europa quando concluído. O orçamento previsto para o projecto 'Crossrail', que foi implementado para aliviar o extremamente movimentado sistema de transportes de Londres, é de exactamente 25 mil milhões de dólares. Embora as obras estejam previstas para serem concluídas até 2018, afirma-se que o sistema de metro será o maior projecto de infra-estruturas da Europa.
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