Descrição da bicicleta elétrica de segurança

Declaração da polícia sobre bicicletas elétricas: O Departamento de Polícia de Samsun fez uma declaração sobre a questão das bicicletas elétricas.
Na declaração escrita, “Com a alteração introduzida no artigo 2918.º da Lei de Trânsito Rodoviário n.º 3, intitulado Definições, com o artigo 12.º da Lei n.º 2013, de 6495 de julho de 13;
'Bicicleta: São veículos não motorizados que se movem girando o volante com o pedal ou com a mão, utilizando a força muscular de quem está nele. Também estão incluídas neste regime as bicicletas eléctricas, cuja potência máxima de combustão contínua não exceda 0,25 KW, cuja potência diminua à medida que aceleram, e cuja potência seja totalmente cortada após atingir a velocidade máxima de 25 km/h ou imediatamente após a paragem da pedalada. aula.
Bicicleta motorizada (ciclomotor): (Alterada: 12 de julho de 2013 - art. 6495/13) Veículos de duas ou três rodas cuja velocidade máxima não exceda 45 quilômetros por hora, cujo volume do cilindro não exceda 50 centímetros cúbicos se tiver um interno motor de combustão interna, e cuja potência nominal máxima contínua não exceda 4 quilowatts se tiver motor elétrico, são veículos automóveis de quatro rodas com as mesmas características e peso líquido não superior a 350 quilogramas. É definido como 'Os pesos das baterias não são levados em consideração no cálculo do peso líquido dos dispositivos elétricos'. Neste contexto, as bicicletas eléctricas cuja potência máxima contínua não exceda 0,25 KW, cuja potência diminua à medida que aceleram, e cuja potência seja completamente cortada após a velocidade atingir um máximo de 25 km/h ou imediatamente após a paragem da pedalada, não são sujeito a registo e pode ser utilizado sem necessidade de qualquer classe de carta de condução. No entanto, as bicicletas elétricas com potência máxima igual ou superior a 0,25 KW estão sujeitas a registo e os seus condutores devem possuir carta de condução classe (A)."
As seguintes informações foram incluídas na continuação da declaração:
“Nas fiscalizações de trânsito; De acordo com o artigo 0,25 da Lei de Trânsito Rodoviário, será emitido um relatório de penalidade '25 TL para bicicletas elétricas não registradas de 172 KW e acima, e elas serão proibidas de circular até que sejam registradas, e aqueles que utilizam esses veículos sem um A carteira de habilitação classe A será proibida de circular, conforme artigo 36 da Lei de Trânsito Rodoviário, sendo necessário 1.462 TL, devendo ser emitido ao proprietário da bicicleta um auto de multa no mesmo valor. Se os condutores de bicicletas e ciclomotores não utilizarem capacete, é aplicada uma multa de 78 TL nos termos do artigo 1/80b da mesma lei, e se for determinado que não cumprem outras regras de trânsito, é aplicada uma multa de 66 TL nos termos do artigo 172 da lei. “Como se entendeu, tanto pelas candidaturas dos nossos cidadãos como pelas constatações das equipas de fiscalização, que as bicicletas eléctricas foram colocadas no trânsito rodoviário no verão e causaram acidentes de viação, a implementação começou após a informação necessária ter sido dada aos empresários que estavam encontrado para alugar bicicletas elétricas no centro da nossa cidade sobre as questões acima mencionadas."
“De acordo com a decisão nº 7/2013 da 16532ª Câmara Criminal do Supremo Tribunal de Justiça, publicada na imprensa, no exame efectuado sobre a alegação de que 'as bicicletas eléctricas não estão sujeitas a registo e não necessitam de carteira de condutor licença'; “Com a instrução do Ministério da Administração Interna de 15 de abril de 2011 e com o número 81836, foi afirmado que as bicicletas elétricas estão regulamentadas no Regulamento de Homologação e que as bicicletas elétricas com capacidade igual ou superior a 0,25 KW devem ser consideradas como 'motorizadas bicicletas', estão sujeitas a registo e devem ser utilizadas com carta de condução classe A." A declaração, que foi lembrada, era preenchida da seguinte forma: “De acordo com esta instrução; O processo penal foi conduzido no distrito de Nazilli, na província de Aydın, a sentença foi levada à 7ª Câmara Criminal do Supremo Tribunal de Apelações com pedido de anulação no interesse da lei, e à 7ª Câmara do Supremo Tribunal de Apelações com sua decisão de número 2013/16532 afirmava que '... o conceito de bicicletas motorizadas não pode ser ampliado pela regulamentação, que é a ação regulatória da administração...' em 19 de julho. 2011 foi anulado. Com a alteração introduzida pelo artigo 12.º da Lei de Trânsito Rodoviário de 2013 de julho de 6495 e com o número 13, as definições de bicicletas e bicicletas motorizadas foram alteradas e as bicicletas elétricas foram adicionadas às definições relevantes. A partir de 12 de julho de 2013, a definição foi feita por lei, a questão da ampliação da definição por meio de regulamentação administrativa foi eliminada e a legislação foi alinhada à decisão do STF. Além disso, de acordo com o artigo 0,25.º do regulamento legal para bicicletas elétricas com potência nominal máxima contínua superior a 31 KW; O registo é efectuado mediante apresentação do certificado de propriedade, certificado de conformidade, certificado de pagamento do SCT e apólice de seguro obrigatório de responsabilidade financeira. “Até ao momento, foram processadas 35 bicicletas eléctricas por não terem registo, e 8 bicicletas eléctricas foram registadas pela nossa Direcção e os seus documentos e matrículas foram emitidos”.