Nós atingimos o muro na infraestrutura: Podemos ver que temos sérias dificuldades em planejar o futuro, observando os investimentos em transporte e comunicação. 3 planejado para Istambul. É um bom exemplo que a licitação do aeroporto é realizada tarde demais. "O aeroporto de Atatürk será ampliado ou será construído um novo aeroporto?" Devido a uma resposta tardia para a pergunta nos próximos anos, uma grave crise aguarda Istambul. Apesar da difícil conclusão de Marmaray pelos japoneses, a gestão da TCDD é incapaz de reabilitar e integrar os sistemas ferroviários existentes em Istambul a tempo. Da mesma forma, o projeto do Trem de Alta Velocidade (YHT), que foi comissionado entre Istambul e Ancara, termina em Pendik. A razão para não poder chegar a Istambul é que as linhas ferroviárias existentes, que são os componentes deste projeto, ainda não estão terminadas.
Anteriormente deste canto; 'Demirars tudo bem, redes cibernéticas negligenciadas' como eu avisei. Na raiz da escassez de infra-estrutura de fibra que compõe as redes cibernéticas, está o fato de que as empresas investidoras da Türk Telekom, como Turkcell, Vodafone e Avea, foram impedidas.
Tayfun Acarer, presidente da Autoridade de Tecnologias de Informação e Comunicação sobre o mesmo assunto há alguns dias, fez alertas interessantes e apontou que o aumento de dados em banda larga móvel começou a forçar as redes. Aparentemente, mesmo Acarer na autoridade de precaução não poderia passar para a Türk Telekom e a diretoria de importantes estadistas por um longo tempo apesar da crise! Agora me diga, em um mundo como medido pelo nível de desenvolvimento da infra-estrutura de fibra na Turquia está causando-lhes?
Seja o primeiro a comentar