Eastern Express com Masala Journey

Eastern Express com jornada masala: Durante anos, partindo de Istambul, o trem de alta velocidade com a chegada de Ancara está agora em movimento. A aventura da East Express, onde ouvimos dezenas de lendas, começa depois de uma viagem de ônibus de seis horas até Istanbul-Ankara.
O Eastern Express passa pela borda de uma aldeia órfã quando passa pela Anatólia. As montanhas passam pelos túneis e passam por cima das pontes. Ao longo do caminho, você pode ver a beleza da Anatólia quando vê as planícies e a neve nas colinas. A aventura da East Express, onde ouvimos dezenas de lendas, começa depois de uma viagem de ônibus de seis horas até Istanbul-Ankara. Os trens que partem de Istambul há muitos anos se mudam de Ancara com a chegada do trem de alta velocidade. Nosso trem que deixou a capital para trás à noite; Kırıkkale, Yozgat, Sivas, Erzincan, Erzurum e 24 horas para alcançar as horas 20 em minutos.
Fazer a segunda estrada na estação de Ancara é um pouco triste. Porque os Trens de Alta Velocidade, que levam seus passageiros do mesmo lugar, revelam que estamos esperando um velho. Eles estão desaparecendo um após o outro, mas nosso trem está se aproximando lentamente da plataforma. Nós nos misturamos com a multidão agitada e pegamos o Eastern Express. Alguns vão para Sivas com saz, outros para Erzurum, a casa do pai, onde está há muitos anos separado ... O condutor que verifica os nossos bilhetes fica surpreso ao saber que fomos a Kars: O que estás a fazer em Kars com este tempo? Dizemos que nosso objetivo é completar a jornada como um conto de fadas e ir para as Ruínas de Ani. Embora tenha ficado surpreso com a nossa resposta, desta vez ele fala sobre a beleza de Kars.
Deixamos nossas mochilas no nosso compartimento e exploramos o trem. Cama, acolchoada, pulman, restaurante uz Nós caminhamos todos os vagões na primeira meia hora de nossa jornada. Nesta curta viagem, vemos que todos os outros estão familiarizados com a viagem de trem. As crianças estão dormindo, os pais tomando chá à noite. Cada lado do vagão de passageiros está cheio de entranhas. A primeira coisa que vem à mente quando você diz que a viagem de trem de queijo e queijos já foi removida. Apagamos as luzes do compartimento e observamos a vasta estepe da Anatólia Central da nossa janela. Essa sensação de inquietação é dividida pelo som do trem se movendo no escuro da noite. As primeiras estações da nossa memória estão incluídas. Nós não temos tempo suficiente para assistir. Nos deparamos com os primeiros descendentes da cidade de Yozgat Yerköy. Eles estão abraçando a capa preta da noite.
O prazer de assistir as estações é outro prazer, mas a fome é avassaladora. Não há uma viagem de trem, mas uma pausa para o pão? Estamos falando de um pão que compramos na estação de Ancara no último minuto. Com azeitonas, queijo, tomate, é hora do chá. Pegamos nossos bolos de maçã e canela e nos dirigimos ao restaurante. Mesmo que os apreciadores de sopa e grelhados achem estranho, a dupla de bolo e chá tira todo o nosso cansaço. Enquanto tomamos o último gole, as montanhas nevadas sussurram que chegamos a Kayseri. Kemal Gönenç, o atendente do vagão, que não perdeu sua atenção ao longo de nossa jornada, com suas memórias sohbetse junta a nós.
HAYDARPAŞA ÖZLEMİ VIVE OLHOS
Ao amanhecer, Sivas aparece de longe. Estamos testemunhando o amanhecer há muito tempo atrás do trem. O tempo que esperamos que faça frio é surpreendente. É quase como se um dia de verão começasse na Anatólia. No café da manhã que tomamos no trem, a equipe do restaurante cumprimentou seus convidados com canções folclóricas de Âşık Veysel e Selda Bağcan, como se estivéssemos em Sivas. Sezen Aksu continua com suas canções, zombaria do café da manhã. Enquanto bebia chá sohbet Enquanto Kemal Gönenç, que passou a vida em viagens de trem, compartilhou uma memória, percebemos que viemos para a aldeia Eriç de Erzincan: “No ano passado, havia um jovem cavalgando de Eriç. Ele levou dois peixes-lúcios de 20 libras para Ancara. As gruas da Ribeira do Eriç são muito simpáticas. Nós insistimos, dissemos vender alguém para nós, mas não conseguimos convencer. " Ele fala sobre Haydarpaşa com os olhos. Gönenç acha que o Eastern Express é humilde de Ancara: “Há anos que viemos de Istambul para Kars. Senti falta do Expresso de Ankara e de viajar de Istambul para o Oriente. Não existe mais. Dizem que depois dessas obras do trem de alta velocidade as viagens vão recomeçar, mas não tenho esperanças. Eu gostaria de ir a Haydarpaşa apenas para comer peixe e pão. "
Quando chegamos a todas as grandes cidades, novos passageiros estão participando, assim como aqueles que descem. Encontramos os primeiros passageiros que nos acompanharão nas estações de Erzincan e Erzurum até Kars. Quando eles dizem o trem, deixamos as linhas de Haydar Ergülen nos versos dos poetas que vêm à mente primeiro ar em Ele queria um chá, no trem / Nós éramos passageiros de trem, no deserto Onlar. Claro que chegamos ao deserto, não através das montanhas nevadas, a Kars. Mais uma vez, uma tarde nos encontramos na estação. Isso nos faz perceber que chegamos ao leste da Anatólia com seu ar fresco queimando. Quando olhamos para o Eastern Express pela última vez e nos despedimos, entendemos que somos os únicos que vão a Ankara de Ankara.
A CIDADE DAS LEGENDAS: ANI
No dia seguinte, começamos a visitar a famosa rua Ordu de Kars. Todos os edifícios aqui são quase russos. Você pode pensar que está em um set de filmagem na rua Ordu, que é decorada com prédios barrocos. Enquanto procuramos por esses sentimentos, nos deparamos com o set de filmagens comerciais de um banco. Nossa primeira parada é o mausoléu de Seyyid Ebu'l Hasan Harakani, um dos guardas espirituais da cidade. Harakan'den junto com seus estudantes para vir à Anatólia contar sobre o grande sufismo no Islã, martirizado em Kars. Há um silêncio no santuário de Sua Santidade Haji Hamid, que compartilhou as experiências de estudiosos como Ibn-i Sina, Ebu'l Kasim Kuşeyri. A Mesquita Kümbet, bem ao lado, oferece uma fotografia de Kars. Apenas uma das dezenas de igrejas convertidas em mesquita pela conquista dos seljúcidas. Existem ícones representando 12 Apóstolos na cúpula da mesquita. Nós estamos indo para o castelo para uma vista panorâmica da cidade. Nós vemos o rio Kars, as montanhas atrás de nós, a cidade fofa de Ribat. Depois de uma visão desavisada, o objetivo é viajar milhares de quilômetros até Ani Antique City. Quando chegamos à aldeia de Furnace todos "Turquia iria construir foram destruídos Ani. Sudden foram destruídos sobre a Turquia não pode construir. "Estamos frequentemente mencionado.
Artefatos históricos mantêm a cidade viva
6 da cidade. A história mais antiga que começou no século 13 está nos levando para a família armênia Bagrat. A cidade de Ani, ponto de passagem da histórica Rota da Seda, foi um importante centro comercial dos cristãos até a conquista do sultão Alparslan. A cidade é dominada pelos turcos durante a oração de sexta-feira realizada no maior templo da cidade. Desde então, tem operado comercialmente até o terremoto no 1319. É impossível não ver e admirar Arpaçay, que fica ao lado da fronteira com a Armênia. Em Ani, você vira a cabeça e enfrenta outra maravilha. Durante a ocupação, a arruinada Ponte da Rota da Seda, a Mesquita Manuchehr, a Mesquita Fethiye e a Igreja Polatoglu, o Mosteiro das Meninas testemunhou dezenas de histórias, como obras, tentando manter viva a antiga cidade. Como em todos os lugares à vista, todas as estruturas foram sacrificadas ao vandalismo. Não tanto, mas há alguns anos atrás, esta cidade depravada, que também foi afetada pela destruição de caçadores de tesouros, agora precisa de cuidados e reparos. Os truques da caverna perto de Ani também merecem ser vistos. Um dos primeiros assentamentos na Anatólia, esta região está esperando o momento de retornar aos velhos dias de entusiasmo. Quando saímos, estamos olhando para o rebanho de cabras andando pela cidade conosco.
Evliya Celebi, e a última vez que passamos pelas ruas de Kars. Rebanhos de ganso, macarrão em forma de corda, paredes de pedra e céu azul são os últimos quadrados restantes. Como esperado, preferimos retornar a Istambul de ônibus e trem, diferentemente da nossa jornada horária 36.