Novos Bondes do Setor

Novos bondes de Konya: Aqueles que não ouvem o anúncio "Caros passageiros, por favor, vão para trás" não estão entre nós...
Nossos bondes, que suportam 50% ou mais da carga de transporte público da nossa cidade, continuam a ser renovados. Mais da metade dos 60 bondes que vão circular entre Campus e Aladdin já chegaram à nossa cidade. Tem muita gente que gosta e não gosta dos nossos novos bondes! Eu pessoalmente sou um daqueles que não gosta. Quanto ao motivo, os assentos projetados para 4 pessoas ficam muito próximos uns dos outros e você não pode viajar em pé, joelho a joelho, com o cidadão sentado à sua frente.
Quase posso ouvir você dizer: “Não critique nada, irmão, apenas seja feliz”... Nos bondes principais, esses assentos que mencionamos ficavam próximos uns dos outros. Posteriormente, com a reação dos cidadãos, a fábrica foi contactada e a distância foi aumentada em 15 cm. Agora, esse resultado teria sido alcançado se não tivéssemos criticado? 5 milhões de TL são pagos por cada um desses veículos!
Será que as pessoas diriam isto se tudo fosse cuidadosamente considerado desde o início, se fossem feitas tentativas e erros para ver quais as dificuldades que os cidadãos poderiam encontrar ao viajar em pé, e se se pensasse em "qual seria a melhor disposição dos assentos"? Viajar em pé nos novos bondes é literalmente uma tortura.
Quando esses bondes foram trazidos para a nossa cidade, dissemos aos amigos que iríamos procurar os antigos e, infelizmente, ainda os procuramos.
Não há aspectos positivos nesses novos bondes? Não é possível... Em primeiro lugar, eles ficam em silêncio. Enquanto viaja com seu amigo sohbet Você tem que sussurrar para fazer isso, senão você vai transmitir para todo o bonde!
Tecnológico também... Se você consegue sentar nos assentos deles, eles são extremamente confortáveis! Entrar e sair é extremamente confortável e sem complicações. É perfeito para os nossos cidadãos idosos e deficientes. Portanto, há prós e contras.
Acho que alguns cidadãos também dificultam a viagem no transporte público. Todos conhecemos a densidade de todos os veículos de transporte público, especialmente durante o horário de trabalho. Viajamos lotados em ônibus e bondes... As pessoas têm o hábito de parar onde embarcaram, provavelmente por causa da sonolência pela manhã e do cansaço à noite! Eles ficam na frente como se fosse um pecado ir para trás.
Nesse caso, é claro, os motoristas apertam o botão; “Caros passageiros, por favor, vão para trás.” Na verdade, as áreas traseiras geralmente permanecem vazias. Mas por alguma razão, a área frontal está lotada... O piloto aperta o botão de novo, de novo, de novo, de novo... Infelizmente, as pessoas não estão avançando. Estou chamando aquelas pessoas presas na primeira fila. Porque não se vai para trás, está-se a violar os direitos das pessoas que não podem entrar naquele eléctrico e que se atrasam para o trabalho ou para os exames e têm de pagar um preço elevado. Este é um direito da pessoa e é um assunto muito delicado! Por favor, vá para trás!
A propósito, pensei que devia haver uma razão para os eléctricos terem estado extremamente ocupados no período da manhã, especialmente no último mês, e fiz uma pesquisa. Como nossos bondes são elétricos, descobri que os transformadores que alimentavam a linha eram inadequados e explodiram. Por mais que os transformadores sejam consertados, infelizmente eles explodem quando aumenta o número de bondes na linha! Por esta razão, as autoridades de transporte público não podem operar muitos bondes na linha. Quando o número de veículos é baixo, há naturalmente uma densidade excessiva. Acho que agora entendemos melhor e de forma mais dolorosa, de forma prática, que “é preciso fazer um trabalho da melhor maneira possível antes de fazê-lo”.