O projeto da linha ferroviária BTK foi encerrado

O projeto da linha ferroviária BTK foi encerrado: 2008% da obra foi concluída no projeto da linha ferroviária Baku-Tbilisi-Kars, que foi iniciado em 83 e conectará a China e Londres via Marmaray.
O projeto da linha ferroviária Baku-Tbilisi-Kars (BTK), que foi iniciado em 2008 e ligará a China e Londres via Marmaray após sua conclusão, chegou à fase final.
A Comissão Conjunta de Transporte da Turquia, Azerbaijão e Geórgia em 29 de dezembro de 2004 discutiu em uma reunião em Tbilisi, a fundação na Turquia em 24 de julho de 2008, os presidentes do Azerbaijão e da Geórgia com a participação de ferrovias descartadas trabalham no projeto, apesar das fortes condições de inverno em Kars continuar.
O trabalho na linha ferroviária está previsto para ser concluído em 2015.
Com o comissionamento da linha, planeja-se transportar um milhão de passageiros, além de transportar os produtos produzidos pelos três países.
O governador de Kars, Gunay Ozdemir, fez uma revisão no local dos últimos trabalhos sobre a linha férrea com o gerente de projeto Kayserşah Erdem.
Erdem, que informou a Özdemir sobre o andamento do projeto, afirmou que houve um período de estagnação do projeto em 2013 e que as obras começaram de forma intensa nos últimos meses.
A linha ferroviária que expressa o transporte misto tornou Erdem: "Vamos duas linhas na Turquia. Até hoje, temos 550 metros de túnel não perfurado restantes. Estamos planejando concluí-lo em março. "O trabalho continua no túnel na fronteira da obra."
A Erdem afirmou ter feito 2 alterações de traçado no projecto devido à protecção do histórico Castelo Senger e ao deslizamento onde se encontra o túnel fronteiriço.
"Um milhão de passageiros serão transportados anualmente em primeiro lugar"
O governador Özdemir destacou que o projeto da linha ferroviária BTK será colocado em serviço no final de 2015 e afirmou que o trabalho nesta questão continua a todo vapor.
O estudo incidiu sobre a fronteira Turquia-Geórgia que expressa Ozdemir, expressou a conclusão das operações de concretagem em túneis em 40 por cento ", continua o estudo durante o período de inverno. Atualmente, os túneis de corte e cobertura na região de Kars foram concluídos. A seção de 79 quilômetros de terra na Turquia ficamos um pouco curtas. Atualmente, 700 por cento do projeto de 83 milhões de dólares está concluído. Isso mostra que grande parte do projeto e do trabalho árduo real foram concluídos, restando apenas as partes relacionadas à fabricação a serem feitas ”.
Özdemir afirmou que depois que o BTK for concluído, a Rota da Seda será ativada novamente e que um transporte de Pequim para Londres continua, não um transporte de Kars para Baku.
Özdemir enfatizou que o projeto é de grande importância para se tornar um centro e aumentar seu senso econômico.
“Isso mostra que com a chegada do trem de alta velocidade de Istambul a Kars, a comunicação econômica, social e cultural com a região do Cáucaso também pode se acelerar. Com o lançamento da Linha Ferroviária Baku-Tbilisi-Kars, terá capacidade para um milhão de passageiros inicialmente. Além disso, o transporte de cargas também entrará em cena. Em primeiro lugar, a comercialização de produtos produzidos por três países ganhará destaque. O projeto do centro de logística em Kars também está sendo elaborado. O Ministério dos Transportes também fez a sua licitação. No início de 2016, vamos ativar o centro de logística junto com a ferrovia.