Auto-estradas tranquilas, fiáveis ​​e amigas do ambiente

Rodovias tranquilas, confiáveis ​​e ecológicas: o tráfego nas rodovias gera muita poluição sonora. A razão para isso não é motores de automóveis. O som dos pneus esfregando na superfície da estrada é a principal fonte desse ruído.
A fim de encontrar uma solução para este problema, os pesquisadores dinamarqueses fizeram alguns experimentos. Nos experimentos, algumas partes da estrada foram cobertas com um produto especial para reduzir o ruído gerado pelas rodas.
Luc Goubert, Coordenador de Projecto da PERSUADE, especialista em ruído e características de superfície do Centro de Pesquisa Rodoviária Belga (BRRC), disse: aniz Se pretende reduzir o ruído das auto-estradas, precisa de melhorar a superfície da estrada e reduzir o ruído causado pelo contacto dos pneus com a estrada. Você tem três parâmetros para isso: a textura do solo, sua aderência e sua flexibilidade. A flexibilidade da superfície da estrada é um parâmetro que não foi suficientemente investigado. ”
De acordo com Hans Bendtsen, que está conduzindo pesquisas sobre o ruído do tráfego, as medições acústicas mostram que essa superfície de estrada flexível reduz o ruído de tráfego desconfortável em 85 por cento. “Aqui vemos que o som é reduzido em cerca de 8 decibéis. Este é um desenvolvimento muito importante. Para reduzir a mesma quantidade de ruído, você precisa instalar medidores 3 de paredes com absorção de som ao redor da rodovia. ”
Annette Neidel, que realiza experimentos de laboratório sobre o assunto, baseia essas superfícies para dar tão bons resultados, como resultado das melhorias permanentes feitas no ambiente de laboratório, o material principal da superfície absorve a água da chuva e o contato adicional do pneu com o solo. Neidel, o conteúdo do produto ... Este material elástico, borracha pneus esmagados usados ​​e granito desfiado é formado. Estes materiais são ligados em conjunto com poliuretano.
Cobrir estradas com pneus de carros usados ​​não é uma ideia nova. No entanto, tentativas anteriores causaram sérios problemas com a durabilidade e outras características críticas deste produto.
Bend Estamos tentando desenvolver um produto que tenha boa aderência, preço razoável, durabilidade e baixo nível de ruído, disse Hans pesquisador Hans Bendtsen.
A boa manutenção de pneus é importante para a segurança no trânsito. Para melhorar isso, algumas pesquisas estão em andamento na Suécia. Mesmo no inverno, você pode ter uma melhor aderência neste material que contém borracha do que em uma superfície de asfalto.
No Instituto Nacional Sueco de Transporte e Rodovias (VTI), o pesquisador Carl Södergren disse que eles medem o nível de aderência em um veículo especial: orum Eu meço o aperto neste carro especial de cinco rodas. Com este botão, posso definir o nível de aderência desta superfície especial ao baixar a roda. ”
Ulf Sandberg, outro pesquisador: “Esta superfície da estrada é definitivamente muito cara comparada a um asfalto normal. No entanto, acreditamos que deve ser usado como uma alternativa às paredes de absorção de som, que também são muito caras. Então este produto é uma opção adequada para essas situações.
Mas esta substância é suficientemente durável? Durante anos, os pesquisadores testaram a superfície com um mecanismo de rotação por quanto tempo a superfície é resistente ao tráfego. Como resultado do teste, é medido quanto tempo o produto se desgasta e a quantidade de poluição que se espalha para o meio ambiente.
Bjorn Kalman sublinhou que eles obtiveram resultados positivos como resultado desta experiência: uz Sabemos que a superfície elástica é mais durável que um asfalto normal. Nós medimos quanta poeira é liberada no ar. Como resultado, esta superfície da estrada emite menos poeira do que asfalto ”.
Os pesquisadores acreditam que este produto irá substituir as paredes de absorção de som nas estradas européias no futuro próximo.