A Gulf Crossing está pronta para o início de 2016: A construção da Ponte Izmit Gulf Crossing, que é o ponto de passagem mais importante do Projeto da Autoestrada Gebze-Orhangazi-Izmir, que reduzirá o tempo entre Istambul e Izmir para 3,5 horas, será concluída em janeiro de 2016. Com a travessia da ponte e a ligação a Orhangazi, a travessia do Golfo será reduzida para 6 minutos.
No 8.º Fórum sobre Financiamento de Energia e Infraestruturas, realizado em Istambul, grandes projetos de infraestruturas estavam na agenda. Um deles é o Projeto da Rodovia Gebze-Orhangazi-Izmir, construído entre Istambul e Izmir. Bleda Gökham Akmut, Diretora Financeira (CFO) da Özaltın Holding, uma das parceiras do projeto, disse que não houve problemas no cronograma de trabalho do projeto. Explicando à Al Jazeera o ponto alcançado no projeto, Akmut afirmou que o trecho de Gebze a Orhangazi estará pronto no início de 2016:
”O atual cronograma de trabalho mostra isso. Não há contratempos: Gebze-Orhangazi e a ponte suspensa estarão prontos em janeiro de 2016. A rodovia será interligada ao TEM e à terceira ponte quando estiver pronta. A conexão Orhangazi-Bursa será concluída em 2016. A transição Bursa-Izmir estará concluída até ao final de 2019. Todo o projeto será concluído em 2020.”
A quarta maior ponte suspensa do mundo
A ponte, que está prevista para fazer parte do projeto a uma altura de 252 metros, reduzirá a distância entre Dilovası e Altınova de 1,5 horas para 6 minutos.
A ponte construída entre Dilovası e Hersek será a quarta maior ponte suspensa do mundo, com 3 quilômetros de extensão e vão médio de 550 metros. Haverá uma rodovia com 3 pistas, 3 de saída e 6 de entrada, e uma estrada de manutenção de pista única na ponte.
Taxa de pedágio de 100 TL
A cerimônia de inauguração da ponte foi realizada em 29 de outubro de 2010. O pedágio da ponte foi determinado em 35 dólares + IVA. Enquanto 1 dólar custava 1.43 TL naquela época, o pedágio, que era de 50 liras sem IVA, quase dobrou com a taxa de câmbio de hoje e se aproximou de 100 TL.
O custo aumentou, atingindo 7.5 bilhões de dólares
O CFO da Özaltın Holding, Akmut, também afirmou que receberá um empréstimo de 5 bilhões de dólares em abril e deu informações sobre o custo do projeto:
“Usamos 1.4 bilhão de dólares de capital próprio para o projeto. Assinaremos um novo acordo de empréstimo no valor de US$ 9 bilhões com 5 bancos. As assinaturas são concluídas em abril e começaremos a usar o empréstimo até 15 de maio. Estamos a falar de 550 milhões de dólares de financiamento por banco. Recebemos um desconto de 100 pontos base no financiamento de empréstimos e os bancos turcos prestaram um grande apoio. “Com capital próprio, haverá um custo total de 7.5 mil milhões de dólares”.
Na licitação realizada em junho de 2009 para o projeto da travessia do Golfo de Istambul a Izmit e da rodovia Bursa-Balikesir-Izmir, a joint venture de construção Nurol-Özaltın-Makyol-Astaldi-Yüksel-Göçay apresentou a oferta de período de construção e operação mais curto de 22 anos e 4 meses. Foi afirmado anteriormente que o custo do projeto seria de 7 bilhões de dólares.
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