- Cordas de suspensão são montadas na ponte: A instalação de cordas inclinadas na ponte Yavuz Sultan Selim continua. Torres de concreto armado subiram do nível do mar para medidores 304,5.
A construção da ponte Yavuz Sultan Selim, que será a maior ponte suspensa do mundo quando estiver concluída, continuará durante a hora 24, enquanto a instalação das cordas de suspensão curvas e as principais obras de otimização de cabos continuarem.
De acordo com o correspondente da AA, o aumento das torres de concreto em ambos os lados avançou do nível do mar até uma altura de 304,5 metros. A instalação dos andaimes e elementos de ancoragem a serem utilizados na construção da passarela temporária e do cabo principal, que também é chamado de caminho do gato, continua.
A corda de tração usada para a construção do gato e do cabo principal foi concluída. A seção total de deck de aço 59 e 4 no lado europeu e 3 no lado europeu foram instaladas para o piso da ponte que consiste em um deck gigante 7 total.
As obras de juntas soldadas também continuam nas estruturas de aço de Tuzla e Yalova. Enquanto os trabalhos de fundição da torre e as selas de distribuição são concluídas na instalação relevante na Itália, os procedimentos de teste e inspeção com procedimentos complementares estão em andamento.
Fabricação do cabo principal concluída
O processo de instalação das cordas de suspensão oblíquas, que são um dos dois sistemas que levarão a ponte juntamente com a instalação de decks de aço, foi iniciado. O comprimento das peças 8.787 com um peso total de 176 toneladas varia entre os medidores 154 e 597. A produção do cabo principal 13 de mil toneladas para a construção da ponte foi concluída em cerca de um ano em uma fábrica na Coréia do Sul. Os cabos foram colocados na área de armazenamento temporário no lado europeu do canteiro de obras. A instalação do sistema de guindaste e polia a ser usado na construção do cabo principal continua.
O transporte ferroviário será a maior ponte suspensa
Este ano o 29 será comissionado em outubro 3. As obras na ponte são seguidas com interesse por arquitetos e engenheiros na Turquia e no exterior. A Yavuz Sultan Selim Bridge, que será a ponte dos primeiros, será a mais longa ponte suspensa do mundo, com a sua largura 59 e a maior extensão do mundo, mil metros 408 com sistema ferroviário. Outra primeira ponte é a ponte suspensa com a torre mais alta do mundo, com sua altura excedendo os medidores 322. A ponte aliviará a carga de tráfego de Istambul através da estrada de veículos 8 e da linha ferroviária 2. O sistema ferroviário na ponte transportará passageiros de Edirne para Izmit. Aeroporto Atatürk, Aeroporto Sabiha Gökçen e o novo 3 com sistema ferroviário a ser integrado com Marmaray e Metro de Istambul. O aeroporto também será conectado.
Desenhado por Virlogeux
North Marmara Motorway e 3. A Ponte do Bósforo é realizada com o modelo ret Construir, Operar e Transferir. 4,5 10 será feito pela IC İçtaş-Astaldi JV por um período de 2 mês 20 e 3 será transferido para o Ministério dos Transportes, Assuntos Marítimos e Comunicação. O XNUMX será construído no Bósforo no âmbito do Projecto da Auto-Estrada Marmara do Norte. O projeto conceitual da ponte foi desenvolvido em conjunto por Michel Virlogeux e pela empresa suíça T-Engineering, que foi descrita como o mestre da ponte francesa ux kö.
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