Ponte de entrada da ponte da baía concluída

Viadutos de entrada na ponte do Golfo Concluída: A parte mais importante do projeto da rodovia Orhangazi-Izmir é o viaduto de entrada da ponte na construção da Ponte de Travessia da Baía de Izmir.
A parte mais importante do projeto da autoestrada Orhangazi-izmir foi o viaduto de entrada da ponte para a construção da ponte de travessia da baía de Izmir. As preparações para a reconstrução do caminho do gato quebrado em março passado chegaram a um estágio final, declarando que não há mudança no final da ponte que é o fim do ano 2015.
ECONOMIZE 650 MILHÕES DE DÓLARES POR ANO
Atualmente, a equipe 5 bin 520 trabalhará incessantemente quando o projeto gigante for concluído entre a hora Istambul-Izmir 3,5. A ponte está prevista para entregar uma economia anual de 650 milhões de dólares. Após a conclusão do caminho do gato, o 330 será composto por um cabo fino de mil metros e a construção do cabo principal será iniciada.
ESCOPO DO PROJETO
O projeto de rodovia Gebze-Orhangazi-Izmir (incluindo o cruzamento da baía de Izmit e as estradas de acesso), que foi licitado pela Direção Geral de Rodovias com o modelo Build-Operate-Transfer, cobre 384 quilômetros, incluindo 49 quilômetros de rodovias e 433 quilômetros de estradas de conexão. 12 viadutos entre Gebze e Bursa foram concluídos no projeto, nos quais as obras continuam em 2 viadutos de concreto armado, 14 no trecho Gebze-Orhangazi-Bursa e 6 no trecho Kemalpaşa Crossroad-İzmir. As obras de construção da ponte Izmit Bay Crossing, um dos pilares mais importantes deste projeto, continuam ininterruptamente. As torres da ponte, que começaram a ser construídas em julho de 38 sobre as fundações das fundações do caixão de 404 mil 2014 toneladas, que foram afundadas no mar após serem fabricadas em terra, estão concluídas. Ao contrário do que foi trazido para o canteiro de obras pode ser fabricado em Gemlik na Turquia com altura de 254 metros, a ponte semelhante ao bloco da torre da ponte foi feita com 88 aço soldado entre si. Afirma-se que cada uma dessas peças pesa entre 350 toneladas e 170 toneladas.
O ACIDENTE NÃO INFLUENCIARÁ A DATA DE ABERTURA
Após a conclusão das torres da ponte, iniciaram-se em fevereiro passado os trabalhos de colocação do cabo principal entre as duas vertentes. Depois que o cabo guia foi puxado, o mecanismo chamado caminho do gato, que foi estabelecido para a colocação do cabo principal, foi quebrado devido ao acidente ocorrido em março e fez com que o Golfo de Izmit fosse fechado ao tráfego de navios por um tempo. Foi informado que o estágio final foi alcançado para reconstruir o caminho do gato, que foi lançado por especialistas do Japão. Soube-se que, após a reconstrução da passarela, seria iniciada a colocação do cabo principal. Foi afirmado que o acidente não atrasará a data de abertura da ponte e será concluída até o final de 2015.
ABORDAGEM VIADUCTS COMPLETED
Por outro lado, foi concluído o Viaduto de Aproximação do Norte do medidor 253 no lado de Gebze. O viaduto 1380 de longo alcance de medição no lado Yalova está prestes a ser substituído pelo último medidor 260. Esta abordagem irá conectar os viadutos com pontes. Foi aprendido que o trabalho para colocar as vigas de aço que permitirão que esta fusão continue.
3 GRANDE TÚNEL NO PROJETO
Foi aprendido que as obras na construção do grande túnel 3, que estão dentro do escopo do projeto, continuam ininterruptas. Perfuração e betonagem foram concluídas no túnel Samanli de 3 mil metros 576, composto por duas passagens tubulares. Foi aprendido que trabalhos elétricos, eletrônicos e eletromecânicos continuaram no túnel. Afirma-se que as obras de perfuração continuam no túnel Selçukgazi, que é composto por tubos separados 2 e cada um deles é o medidor 1250. O comprimento total de 3 mil metros 210 nas escavações de túnel Belkahve mil 2 mil metros 604 passou.
433 POR CENTO DO PROJETO DE 40 QUILÔMETROS ESTÁ OK
Foi descoberto que 78% do projeto gigante foi concluído na seção Gebze-Gemlik, 68% na seção Gebze-Orhangazi-Bursa e 33% na seção Kemalpaşa-İzmir. Foi declarado que a taxa de conclusão total do projeto ultrapassou 40%.
O MUNDO SERÁ A GRANDE PONTE DE 4.
No total, 2 mil metros 682 planejados como o vão intermediário da ponte serão medidores 1500 e a quarta maior ponte do mundo com o vão intermediário. Quando a ponte acabar, o 3 servirá como a pista 3, indo e chegando no 6. Haverá também uma faixa de serviço na ponte. Quando a ponte de travessia do golfo estiver concluída, o tempo de travessia do golfo, que é atualmente de uma hora por balsa e 2 horas viajando ao redor do golfo, diminuirá para 6 minutos. Izmit Bay Crossing Bridge, que foi realizado com um investimento de 1.1 bilhões de dólares, será 35 dólar mais IVA. Quando o projecto estiver concluído, prevê-se que a estrada Istambul-Izmir, que está actualmente sob a hora 8-10, aterre a 3,5 hora, e em contrapartida economize $ 650 milhões de dólares por ano.