Detalhes de İzmir Körfez Tube Crossing Project: O processo de EIA começou no projeto Körfez Tube Crossing, que conectará ambos os lados de İzmir com um sistema ferroviário.
O trabalho começou para o projeto louco Körfez Tube Crossing de İzmir. Após a aprovação do EIA, as obras começarão no projeto İzmir Körfez Tube Crossing, que será implementado pelo Ministério dos Transportes, Assuntos Marítimos e Comunicações.
CUSTO 3.6 BILHÕES LIRA
Planejado para ser feito entre Üçkuyular e Çiğli, o projeto İzmir Körfez Tube Crossing está planejado para conectar os dois lados da cidade com um sistema ferroviário submergindo o túnel para İzmir Körfez. 2 mil 693 metros túnel submarino submarino será construído sob a forma de Izmir Gulf Tube Crossing custo do projeto deverá ser 3 bilhões 520 milhões TL.
DETALHES DO PROJETO DE PASSAGEM DE TUBOS İZMİR KÖRFEZ
1 - O projeto, que começará a partir da Base de Jato Principal da 2 em Çiğli, fornecerá conexão rodoviária para Narlıdere Sahilevleri.
Ao determinar a rota para a linha do sistema ferroviário incluída no projeto 2-Izmir Körfez Tube Crossing, Karşıyaka Mavişehir começará, a Baía de Izmir será conectada a Üçkuyular.
O sistema 3-Marmaray conectará os dois lados da cidade.
O túnel de imersão 4 (passagem de tubo) será construído em İzmir Bay.
5 - Duas ilhas artificiais serão construídas no Golfo e no lado do Golfo.
6- De acordo com o projeto que ligará Çiğli a Balçova, visa garantir a unidade de transporte entre os dois lados do golfo, enquanto o golfo será atravessado com uma ponte especial e uma ilha artificial e túnel imerso a ser criado no final da ponte permitirá a passagem de navios.
No âmbito do projecto, que encurtará o anel viário 7-İzmir, está previsto que seja dado à linha de eléctricos Mavişehir-Üçkuyular. No âmbito do projecto İzmir Körfez Tube Crossing; A estrada da pista 6 e a rota do sistema ferroviário 2 serão criadas.
4,2 QUILOMETER COMPRIMENTO
Consequentemente; A ponte 4,2, com a extensão de um quilómetro, a Gulf Bridge, a ilha artificial 880, o túnel de passagem de tubos 1800 e o sistema ferroviário 16 mil 400 serão construídos.
Na verdade, outro projeto maluco é um projeto marítimo (como o canalistanbul) que se abrirá a oeste do Seferihisar a partir do ponto de conexão mais estreito da península de Çeşme, a oeste da aldeia Urla Usbequistão. Desta forma, os navios vindos do lado do Mediterrâneo serão fornecidos para entrar na baía sem que os navios circulem pela península de Çeşme e pelo menos o 3-4 economize tempo e combustível por hora.