Makinistler quer recuperar sua compensação por danos

Os maquinistas querem recuperar a compensação pelo desgaste: a Associação de Engenheiros Ferroviários Onur Yeter, presidente da filial de Izmir, disse que, em nome dos maquinistas que trabalham nas ferrovias, o direito de usar roupas de volta levadas à 2008, disse ele.

Associação dos Operadores Ferroviários (DEMARD) Izmir Presidente da Filial Onur Yeter, 1 Desde Outubro, o Seguro Social 2008 5510 e a Lei do Seguro Geral de Saúde No. 25. 40 substituído por. artigo, devido ao fato de que eles não poderiam se beneficiar do aumento no período de serviço real devido à remoção de maquinistas, os novos deputados eleitos após a eleição sobre o assunto e se reunirá com as autoridades do governo, disse. Yeter, ao mesmo tempo, enquanto trabalhava como mecânico, ele disse.

"Nós queremos dar certo de volta"

DEMANDAR o Presidente da Filial Izmir Onur Yeter, TCDD como maquinistas dia e noite sem dizer, em condições difíceis, ficar longe de sua família disse que eles são um grupo profissional. A partir de outubro de 1, a Lei de Seguro Social e de Seguro Geral de Saúde nº. 2008 substituído por. Observando que eles não poderiam se beneficiar do aumento real do serviço devido à remoção dos maquinistas do artigo, Yeter disse: No entanto, estávamos nos beneficiando da caminhada do serviço de elefantes de 5510 para 25. Solicitamos aos tribunais a solicitação de cancelamento da transação com base na 40 datada de setembro 1949 e numerada como 2008, que cancelou a Compensação de Desgaste da Diretoria Geral da TCDD. Nos primeiros processos, foram tomadas decisões para interromper o processo que cancelou a compensação por atrito. No entanto, como resultado do envolvimento da SSI em nossos processos judiciais subsequentes, começamos a perder nossos direitos de uso nos tribunais. Portanto, exigimos que nosso direito seja devolvido à 22, desde que muitos de nossos documentos, que comprovarão e documentem que estamos trabalhando em condições difíceis, sejam entregues de nossos novos eleitos para o novo governo. ”

FAÇA A MÁQUINA UMA PROFISSÃO REPUTABLE

Suficiente afirmando que eles são da saúde do maquinista, as áreas de túnel 110 decibéis em um ambiente onde eles têm que fazer suas funções, disse ele. Chega, ses O som e o isolamento térmico das máquinas com as quais trabalhamos não são suficientes. Portanto, estamos trabalhando à noite no ramo de serviços da indústria pesada de ferrovias. Aqueles que trabalham neste ramo de serviços são trabalhadores da indústria pesada. Especialmente Machinist é uma profissão dolorosa. É um negócio onde contribuem com o coração para as obras que fazem com devoção, devido às suas profissões. Em áreas desertas e no topo das montanhas, o motorista não tem a segurança da vida. Imagine um enorme trem de carga e só confie o 2 Machinist. Ou considere trens de passageiros. Todas as vidas encontradas nos trens de passageiros são novamente confiadas à 2 Machine. Nesse sentido, queremos entender a importância do trabalho que fazemos. Hoje, seja qual for o piloto da linha aérea, ele deve ser o motorista do trem. Nossa preocupação é principalmente devolver nossas ações de desgaste. Além disso, ao mesmo tempo, nosso direito de usar é fazer da profissão de maquinismo uma reputação. Nos sentimos responsáveis ​​pelos nossos direitos até o final. Nesse sentido, teremos exigências para nos reunirmos com os parlamentares e as autoridades do governo para serem determinados ”.

“NÓS QUEREMOS MUITOS DIREITOS DE VOLTA”

Yeter afirmou que os lugares onde ficavam e os alimentos que comiam eram primitivos e continuavam da seguinte forma: uz Estamos passando por acidentes que resultaram em mortes. Suicídio Portanto, não há razão para tirarmos nossos direitos. Além disso, queremos não só este direito, mas muitos dos nossos direitos de volta. Em circunstâncias normais, nos tornamos um grupo 2 diferente fazendo a mesma tarefa devido à diferença de status. O status de um de nós é o funcionário contratado do status de um de nossos funcionários. Há enormes diferenças entre os salários de trabalho e a caminhada de trabalho. Ou seja, trabalhando dia e noite, que perdeu a saúde devido ao seu trabalho, então desconhecidos cadri, julgado nos tribunais pelo seu trabalho, os lençóis e lençóis em jornais publicados no meio, os mais punidos na instituição expostos ao maior castigo, mas o que vestimos em nome de todos os maquinistas vestir e usar o nome do desgaste Nós queremos de volta.

QUEM É A MÁQUINA?

Yeter explicou sua posição como mecânico da seguinte forma: “Enquanto todos estão dormindo em uma área de 3 metros quadrados em um grande tremor e barulho, seus olhos estão voltados para aquele que se afasta a quilômetros de sua família na estrada. Maquinista; É ele quem carrega uma carga de 30 toneladas nas costas a 2 graus, descongela os cilindros de freio gelados despejando água quente e sente o frio nos ossos ao mesmo tempo. É aquele que trabalha sem horário determinado e não tem sábado, domingo e feriados. Embora pareça muito simples por fora, é quem gira a roda com pesada responsabilidade e alto senso de dever. Apesar de todos os seus esforços, é ele quem se envolve em acidentes, prisões e privação de sono. Aquele que trabalha com grande devoção e ganha halal é aquele que se desgasta enquanto cumpre seu dever”.

DESCRIÇÃO PROFISSIONAL?

Engenheiro Ferroviário, dentro do tempo de trabalho e regras de trabalho determinadas pela lei de forma segura, confortável e econômica, saúde e segurança ocupacional, normas e regulamentos ambientais e de qualidade, de acordo com as instruções de trabalho, veículos de tração preparados e entrega de trens, manuseio e gerenciamento técnico qualificado é uma pessoa.

QUAIS SÃO O AMBIENTE DE TRABALHO E AS CONDIÇÕES?

Uma parte importante do maquinismo de trens é em veículos de tração. Em condições ideais, o passador é um ambiente iluminado e ventilado onde o controle de umidade e temperatura é alcançado e livre de poeira, sujeira ou contaminação. Condições desfavoráveis ​​do ambiente de trabalho que não excedam os padrões internacionais podem incluir o perigo de exposição ao odor, ruído, umidade, vibração, fluxo excessivo de ar e corrente elétrica. Para a condução de longa distância, estar constantemente na cabine e dirigir à noite pode criar uma sensação de solidão para os profissionais. É possível trabalhar contra o relógio e em feriados públicos. O maquinismo é uma profissão que requer atenção intensiva, e sensibilidade e atenção são necessárias sem exceção para cumprir as regras de saúde e segurança ocupacional.

QUAIS SÃO AS PROPRIEDADES PROFISSIONAIS?

Engenheiro de Trem; usa os olhos, mãos e pés em coordenação. Reage muito rapidamente a estímulos. Pode detectar muitas coisas de cada vez. Ele é cuidadoso, responsável e legal. Distinguir cores. O corpo está intacto e a saúde mental está no lugar.