Cancelamento do Plano Mestre de Zoneamento do Porto de Haydarpaşa: O tribunal decidiu cancelar o Plano Diretor em escala 1/5000 do distrito de Harém e Porto de Haydarpaşa e Área de Retorno, declarando que não estava de acordo com os princípios de planejamento urbano, princípios de planejamento e interesse público.
Haydarpaşa Solidarity for Society, City and Environment anunciou sua decisão de cancelamento com um comunicado de imprensa nas escadas da estação. Na ação em que a faixa "Não saquearemos a estação ferroviária e o porto de Haydarpaşa" foi aberta, os slogans "Não à guerra, Haydarpaşa Gardır" foram gritados.
Mais de 10 anos de luta
A luta contra a ameaça do projeto centrado na capital na estação de trem de Haydarpaşa e seus arredores já dura mais de 10 anos.
Estação de trem Haydarpaşa em 2012, com a decisão do Conselho Municipal Metropolitano de Istambul, Kadıköy Dois planos de desenvolvimento separados foram preparados para a praça e seus arredores, o distrito de Harem, porto de Haydarpaşa e sua área posterior.
O Porto da Turquia e o Negro descarregam o carregamento Sindicato dos Trabalhadores (Liman-İş), Sindicato dos Trabalhadores de Transporte Unidos, Câmara dos Arquitetos, Seção Metropolitana de Istambul, Câmara da Câmara dos Planejadores da Cidade Seção de Istambul, os planos são processados no mesmo ano sob o argumento de que é contrário ao interesse público.
Tribunal: não é do interesse público
O 5º Tribunal Administrativo de Istambul decidiu em 27 de julho o caso relacionado ao plano envolvendo Liman. Três pontos foram apontados na decisão quanto à ilegalidade de seu plano:
O uso de equipamentos religiosos, culturais, turismo, comércio e turismo, habitação e cultura proposto para a parte da área de planejamento na área do aterro é contra a Lei Costeira nº 3621 e o Regulamento de Implementação.
Embora a linha de costa que cobre a área do aterro também seja da responsabilidade do Ministério das Obras Públicas e Assentamentos, a falta de aprovação não está de acordo com a legislação.
Deixar as decisões sobre o uso de portos de cruzeiro, que representam 45% da costa, para decisões de menor escala cria um potencial de desenvolvimento comercial urbano indefinido e ilimitado. O uso do porto de cruzeiro pode causar desequilíbrio no plano geral e é incerto em termos de princípios de planejamento.
"Aplicar a ordem judicial"
Akif Burak Atlar, Secretário do Conselho de Administração da Secção de Istambul da Câmara de Urbanistas da UCTEA, afirmou que, com a decisão de cancelamento, a estação e as suas imediações foram impedidas de se transformarem numa zona de turismo e comércio.
Gar e Kadıköy Lembrando que a ação movida contra o plano mestre de zoneamento que envolve a praça e seu entorno ainda segue em andamento, Atlar disse que aguarda a decisão anulatória daquele processo.
Na declaração conjunta que leu em nome de solidariedade, ele apelou às instituições relevantes, incluindo o IMM e a Direcção-Geral dos Caminhos de Ferro do Estado, a implementarem a decisão do tribunal, retirarem os planos orientados para o capital e continuarem a usar a Estação como edifício da estação.
Üsküdar district Harem area e Haydarpaşa Port and Back Field Master Zoning Plan com uma escala de 1/5000, Harem autohar area e Salacak pier no norte, uma grande parte da Haydarpaşa Port Area no sul, Marmara University Haydarpaşa Campus, GATA Haydarpaşa Military Hospital no Nordeste, Quartel Selimiye no Nordeste e na zona militar e Şemsi Pasha, os limites da encosta arborizada que formava a área do Sítio Natural Salacak.
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