Obras de renovação de trens em Van: A 5ª Diretoria Regional das Ferrovias Estaduais da República da Turquia (TCDD) renovou os trilhos e travessas na área de 116 quilômetros entre Van e Kapıköy.
A 5ª Diretoria Regional das Ferrovias Estaduais da República da Turquia (TCDD) renovou os trilhos e travessas na área de 116 quilômetros entre Van e Kapıköy. As travessas de madeira, trilhos e outros materiais da ferrovia de meio século foram substituídos, tornando a estrada mais moderna com a tecnologia atual. Espera-se que as exportações para o Irão aumentem para valores mais elevados com a renovação da ferrovia. Afirmou-se que nas obras de renovação das estradas foram utilizados carris S49 e travessas de betão B58 e todos os materiais eram de produção nacional.
Embora tenha sido constatado que a ferrovia do cais da balsa a Kapıköy foi renovada até o quilômetro 102, as estacas de ferro junto com os trilhos antigos desmontados foram enviadas para a Machinery and Chemical Industry Corporation (MKEK), e as travessas de madeira foram enviadas para diversas instituições e organizações públicas para uso em paisagismo ou arranjos. É vendido ao setor privado. Os materiais antigos enviados para a Direcção de Materiais do TCDD Malatya são aqui colocados à venda através de concurso. Os dormentes e trilhos recolhidos durante as obras serão empilhados em frente à Diretoria da Estação Van e depois enviados para Malatya. Enquanto as travessas de madeira foram substituídas por travessas de concreto, os trilhos B50 de 12 anos foram substituídos por trilhos B49-B58.
Enquanto uma certa parte até o distrito de Özalp foi pavimentada com o novo sistema, a distância até o portão fronteiriço de Kapıköy foi pavimentada com o sistema mais recente. Foi afirmado que com o novo sistema ferroviário, a capacidade de velocidade do trem aumentará e a distância de 4-5 horas entre Kapıköy e Van diminuirá para 2 horas. Foi enfatizado que enquanto a velocidade máxima era de 50 quilómetros no antigo sistema ferroviário, a velocidade foi aumentada para 90 quilómetros com a colocação de novos carris. Soube-se que houve um lucro de 50 por cento no encurtamento da distância e que houve um investimento de 85 milhões de TL para o novo sistema.
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