Linha de trem de alta velocidade Istambul-Ankara

Linha de trem de alta velocidade Istambul-Ancara: Istambul-Ankara entre o trem de alta velocidade e a hora 1.5. O comprimento da linha "estrada de ferro" será a milhagem 414. Istambul Sincan HalkalıA linha que requer alta tecnologia para chegar a cerca de 5 bilhões de dólares vai custar.

Yeni Şafak chegou aos detalhes do "Projeto de trem de alta velocidade", que será um dos eixos de trem mais rápidos do mundo, que reduzirá a distância entre Ancara e Istambul para 1.5 horas. projeto apresentado no manifesto eleitoral do Partido AK na Turquia, uma nova porta se abre no campo dos transportes. A última parada da linha de 414 quilômetros que partirá do centro de Ancara é Istambul Halkalı Será.

Para onde ir?

O projeto do trem de alta velocidade, que se estenderá de Ayaş, Çayırhan, Aeroporto de Esenboğa, Çayırhan ao Vale Mudurnu, se estenderá do norte de Adapazarı a Kocaeli e Istambul. O trem de alta velocidade, que seguirá a rota da Rodovia Northern Mármara saindo de Kocaeli, cruzará o Bósforo usando o sistema ferroviário da 3ª Ponte. A última parada do trem de alta velocidade passando pelos distritos de Arnavutköy, Terceiro Aeroporto, Başakşehir e Küçükçekmece Halkalı Será.

A VIABILIDADE ESTÁ PREENCHIDA

Já foram concluídos os estudos de viabilidade do projeto que atenderá com sistema Linha Dupla-Sinalização Elétrica. Este projeto; Será muito mais rápido do que outras linhas YHT. A velocidade máxima dos trens de alta velocidade nas rotas Ankara-Eskişehir-Istambul atualmente em serviço é de 250 quilômetros por hora. A velocidade no projeto do Speed ​​Speed ​​Train chegará a 350 quilômetros por hora. Este projeto; A Turquia transportará trens de alta velocidade na primeira divisão.

PARA SER AJUSTADO POR VELOCIDADE À TERRA

Apurou-se que as obras de projecto da linha, que a Direcção-Geral de Investimentos em Infraestruturas do Ministério dos Transportes começou a trabalhar no segundo semestre de 2011, estão concluídas. Ancara (Sincan-Çayırhan) -Istambul (HalkalıO EIA trabalha com estudos de mapa e solo para a rota aprovada com estudos de rotas alternativas. Foram feitas revisões nas partes necessárias da rota, tomando as opiniões das instituições e organizações públicas relevantes.

Como estrada de ferro

O projeto a ser implementado com o modelo Build-Operate-Transfer do projeto requer investimento de alta tecnologia. Estima-se que 5 será construído com um investimento de cerca de um bilhão de dólares. linha ferroviária será desembarcada na linha de 1,5.

Integrado com o Kapıkule

Outra característica importante do projeto é que o projeto ferroviário que se estende até Kapıkule Border Gate em Edirne será integrado. Direção Geral da Ferrovia do Estado; projeto Istambul Halkalı- Integrado ao Projeto Ferroviário de Kapıkule.